Honda CB450 Café Racer 7

Entretien sympa avec Kevin Drost qui a transformé une épave Honda CB450 qu'il a trouvé dans une grange dans un classique cafe racer. Il a construit ce vélo dans l'atelier de moto communal appelé MotoGuild à Chicago.

Veuillez vous présenter, Kevin

Bonjour, je suis Kevin Drost, de l'année modèle 1981 et j'habite à Chicago. Je suis allé à l'université grâce à une bourse de guitare jazz à Denver. Je conduis des motos depuis l'âge de 16 ans, mais avant de construire cette moto, je n'avais jamais rien fait d'autre qu'une vidange d'huile. Mon travail quotidien est directeur de la stratégie chez Reverb.com; un marché en ligne pour le matériel de musique. 

Pourquoi avez-vous construit ce vélo?

J'adore les vélos vintage et je rêvais d'en restaurer un, mais j'étais intimidé car je n'ai pas d'expérience. Il y a un nouveau garage commun à Chicago appelé MotoGuild, et j'ai suivi un cours là-bas. Cela m'a donné la confiance nécessaire pour appuyer sur la gâchette.

Honda CB450 Café Racer 5

Pourquoi avez-vous choisi ce vélo de base et d'où vient-il?

Je l'ai trouvé sur craigslist, il était assis dans une grange dans la campagne du Michigan depuis 25 ans. C'était une trouvaille totale de grange. Rien n'a fonctionné sur la moto, même si elle s'est retournée. Les rats / oiseaux vivaient clairement derrière les couvercles de pignons. J'ai loué une remorque Uhaul, je suis monté en voiture, j'ai convaincu le gars de dire 600 dollars et je l'ai ramenée en ville par camion.

Honda CB450 Café Racer 9

Quelle était votre idée ou votre vision?

Je voulais garder un look assez classique. J'adore les lignes d'une CB450, même les couvercles latéraux d'origine. Je voulais juste que ça ait l'air plus sexy.  J'ai enlevé quelques trucs, coupé d'autres trucs.  C'était ma première restauration sans cadre, donc je ne voulais pas devenir trop fou avec la coupe du cadre ou le câblage personnalisé.  J'ai essayé de le garder proche du stock, mais j'en ai vraiment fait tourner la tête.

Où avez-vous trouvé l'inspiration pour le projet?

Je suis musicien et j'ai toujours aimé une couleur personnalisée que Gibson Guitars utilise appelée Pelham Blue. Ils ont sorti un modèle de signature pour Jeff Tweedy de Wilco (un autre garçon local de Chicago) qui est un magnifique Pelham Blue avec un pickguard crème. C'était l'inspiration pour la palette de couleurs. Je savais dès le départ que je voulais un siège en cuir marron. Le bleu et le marron vont vraiment de pair.Honda CB450 Café Racer 6

Quel était le budget total?

600 $ pour le vélo et probablement 2,000 $ en pièces. J'ai à peu près reconstruit ou remplacé chaque pouce.

Des défis intéressants? 

Tout est un défi, surtout lorsque vous ne savez pas vraiment ce que vous faites. Les doubles cames en tête de la CB450  sont une douleur absolue dans le cul parce que vous devez casser la chaîne à cames pour faire n'importe quoi au moteur. Les remettre ensemble n’est pas fait pour les faibles de cœur. Battre les bagues d'origine du bras oscillant pour que je puisse installer de nouvelles bagues en laiton a probablement été l'expérience la plus frustrante de ma vie. Après avoir tout remis en place, il y avait les problèmes électriques les plus bizarres, c'était littéralement comme si des gremlins y vivaient en essayant de ruiner ma vie. J'ai finalement compris que je n'avais pas enlevé suffisamment de revêtement en poudre sur le cadre pour obtenir une bonne base ... erreur .rookie.Honda CB450 Café Racer 3

Avez-vous reçu de l'aide d'autres personnes ou avez-vous externalisé un travail?

J'ai tout fait moi-même sauf la peinture et le revêtement en poudre. J'ai reçu beaucoup de conseils des gars qui traînent dans MotoGuild à Chicago avec leur aide pour des choses comme remonter le moteur dans le cadre.

Quelles modifications sont apportées et quelles pièces sont utilisées? 

Il n'y a rien de trop fou. J'ai modifié les ailes avant / arrière, câblées sur mesure dans les clignotants, j'ai fait une petite fabrication mineure sur certains supports. J'ai reconstruit ou remplacé à peu près tout - reconstruit l'extrémité supérieure, reconstruit les glucides, le maître-cylindre, répété les roues, réparé le harnais, reconstruit les moyeux, changé tous les joints, etc.

Qu'est-ce que tu aimes le plus?

J'adore les lignes et la façon dont les rayures bleues et crème complètent le siège en cuir vieilli. Je suis aussi un grand fan des clips Tarozzi.

Vous souhaitez partager quelque chose en particulier sur le projet?

Je l'ai nommé Tenbrooks, d'après la chanson de Bill Monroe «Molly and the Tenbrooks» sur une célèbre course de chevaux mythique. Tenbrooks était le cheval le plus rapide du sud et a battu le train de Memphis.

Et le dernier mais non le moindre: comment roule-t-il? Je l'ai fait fonctionner en décembre, juste à temps pour que la glace et la neige atteignent Chicago, donc je n'ai pas eu l'occasion de le casser autant. Il fonctionne bien mais a besoin du glucides à l'écoute un peu…

Honda CB450 Café Racer 8

By Publié le: 8 janvier 2018Catégories: cafe Racer0 Commentaires sur Honda CB450 Cafe Racer par Kevin DrostMots clés: 4.2 min readVues: 666

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Honda CB450 Café Racer 7

Entretien sympa avec Kevin Drost qui a transformé une épave Honda CB450 qu'il a trouvé dans une grange dans un classique cafe racer. Il a construit ce vélo dans l'atelier de moto communal appelé MotoGuild à Chicago.

Veuillez vous présenter, Kevin

Bonjour, je suis Kevin Drost, de l'année modèle 1981 et j'habite à Chicago. Je suis allé à l'université grâce à une bourse de guitare jazz à Denver. Je conduis des motos depuis l'âge de 16 ans, mais avant de construire cette moto, je n'avais jamais rien fait d'autre qu'une vidange d'huile. Mon travail quotidien est directeur de la stratégie chez Reverb.com; un marché en ligne pour le matériel de musique. 

Pourquoi avez-vous construit ce vélo?

J'adore les vélos vintage et je rêvais d'en restaurer un, mais j'étais intimidé car je n'ai pas d'expérience. Il y a un nouveau garage commun à Chicago appelé MotoGuild, et j'ai suivi un cours là-bas. Cela m'a donné la confiance nécessaire pour appuyer sur la gâchette.

Honda CB450 Café Racer 5

Pourquoi avez-vous choisi ce vélo de base et d'où vient-il?

Je l'ai trouvé sur craigslist, il était assis dans une grange dans la campagne du Michigan depuis 25 ans. C'était une trouvaille totale de grange. Rien n'a fonctionné sur la moto, même si elle s'est retournée. Les rats / oiseaux vivaient clairement derrière les couvercles de pignons. J'ai loué une remorque Uhaul, je suis monté en voiture, j'ai convaincu le gars de dire 600 dollars et je l'ai ramenée en ville par camion.

Honda CB450 Café Racer 9

Quelle était votre idée ou votre vision?

Je voulais garder un look assez classique. J'adore les lignes d'une CB450, même les couvercles latéraux d'origine. Je voulais juste que ça ait l'air plus sexy.  J'ai enlevé quelques trucs, coupé d'autres trucs.  C'était ma première restauration sans cadre, donc je ne voulais pas devenir trop fou avec la coupe du cadre ou le câblage personnalisé.  J'ai essayé de le garder proche du stock, mais j'en ai vraiment fait tourner la tête.

Où avez-vous trouvé l'inspiration pour le projet?

Je suis musicien et j'ai toujours aimé une couleur personnalisée que Gibson Guitars utilise appelée Pelham Blue. Ils ont sorti un modèle de signature pour Jeff Tweedy de Wilco (un autre garçon local de Chicago) qui est un magnifique Pelham Blue avec un pickguard crème. C'était l'inspiration pour la palette de couleurs. Je savais dès le départ que je voulais un siège en cuir marron. Le bleu et le marron vont vraiment de pair.Honda CB450 Café Racer 6

Quel était le budget total?

600 $ pour le vélo et probablement 2,000 $ en pièces. J'ai à peu près reconstruit ou remplacé chaque pouce.

Des défis intéressants? 

Tout est un défi, surtout lorsque vous ne savez pas vraiment ce que vous faites. Les doubles cames en tête de la CB450  sont une douleur absolue dans le cul parce que vous devez casser la chaîne à cames pour faire n'importe quoi au moteur. Les remettre ensemble n’est pas fait pour les faibles de cœur. Battre les bagues d'origine du bras oscillant pour que je puisse installer de nouvelles bagues en laiton a probablement été l'expérience la plus frustrante de ma vie. Après avoir tout remis en place, il y avait les problèmes électriques les plus bizarres, c'était littéralement comme si des gremlins y vivaient en essayant de ruiner ma vie. J'ai finalement compris que je n'avais pas enlevé suffisamment de revêtement en poudre sur le cadre pour obtenir une bonne base ... erreur .rookie.Honda CB450 Café Racer 3

Avez-vous reçu de l'aide d'autres personnes ou avez-vous externalisé un travail?

J'ai tout fait moi-même sauf la peinture et le revêtement en poudre. J'ai reçu beaucoup de conseils des gars qui traînent dans MotoGuild à Chicago avec leur aide pour des choses comme remonter le moteur dans le cadre.

Quelles modifications sont apportées et quelles pièces sont utilisées? 

Il n'y a rien de trop fou. J'ai modifié les ailes avant / arrière, câblées sur mesure dans les clignotants, j'ai fait une petite fabrication mineure sur certains supports. J'ai reconstruit ou remplacé à peu près tout - reconstruit l'extrémité supérieure, reconstruit les glucides, le maître-cylindre, répété les roues, réparé le harnais, reconstruit les moyeux, changé tous les joints, etc.

Qu'est-ce que tu aimes le plus?

J'adore les lignes et la façon dont les rayures bleues et crème complètent le siège en cuir vieilli. Je suis aussi un grand fan des clips Tarozzi.

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Je l'ai nommé Tenbrooks, d'après la chanson de Bill Monroe «Molly and the Tenbrooks» sur une célèbre course de chevaux mythique. Tenbrooks était le cheval le plus rapide du sud et a battu le train de Memphis.

Et le dernier mais non le moindre: comment roule-t-il? Je l'ai fait fonctionner en décembre, juste à temps pour que la glace et la neige atteignent Chicago, donc je n'ai pas eu l'occasion de le casser autant. Il fonctionne bien mais a besoin du glucides à l'écoute un peu…

Honda CB450 Café Racer 8

By Publié le: 8 janvier 2018Catégories: cafe Racer0 Commentaires sur Honda CB450 Cafe Racer par Kevin DrostMots clés: 4.2 min readVues: 666

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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