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Honda CB400 Café Racer 3

La Honda La série CB est toujours (de loin!) La plus populaire base vélo pour cafe racer projets. Et peu importe combien de fois j'en ai vu un, si c'est fait correctement, ils ne s'ennuient jamais. Je suis peut-être un peu partial (j'ai une '72 CB500), mais je pense que les Honda classiques resteront populaires. La Honda CB400 Cafe Racer que vous voyez ici est construite par les deux frères Gustavo et Rodrigo Lourenço, propriétaires de “Retrorides de Lourenço”Un petit atelier au Brésil. Je ne peux pas expliquer pourquoi j'aime autant ce vélo, mais l'aspect général et la sensation me rendent heureux! Je pense ajouter cette machine en bonus dans mon 10 meilleurs coureurs de café Honda CB.

Gustavo et Rodrigo sont en fait spécialisés dans la construction de hot rods, mais ils ont aussi un amour particulier pour les vélos personnalisés. Ils ont donc choisi une CB400 mal formée pour prouver que ce vélo est une base solide pour construire un café racer. Vous savez peut-être que le Brésil n'est pas le meilleur pays pour trouver de nouvelles pièces de rechange, donc les frères Lourenço ont dû faire preuve de créativité et ils ont utilisé un mélange de pièces d'autres machines:

  • Roue avant: Honda Falcon 400
  • Roue arrière: Suzuki Intruder 250
  • Fourche avant USD: Kawasaki Comet GTR
  • Réservoir de carburant: Sundown Hunter
  • Phare: Suzuki Intruder 125

Pour que toutes les pièces soient en place, beaucoup de personnalisation était nécessaire et les frères vivent selon la devise «si vous ne pouvez pas l'acheter, construisez-le».

  • Commandes reculées
  • Moyeux de roues
  • Sous-châssis
  • Siège Leater
  • Garde-boue avant
  • Disques de frein

La partie la plus difficile a été de créer une configuration mono-amortisseur, qui donne à l'arrière du vélo un aspect propre mais donne également au vélo des proportions impressionnantes. L'amortisseur arrière et les rayons sont fabriqués sur commande et, avec les pneus, ce sont les seules vraies pièces neuves sur cette machine. C'est un travail formidable et je pense que ce vélo passera sur Internet pendant des années.

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Honda CB400 Café RacerHonda CB400 Café Racer 4 Honda CB400 Café Racer 5 Honda CB400 Café Racer 6 Honda CB400 Café Racer 8 Honda CB400 Café Racer 9 Honda CB400 Café Racer 9 Honda CB400 Café Racer 11 Honda CB400 Café Racer 12 Honda CB400 Café Racer 13 Honda CB400 Café Racer 14

Gustavo et Rodrigo:Honda CB400 Café Racer 7

Vidéo Honda CB400 Cafe Racer

By Publié le: 27 février 2017Catégories: cafe Racer0 Commentaires sur Honda CB400 Cafe Racer par RetroridesMots clés: 2.4 min readVues: 973

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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La Honda La série CB est toujours (de loin!) La plus populaire base vélo pour cafe racer projets. Et peu importe combien de fois j'en ai vu un, si c'est fait correctement, ils ne s'ennuient jamais. Je suis peut-être un peu partial (j'ai une '72 CB500), mais je pense que les Honda classiques resteront populaires. La Honda CB400 Cafe Racer que vous voyez ici est construite par les deux frères Gustavo et Rodrigo Lourenço, propriétaires de “Retrorides de Lourenço”Un petit atelier au Brésil. Je ne peux pas expliquer pourquoi j'aime autant ce vélo, mais l'aspect général et la sensation me rendent heureux! Je pense ajouter cette machine en bonus dans mon 10 meilleurs coureurs de café Honda CB.

Gustavo et Rodrigo sont en fait spécialisés dans la construction de hot rods, mais ils ont aussi un amour particulier pour les vélos personnalisés. Ils ont donc choisi une CB400 mal formée pour prouver que ce vélo est une base solide pour construire un café racer. Vous savez peut-être que le Brésil n'est pas le meilleur pays pour trouver de nouvelles pièces de rechange, donc les frères Lourenço ont dû faire preuve de créativité et ils ont utilisé un mélange de pièces d'autres machines:

  • Roue avant: Honda Falcon 400
  • Roue arrière: Suzuki Intruder 250
  • Fourche avant USD: Kawasaki Comet GTR
  • Réservoir de carburant: Sundown Hunter
  • Phare: Suzuki Intruder 125

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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