Regarder les photos de cette Ducati Monster S2R personnalisée ne m'a jamais fait penser que cette moto avait été victime d'un accident. Mais il l'a fait, donc le brasseur belge Bernard Mont n'avait rien à perdre lorsqu'il a décidé de reconstruire ce Duc. Et il voulait autre chose. Eh bien, il a réussi: il a créé un Monster personnalisé avec un système de suspension avant très étrange et une direction centrale du moyeu.
Bernard est un homme avec un CV d'ingénierie impressionnant et a une histoire de course sur la scène des rallyes. La plupart de son temps est consacré à la réparation et au réglage de Ducati.
Ce n'est pas la première création sauvage de Bernard; il y a quelques années, il a surpris la scène de la moto custom avec sa Ducati TT3 Difazio 900ss, qui était présentée ici sur Bike EXIF et a été lauréat du prix Semaine mondiale Ducati en 2014. Cette custom S2R est également nommée «Difazio».
À propos de ce front-end fou: c'est un front unique et spécialement conçu, basé sur le "Direction centrale du moyeu»Principe. Qui sépare la direction, le freinage et la suspension.
Certaines pièces et la configuration ont été empruntées à sa précédente version TT3. La configuration est une combinaison d'ingénierie haut de gamme et de soudage TiG. Afin de donner à la moto une certaine puissance de freinage, Bernard a ajouté les étriers radiaux Tokico avec des disques découpés au laser. La suspension est basée sur une configuration à double amortisseur, qui provient de l'arrière d'un 996 (oui, ils en ont utilisé 2).
Le moteur a également attiré l'attention et il a utilisé un moteur Ducati Desmodue 1000 Dual Spark de rechange. Cela a été complètement révisé et a obtenu un volant d'inertie très léger de 240g, des cames reprofilées, des piles de vitesse et un échappement personnalisé avec un assemblage de disques SuperTrapp. Afin d'en tirer le meilleur parti, l'ECU a été remappé.
Les modifications cosmétiques incluent une extrémité arrière personnalisée avec une housse de siège amovible et un rembourrage personnalisé, un garde-boue avant personnalisé qui abritait les lumières et le minuscule speedo Motogadget. Le vélo est fini avec un travail de peinture argent / orange.
Et pourquoi ce nom? Bernard:
Il porte le nom de l'ingénieur anglais Jack Difazio, qui était à l'origine du phénomène de direction centrale du moyeu dans les années 60 et 70, décédé en 2012.
J'ai un mot pour cette version: sensationnel!
Voici quelques photos d'action, prises par Sébastien Nunes:
