Ducati Monster 1000 Café Racer (4)

À l'extrémité sud de la Nouvelle-Zélande, à deux pas des Alpes du Sud enneigées, se trouve une petite ville appelée Christchurch. Il abrite des paysages magnifiques et un gars appelé Lee Cavalier qui aime transformer de bons vélos solides en coureurs de café. Jusqu'en 2007, Lee n'était pas le type de moto typique qui a commencé à conduire deux roues et un moteur dans son enfance. Non, il voyageait à travers la Thaïlande avec sa femme en 2007 et, comme beaucoup de touristes, il a loué un scooter. Et à partir du moment où il a commencé à conduire cette petite machine sur la route, il était accro à deux roues. De retour en Nouvelle-Zélande, sa carrière de moto décolle avec l'achat d'un Honda Joker. Mais bientôt, il a acheté une Vespa vintage et a commencé à travailler sur cette machine pour améliorer l'apparence et les performances. Après s'être beaucoup amusé sur la Vespa, il a commencé à acheter des vélos plus gros et les a modifiés et tout à coup il s'est retrouvé au milieu de la scène des cafés racers.

Ducati Monster 1000 Café Racer (7)

Lee: «Cette fois-ci, j'ai diversifié et produit ce que je pense être mon café racer incroyablement simple, basé sur une Ducati Monster 2004S IE 1000. Je voulais m'éloigner de la Triomphe et les vélos japonais et optez pour un bon style italien. Cela m'a conduit à la Ducati qui a ravi quelques-uns de mes copains propriétaires de Ducati. À condition qu'ils aient été révisés, les anciennes Ducati à deux soupapes sont fiables, se manient très bien et offrent une puissance utilisable pour la route. J'ai acheté le Monster chez un concessionnaire de Dunedin et je l'ai ramené chez moi depuis un endroit de Timaru et j'ai adoré chaque minute ».

Ducati Monster 1000 Café Racer (3)

Le vélo a été clipsé à l'arrière avec une nouvelle boucle, les pièces sont coupées, nettoyées et enduites de poudre et peintes avant d'être remises sur le vélo. Certaines pièces sur mesure ont été ajoutées, ainsi que des pièces après-vente ajoutées pour couronner le tout. Cela semble simple, n'est-ce pas? Eh bien, les idées semblaient relativement simples, mais la construction a lancé un défi ou deux. La partie la plus difficile était le siège. Le cadre de la Ducati est incliné et le siège doit couvrir ces différents angles. Faire le plateau de siège est devenu une tâche de sa ligue (c'est ce que Lee a dit, il voulait que ce soit parfait…), alors il a demandé l'aide d'un homme très talentueux, Corey Taylor, de Davinci Steel Craft à Christchurch. Corey a créé le produit en interne à partir d'ali, ce qui a mis du temps à bien faire. Le résultat peut être qualifié de fantastique.

Ducati Monster 1000 Café Racer (6)

Lors de la peinture du réservoir, il a été mis en évidence que l'intérieur du réservoir était en très mauvais état. L'intérieur du réservoir était complètement rouillé. Il a fallu beaucoup de temps pour nettoyer, préparer et repeindre l'intérieur du réservoir. Il a dû remplacer la pompe à carburant et le filtre, car ils se sont assommés et absorbés par la rouille et la boue. Donc, le budget pour le réservoir a soufflé quoi que ce soit. Les nouveaux tuyaux ont été ajoutés, mais ils ont nécessité des tuyaux supplémentaires et il a dû faire des chicanes, car le bruit était tout simplement trop fort.

Ducati Monster 1000 Café Racer (5)

Lee encore: «La moto avait besoin d'une mise au point rapide car elle ne fonctionnait pas très bien… La bobine arrière a été remplacée, et le TPS a été nettoyé et réinitialisé. Et maintenant, les performances de la moto sont incroyables et ça sonne complètement! C'est fantastique de parcourir les méandres des collines du port et d'autres routes de campagne. Son léger et agile et croyez-le ou pas confortable à conduire avec les barres de baisse. Je pense en fait que c'est mon meilleur projet à ce jour. Voudrais-je le vendre. À ce stade, non. Mais qui sait, je vais avoir des démangeaisons aux pieds pour produire un autre vélo personnalisé - alors surveillez cet espace. Merci à Corey Talyor pour le soudage et le plateau de siège, Muzza chez Muzza Bikes pour la peinture et le réglage, et Stacey Cavalier pour la photographie.

J'ai hâte d'en voir plus venir de Christchurch! Bravo Lee!

Suivez Lee: https://dupoint9caferacers.wordpress.com/

By Publié le: 30 août 2017Catégories: cafe Racer0 Commentaires sur Ducati Monster 1000 Café RacerMots clés: 3.6 min readVues: 1004

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Ducati Monster 1000 Café Racer (4)

À l'extrémité sud de la Nouvelle-Zélande, à deux pas des Alpes du Sud enneigées, se trouve une petite ville appelée Christchurch. Il abrite des paysages magnifiques et un gars appelé Lee Cavalier qui aime transformer de bons vélos solides en coureurs de café. Jusqu'en 2007, Lee n'était pas le type de moto typique qui a commencé à conduire deux roues et un moteur dans son enfance. Non, il voyageait à travers la Thaïlande avec sa femme en 2007 et, comme beaucoup de touristes, il a loué un scooter. Et à partir du moment où il a commencé à conduire cette petite machine sur la route, il était accro à deux roues. De retour en Nouvelle-Zélande, sa carrière de moto décolle avec l'achat d'un Honda Joker. Mais bientôt, il a acheté une Vespa vintage et a commencé à travailler sur cette machine pour améliorer l'apparence et les performances. Après s'être beaucoup amusé sur la Vespa, il a commencé à acheter des vélos plus gros et les a modifiés et tout à coup il s'est retrouvé au milieu de la scène des cafés racers.

Ducati Monster 1000 Café Racer (7)

Lee: «Cette fois-ci, j'ai diversifié et produit ce que je pense être mon café racer incroyablement simple, basé sur une Ducati Monster 2004S IE 1000. Je voulais m'éloigner de la Triomphe et les vélos japonais et optez pour un bon style italien. Cela m'a conduit à la Ducati qui a ravi quelques-uns de mes copains propriétaires de Ducati. À condition qu'ils aient été révisés, les anciennes Ducati à deux soupapes sont fiables, se manient très bien et offrent une puissance utilisable pour la route. J'ai acheté le Monster chez un concessionnaire de Dunedin et je l'ai ramené chez moi depuis un endroit de Timaru et j'ai adoré chaque minute ».

Ducati Monster 1000 Café Racer (3)

Le vélo a été clipsé à l'arrière avec une nouvelle boucle, les pièces sont coupées, nettoyées et enduites de poudre et peintes avant d'être remises sur le vélo. Certaines pièces sur mesure ont été ajoutées, ainsi que des pièces après-vente ajoutées pour couronner le tout. Cela semble simple, n'est-ce pas? Eh bien, les idées semblaient relativement simples, mais la construction a lancé un défi ou deux. La partie la plus difficile était le siège. Le cadre de la Ducati est incliné et le siège doit couvrir ces différents angles. Faire le plateau de siège est devenu une tâche de sa ligue (c'est ce que Lee a dit, il voulait que ce soit parfait…), alors il a demandé l'aide d'un homme très talentueux, Corey Taylor, de Davinci Steel Craft à Christchurch. Corey a créé le produit en interne à partir d'ali, ce qui a mis du temps à bien faire. Le résultat peut être qualifié de fantastique.

Ducati Monster 1000 Café Racer (6)

Lors de la peinture du réservoir, il a été mis en évidence que l'intérieur du réservoir était en très mauvais état. L'intérieur du réservoir était complètement rouillé. Il a fallu beaucoup de temps pour nettoyer, préparer et repeindre l'intérieur du réservoir. Il a dû remplacer la pompe à carburant et le filtre, car ils se sont assommés et absorbés par la rouille et la boue. Donc, le budget pour le réservoir a soufflé quoi que ce soit. Les nouveaux tuyaux ont été ajoutés, mais ils ont nécessité des tuyaux supplémentaires et il a dû faire des chicanes, car le bruit était tout simplement trop fort.

Ducati Monster 1000 Café Racer (5)

Lee encore: «La moto avait besoin d'une mise au point rapide car elle ne fonctionnait pas très bien… La bobine arrière a été remplacée, et le TPS a été nettoyé et réinitialisé. Et maintenant, les performances de la moto sont incroyables et ça sonne complètement! C'est fantastique de parcourir les méandres des collines du port et d'autres routes de campagne. Son léger et agile et croyez-le ou pas confortable à conduire avec les barres de baisse. Je pense en fait que c'est mon meilleur projet à ce jour. Voudrais-je le vendre. À ce stade, non. Mais qui sait, je vais avoir des démangeaisons aux pieds pour produire un autre vélo personnalisé - alors surveillez cet espace. Merci à Corey Talyor pour le soudage et le plateau de siège, Muzza chez Muzza Bikes pour la peinture et le réglage, et Stacey Cavalier pour la photographie.

J'ai hâte d'en voir plus venir de Christchurch! Bravo Lee!

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By Publié le: 30 août 2017Catégories: cafe Racer0 Commentaires sur Ducati Monster 1000 Café RacerMots clés: 3.6 min readVues: 1004

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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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