Harley-Davidson Sportster XL1200 «Le cri»

Un autre grand travail de Donny Ariyanto de Moteur de studio, le constructeur de rockstar d'Indonésie. Du point de vue du design, vous l'aimez ou non. Mais d'un point de vue objectif, cette Harley XL1200 personnalisée est quelque chose de spécial. Contrairement à la plupart des vélos personnalisés que nous voyons ces jours-ci, ce n'est pas basé sur un modèle d'usine. La plupart des constructeurs choisissent un vélo de base et le personnalisent à leur guise. Mais pas cette machine. Ce vélo a été construit à partir de zéro. Le seul élément clé en main de cette machine est le moteur Harley XL1200 (2006). De l'avant à l'arrière: presque toutes les pièces de ce vélo ont été construites à partir de zéro. Le vélo a littéralement commencé comme des feuilles vides, des tuyaux droits et des plaques de métal nues. L'objectif de Donny était de livrer un vélo exactement comme son client le voulait. Un vrai vélo unique et unique. Le défi de la vraie singularité est qu'il vous suffit de tout créer vous-même.

De l'avant à l'arrière: presque toutes les pièces de ce vélo ont été construites à partir de zéro. Le vélo a littéralement commencé comme des feuilles vides, des tuyaux droits et des plaques de métal nues. L'objectif de Donny était de livrer un vélo exactement comme son client le voulait. Un vrai vélo unique et unique. Le défi de la vraie singularité est qu'il vous suffit de tout créer vous-même. 

Quelques mots de Donny:

Pour le premier, nous avons fabriqué un châssis roulant avec un modèle semi-rigide conçu avec un style boardtrack, ce cadre est plus bas et donne également plus d'espace pour l'empattement pour accentuer la forte impression. Nous choisissons des tuyaux sans soudure de 1.25 "et 1" avec une largeur de 3.2 mm pour le matériau du châssis. Dans la suspension avant, nous avons fabriqué une extrémité avant à poutre solide classique et assortie aux jantes TK Japan 19 x 2.50 pouces pour l'avant et 19 x 2.5 pouces pour l'arrière pour souligner le style de la piste mince. Pour les pneus, nous choisissons Metzeler Marathon 100 / 90-19 pour l'avant et l'arrière. Après avoir fait avec le châssis et la suspension, puis nous avons continué à fabriquer toutes les parties de la carrosserie, avec plaque galvanisée de 1.2 mm pour réservoir d'essence, réservoir d'huile et garde-boue arrière basé sur un concept. Une fois la carrosserie terminée, Komet Studio a déménagé! Nous choisissons le blanc classique de Sikkens. Après avoir peint, tout le corps a été décoré avec une technique de patine de lignes rouges et argentées et mis la police classique Harley Davidson sur le réservoir latéral par notre sympathique partenaire, 69 Nerakatau. Un moteur que nous avons peint en noir avec des techniques de peinture en poudre. Le projet terminé, le guidon fait à la main a été sélectionné pour offrir «le plaisir de rouler». Les phares Jute Classic ont été fixés au triple arbre et l'échappement personnalisé 2 en 2 a été conçu pour faire remonter le thème classique avec un son fort.

Ce n'est pas la première «Harley à partir de zéro» de Donny, consultez ce vélo J'ai présenté plus tôt.

Suivez Studio Motor:

Site Web | Facebook | Instagram | Twitter