Ducati Scrambler Startwin 4

Dès le premier jour, Ducati Scrambler était sur le marché, il était clair que Ducati s'adressait à un public qui souhaitait personnaliser ses motos avec son propre style. Avec une grande variété de modèles de base et une énorme liste de pièces de rechange, la Ducati est facile à personnaliser / personnaliser. (barbu) Consommateurs digg le Scrambler et les constructeurs personnalisés semblent également l'apprécier, en regardant le volume de Scramblers personnalisés depuis 2015. Ducati a même lancé son propre «Custom Rumble»; une compétition mondiale parmi les concessionnaires Ducati pour personnaliser le Scrambler.

Mais lorsque tout le monde semble personnaliser le Scrambler, il devient de plus en plus difficile de se démarquer. Mais les gars de Startwin de Hollande (oui, encore une fois une construction de Hollande ce mois-ci, ils n'arrêtent pas de venir et de venir…!), Avaient une vision claire de leur projet. Frank Soetarto de Startwin: «Nous voulions créer un véritable moto rétro moderne ce n'était pas trop radical ou agressif mais élégant et classique. Aimé par l'homme et la femme ». Bien que le vélo soit complètement différent du Scrambler d'origine, les modifications ont été minimisées, également pour garder le vélo abordable et ne pas en faire une machine de + 20k.

Le principal défi était de créer un revêtement différent de la machine, principalement axé sur la personnalisation du sous-châssis. Ils cherchaient un siège plat et bas, ce qui rendait difficile de faire face à toute l'électronique et aux câbles qui y circulaient. Le siège personnalisé est fabriqué par Sparte. La boucle arrière a une unité LED intégrée avec feu arrière et clignotants, ce qui a donné un look non Ducati complet. Combiné avec les clips, le vélo a un look et une position de conduite plus bas et plus sportifs. Pour obtenir ce look chic désiré, le vélo a été peint en vert avec des décalcomanies et des logos dorés. Et la meilleure partie selon Frank: «Il roule toujours comme un Scrambler, tout simplement fantastique.»

Ducati Scrambler Startwin 1 Ducati Scrambler Startwin 8 Ducati Scrambler Startwin 6 Ducati Scrambler Startwin 9 Ducati Scrambler Startwin 7 Ducati Scrambler Startwin 11 Ducati Scrambler Startwin 5

By Publié le: 23 juin 2017Catégories: Style Brat, cafe Racer0 Commentaires sur Ducati Scrambler Brat/Cafe by StartwinMots clés: 2 min readVues: 1171

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Ducati Scrambler Startwin 4

Dès le premier jour, Ducati Scrambler était sur le marché, il était clair que Ducati s'adressait à un public qui souhaitait personnaliser ses motos avec son propre style. Avec une grande variété de modèles de base et une énorme liste de pièces de rechange, la Ducati est facile à personnaliser / personnaliser. (barbu) Consommateurs digg le Scrambler et les constructeurs personnalisés semblent également l'apprécier, en regardant le volume de Scramblers personnalisés depuis 2015. Ducati a même lancé son propre «Custom Rumble»; une compétition mondiale parmi les concessionnaires Ducati pour personnaliser le Scrambler.

Mais lorsque tout le monde semble personnaliser le Scrambler, il devient de plus en plus difficile de se démarquer. Mais les gars de Startwin de Hollande (oui, encore une fois une construction de Hollande ce mois-ci, ils n'arrêtent pas de venir et de venir…!), Avaient une vision claire de leur projet. Frank Soetarto de Startwin: «Nous voulions créer un véritable moto rétro moderne ce n'était pas trop radical ou agressif mais élégant et classique. Aimé par l'homme et la femme ». Bien que le vélo soit complètement différent du Scrambler d'origine, les modifications ont été minimisées, également pour garder le vélo abordable et ne pas en faire une machine de + 20k.

Le principal défi était de créer un revêtement différent de la machine, principalement axé sur la personnalisation du sous-châssis. Ils cherchaient un siège plat et bas, ce qui rendait difficile de faire face à toute l'électronique et aux câbles qui y circulaient. Le siège personnalisé est fabriqué par Sparte. La boucle arrière a une unité LED intégrée avec feu arrière et clignotants, ce qui a donné un look non Ducati complet. Combiné avec les clips, le vélo a un look et une position de conduite plus bas et plus sportifs. Pour obtenir ce look chic désiré, le vélo a été peint en vert avec des décalcomanies et des logos dorés. Et la meilleure partie selon Frank: «Il roule toujours comme un Scrambler, tout simplement fantastique.»

Ducati Scrambler Startwin 1 Ducati Scrambler Startwin 8 Ducati Scrambler Startwin 6 Ducati Scrambler Startwin 9 Ducati Scrambler Startwin 7 Ducati Scrambler Startwin 11 Ducati Scrambler Startwin 5

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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