Mad Max rencontre The Walking Dead
Il y a quelque chose de vraiment intéressant dans les histoires de science-fiction post-apocalyptiques, écrites et télévisées. Essayer d'imaginer à quoi ressemblerait un avenir déformé a alimenté de nombreuses conversations. Il y a 40 ans, c'est Mad Max qui a lancé le mouvement des vélos à rat, et il semble que l'émission télévisée à succès de HBO «The Walking Dead» a repris ce flambeau. Nous avons couvert quelques-unes de ces versions ici sur BikeBrewers, et nous aimons vraiment le dur à cuire que ces vélos suintent souvent. La frontière entre les scramblers et ces soi-disant «vélos de survie» commence à s'estomper, et nous voyons maintenant des constructions encore plus intéressantes.

Vélo de survie
Louis James, un propriétaire d'entreprise du Dorset en Angleterre, s'est inspiré de The Walking Dead et a vraiment aimé la Honda CB750 modifiée de l'anti-héros Daryl Dixon. En fait, il l'aimait tellement qu'il savait que sa prochaine construction devait également être basée sur une Honda CB750. D'autres versions que vous demandez? Eh bien, Louis aime ses projets d'hiver et a déjà construit des motos dans un hangar. Construire un vélo de survie basé sur une CB750 allait être une nouvelle expérience, puisque Louis n'avait jamais travaillé sur une Honda CB750 auparavant.

Le monstre du Dr Frankenstein
Cette construction allait être un vélo Frankenstein dès le départ. D'abord, il s'est procuré un cadre CB1992 750 sur eBay. Cela a vraiment marqué le point de départ du projet. Selon Louis, le vélo a été construit avec les pièces d'environ 2 douzaines d'autres vélos! Construire un vélo avec des pièces conçues pour différentes motos amène le seuil de difficulté à un tout autre niveau. Littéralement, tout a dû être modifié.

Écrous et boulons
L'un des défis les plus difficiles a été d'installer le moteur massif par lui-même sans treuil ni même support à l'époque. Cela devait avoir l'air médiéval. Le moteur est venu du Japon sur un modèle 2004 CB750 avec seulement 12,000 750 miles. Ce moteur a un embrayage hydraulique, ce qui est une nouveauté sur une CBXNUMX! L'autre défi difficile était de faire fonctionner l'électricité. Encore une fois, l'utilisation de pièces inconnues n'aide pas à cela. La liste des pièces utilisées est assez longue:

  • Cadre d'une Honda CB1992 750
  • Partie avant Yamaha R1
  • Collier inférieur Cognimoto
  • Lignes de frein et d'embrayage tressées Hel
  • Boîtier de batterie en acier inoxydable personnalisé
  • Réservoir de carburant modifié personnalisé sans marque
  • Pneus Continental Twinduro TKC-80
  • Barres de graisse Pro Taper Contour
  • Phare LED Jeep Wrangler
  • Spots carrés quad LED avec lentilles jaunes
  • Mini clignotants à LED et feux arrière et stop.
  • Pelle pliable amovible comme garde-boue arrière!
  • Holster Glock pour tirer des zombies
  • Ceinture de cartouchière de fusil de chasse montée sur le réservoir
  • Siège de style Cafe Racer
  • Tête de lit perforée en acier inoxydable
  • Protections de réservoir perforées en acier inoxydable
  • Couvre-embouts de guidon à cartouche de fusil de chasse
  • Carburateurs d'une Honda CBX 750
  • 4x filtres à air pod
  • Filtres de reniflard de carter en gaze de coton
  • Leviers d'embrayage et de frein CNC à billettes + réservoirs
  • Mini miroir
  • Protecteurs de collision de moteur de sous-châssis
  • Échappement d'origine modifié
  • Enveloppe d'échappement en Kevlar
  • Tableau de bord indicateur lumineux d'un ancien modèle Honda.

Apocalypse prêt!
Les résultats parlent d'eux-mêmes. Cette Honda était censée avoir l'air très robuste et rugueuse, et c'est le cas. Cela ressemble exactement à ce à quoi nous avons imaginé un vélo construit pendant une apocalypse. Avec le gros TKC-80 du Conti et son échappement modifié, cette CB750 vous emmènera n'importe où tout en effrayant les visiteurs indésirables.

Partager cet article, Choisissez votre plate-forme!

About the Author: Adnane Bensalah

Adnane Bensalah est un passionné de moto au plus haut niveau. Depuis qu'il a balancé sa jambe sur une Gilera Citta radiée qu'il a récupérée avec son frère à l'âge de 13 ans, son amour pour les véhicules à moteur à combustion à deux roues n'a fait que croître. À partir de ce jour, rouler et arracher des motos est tout ce à quoi il peut penser. Après avoir obtenu un diplôme en ingénierie aérospatiale, Adnane a fini par travailler pour une grande société pétrolière et gazière. Cela lui a permis de voyager partout dans le monde et de rencontrer des gens de tous horizons. Adnane aime interagir avec les gens et aime encore plus partager ses expériences. Adnane se qualifie lui-même de « motocycliste » au lieu de « motard », car il pense que cela semble fantaisiste. Il a possédé plus d'une douzaine de motos dans différentes catégories, mais sa véritable passion réside dans les motos rétro, les café racers et les scramblers. La philosophie d'Adnane est que n'importe quelle moto peut être considérée comme parfaite, tout dépend de la taille de votre sourire lorsque vous la conduisez. Ayant lui-même travaillé sur de nombreuses motos, Adnane est un véritable autodidacte et s'est formé au métier de mécanicien. « N'importe qui peut démonter un moteur, mais le remonter en état de marche, c'est ce qui fait la différence. C'est peut-être pour cette raison qu'il aime écrire sur les constructions de vélos et les personnes derrière elles. Adnane possède une Moto Guzzi V7 Special comme trajet quotidien, une Royal Enfield Classic 500 qui a été réglée pour la course.

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Mad Max rencontre The Walking Dead
Il y a quelque chose de vraiment intéressant dans les histoires de science-fiction post-apocalyptiques, écrites et télévisées. Essayer d'imaginer à quoi ressemblerait un avenir déformé a alimenté de nombreuses conversations. Il y a 40 ans, c'est Mad Max qui a lancé le mouvement des vélos à rat, et il semble que l'émission télévisée à succès de HBO «The Walking Dead» a repris ce flambeau. Nous avons couvert quelques-unes de ces versions ici sur BikeBrewers, et nous aimons vraiment le dur à cuire que ces vélos suintent souvent. La frontière entre les scramblers et ces soi-disant «vélos de survie» commence à s'estomper, et nous voyons maintenant des constructions encore plus intéressantes.

Vélo de survie
Louis James, un propriétaire d'entreprise du Dorset en Angleterre, s'est inspiré de The Walking Dead et a vraiment aimé la Honda CB750 modifiée de l'anti-héros Daryl Dixon. En fait, il l'aimait tellement qu'il savait que sa prochaine construction devait également être basée sur une Honda CB750. D'autres versions que vous demandez? Eh bien, Louis aime ses projets d'hiver et a déjà construit des motos dans un hangar. Construire un vélo de survie basé sur une CB750 allait être une nouvelle expérience, puisque Louis n'avait jamais travaillé sur une Honda CB750 auparavant.

Le monstre du Dr Frankenstein
Cette construction allait être un vélo Frankenstein dès le départ. D'abord, il s'est procuré un cadre CB1992 750 sur eBay. Cela a vraiment marqué le point de départ du projet. Selon Louis, le vélo a été construit avec les pièces d'environ 2 douzaines d'autres vélos! Construire un vélo avec des pièces conçues pour différentes motos amène le seuil de difficulté à un tout autre niveau. Littéralement, tout a dû être modifié.

Écrous et boulons
L'un des défis les plus difficiles a été d'installer le moteur massif par lui-même sans treuil ni même support à l'époque. Cela devait avoir l'air médiéval. Le moteur est venu du Japon sur un modèle 2004 CB750 avec seulement 12,000 750 miles. Ce moteur a un embrayage hydraulique, ce qui est une nouveauté sur une CBXNUMX! L'autre défi difficile était de faire fonctionner l'électricité. Encore une fois, l'utilisation de pièces inconnues n'aide pas à cela. La liste des pièces utilisées est assez longue:

  • Cadre d'une Honda CB1992 750
  • Partie avant Yamaha R1
  • Collier inférieur Cognimoto
  • Lignes de frein et d'embrayage tressées Hel
  • Boîtier de batterie en acier inoxydable personnalisé
  • Réservoir de carburant modifié personnalisé sans marque
  • Pneus Continental Twinduro TKC-80
  • Barres de graisse Pro Taper Contour
  • Phare LED Jeep Wrangler
  • Spots carrés quad LED avec lentilles jaunes
  • Mini clignotants à LED et feux arrière et stop.
  • Pelle pliable amovible comme garde-boue arrière!
  • Holster Glock pour tirer des zombies
  • Ceinture de cartouchière de fusil de chasse montée sur le réservoir
  • Siège de style Cafe Racer
  • Tête de lit perforée en acier inoxydable
  • Protections de réservoir perforées en acier inoxydable
  • Couvre-embouts de guidon à cartouche de fusil de chasse
  • Carburateurs d'une Honda CBX 750
  • 4x filtres à air pod
  • Filtres de reniflard de carter en gaze de coton
  • Leviers d'embrayage et de frein CNC à billettes + réservoirs
  • Mini miroir
  • Protecteurs de collision de moteur de sous-châssis
  • Échappement d'origine modifié
  • Enveloppe d'échappement en Kevlar
  • Tableau de bord indicateur lumineux d'un ancien modèle Honda.

Apocalypse prêt!
Les résultats parlent d'eux-mêmes. Cette Honda était censée avoir l'air très robuste et rugueuse, et c'est le cas. Cela ressemble exactement à ce à quoi nous avons imaginé un vélo construit pendant une apocalypse. Avec le gros TKC-80 du Conti et son échappement modifié, cette CB750 vous emmènera n'importe où tout en effrayant les visiteurs indésirables.

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About the Author: Adnane Bensalah

Adnane Bensalah est un passionné de moto au plus haut niveau. Depuis qu'il a balancé sa jambe sur une Gilera Citta radiée qu'il a récupérée avec son frère à l'âge de 13 ans, son amour pour les véhicules à moteur à combustion à deux roues n'a fait que croître. À partir de ce jour, rouler et arracher des motos est tout ce à quoi il peut penser. Après avoir obtenu un diplôme en ingénierie aérospatiale, Adnane a fini par travailler pour une grande société pétrolière et gazière. Cela lui a permis de voyager partout dans le monde et de rencontrer des gens de tous horizons. Adnane aime interagir avec les gens et aime encore plus partager ses expériences. Adnane se qualifie lui-même de « motocycliste » au lieu de « motard », car il pense que cela semble fantaisiste. Il a possédé plus d'une douzaine de motos dans différentes catégories, mais sa véritable passion réside dans les motos rétro, les café racers et les scramblers. La philosophie d'Adnane est que n'importe quelle moto peut être considérée comme parfaite, tout dépend de la taille de votre sourire lorsque vous la conduisez. Ayant lui-même travaillé sur de nombreuses motos, Adnane est un véritable autodidacte et s'est formé au métier de mécanicien. « N'importe qui peut démonter un moteur, mais le remonter en état de marche, c'est ce qui fait la différence. C'est peut-être pour cette raison qu'il aime écrire sur les constructions de vélos et les personnes derrière elles. Adnane possède une Moto Guzzi V7 Special comme trajet quotidien, une Royal Enfield Classic 500 qui a été réglée pour la course.

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