Honda CB400 (11)

Max & Jérôme, propriétaires d'atelier et café moto custom HIDE Bruxelles, créez des machines impressionnantes avec leur propre torsion brute. Tout comme Droog Moto, ils ont leur propre signature sur leurs constructions. Je ne peux pas vraiment lui donner un nom, mais si vous regardez leurs versions passées, vous reconnaissez un certain thème. C'est un peu rugueux, cuivré et «rat». Regarde ça Honda CM450 personnalisé et Husqvarna 450SMR J'ai présenté plus tôt. Le vélo ici est basé sur une Honda CB400 et a un look unique avec une belle posture lowrider qui fait que ce vélo se démarque de tous. Honda Cafe Racer.

L'avant vient d'une Honda CM450 (oui, de leur autre construction!) Avec une roue avant de frein à tambour (18 ″). Ils ont monté un phare Bates et fabriqué leur propre guidon inversé. Pour changer de vitesse sur ce vélo, le cycliste doit utiliser le levier d'embrayage suicide. Gimmick cool! Le réservoir d'essence provient d'un CX500.

Le sous-cadre complet a été retiré et le cadre a été modifié pour déplacer les amortisseurs arrière et la selle de vélo Brooks en cuir. Le bras oscillant a été allongé de quelques pouces pour obtenir le look lowrider souhaité. La roue arrière de 16 ″ est également dotée de pneus vintage Shinko E270, tout comme la roue avant de 18 ″. Étant donné que le vélo est conçu pour des offres promotionnelles, ils n'avaient pas besoin de le garder légal sur la route. Donc, couper les échappements n'était pas vraiment un problème. Ces «sciages» produisent un rugissement qui rendra le cavalier sourd… Mais pas de soucis, c'est juste une fonctionnalité pour le salon de coiffure local. C'est dommage pour un vélo aussi cool ...Honda CB400 (8) Honda CB400 (9)Honda CB400 (13) Honda CB400 (10)BayerBayer

 

By Publié le: 3 décembre 2017Catégories: Autres coutumes0 Commentaires sur Honda CB400 « VanDyke » par HIDE BrusselsMots clés: 1.7 min readVues: 927

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Honda CB400 (11)

Max & Jérôme, propriétaires d'atelier et café moto custom HIDE Bruxelles, créez des machines impressionnantes avec leur propre torsion brute. Tout comme Droog Moto, ils ont leur propre signature sur leurs constructions. Je ne peux pas vraiment lui donner un nom, mais si vous regardez leurs versions passées, vous reconnaissez un certain thème. C'est un peu rugueux, cuivré et «rat». Regarde ça Honda CM450 personnalisé et Husqvarna 450SMR J'ai présenté plus tôt. Le vélo ici est basé sur une Honda CB400 et a un look unique avec une belle posture lowrider qui fait que ce vélo se démarque de tous. Honda Cafe Racer.

L'avant vient d'une Honda CM450 (oui, de leur autre construction!) Avec une roue avant de frein à tambour (18 ″). Ils ont monté un phare Bates et fabriqué leur propre guidon inversé. Pour changer de vitesse sur ce vélo, le cycliste doit utiliser le levier d'embrayage suicide. Gimmick cool! Le réservoir d'essence provient d'un CX500.

Le sous-cadre complet a été retiré et le cadre a été modifié pour déplacer les amortisseurs arrière et la selle de vélo Brooks en cuir. Le bras oscillant a été allongé de quelques pouces pour obtenir le look lowrider souhaité. La roue arrière de 16 ″ est également dotée de pneus vintage Shinko E270, tout comme la roue avant de 18 ″. Étant donné que le vélo est conçu pour des offres promotionnelles, ils n'avaient pas besoin de le garder légal sur la route. Donc, couper les échappements n'était pas vraiment un problème. Ces «sciages» produisent un rugissement qui rendra le cavalier sourd… Mais pas de soucis, c'est juste une fonctionnalité pour le salon de coiffure local. C'est dommage pour un vélo aussi cool ...Honda CB400 (8) Honda CB400 (9)Honda CB400 (13) Honda CB400 (10)BayerBayer

 

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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