L'Australien Bétail deux est une marque avec une longue histoire dans le sport automobile. Fondée en 1979 par Brook Henry et Stuart Barrowclough, à l'origine en tant que fabricant de pièces de moteurs de performance et de course pour les modèles «à moteur conique» de la marque italienne - Ducati (évidemment V2). Au fil des ans, la société s'est développée pour devenir la source de pièces et d'informations la plus renommée pour les machines de course et de rue, avec même un moteur entièrement repensé basé sur le légendaire moteur Ducati Desmo V-Twin, appelé le «Bimoteur Ritorno»(« Ritorno »signifie« retour »en italien). Ce moteur est un remake haute performance d'une pièce d'ingénierie déjà puissante. En plus de fournir des pièces et des produits à des équipes de course bien connues et de restaurer des vélos, ils fabriquent des vélos de temps en temps. Celui que vous voyez ici est un café racer Ducati 750SS appelé «Imola Evo»; un beau pilote rétro.
Bien qu'il soit basé sur le 750SS, techniquement parlant, il s'agit d'un tout nouveau vélo construit autour d'un véritable cadre '81 900 MHR. Bien que fortement modifiés: ils ont réduit l'angle de braquage, raccourci l'empattement de 100 mm, coupé l'arrière, déplacé les supports du moteur et supprimé tous les supports inutiles et bien sûr mis en place ce moteur Ritorno bien-aimé.
Pour une maniabilité sérieuse et une puissance de freinage, ils ont acheté une fourche Öhlins FG511 43 mm de la Ducati 1098S et ont mis en place des étriers radiaux Brembo M4. À l'arrière, 2 ferroutages Öhlins 36PL maintiennent l'arrière en place et un étrier de frein P34 monté axialement aide ce beaty à garder sa ligne dans laquelle le maître-cylindre Bremo RCS10 est utilisé.
Vous pouvez trouver une liste complète des modifications et des spécifications ici.
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About the Author: Ron Bétist
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L'Australien Bétail deux est une marque avec une longue histoire dans le sport automobile. Fondée en 1979 par Brook Henry et Stuart Barrowclough, à l'origine en tant que fabricant de pièces de moteurs de performance et de course pour les modèles «à moteur conique» de la marque italienne - Ducati (évidemment V2). Au fil des ans, la société s'est développée pour devenir la source de pièces et d'informations la plus renommée pour les machines de course et de rue, avec même un moteur entièrement repensé basé sur le légendaire moteur Ducati Desmo V-Twin, appelé le «Bimoteur Ritorno»(« Ritorno »signifie« retour »en italien). Ce moteur est un remake haute performance d'une pièce d'ingénierie déjà puissante. En plus de fournir des pièces et des produits à des équipes de course bien connues et de restaurer des vélos, ils fabriquent des vélos de temps en temps. Celui que vous voyez ici est un café racer Ducati 750SS appelé «Imola Evo»; un beau pilote rétro.
Bien qu'il soit basé sur le 750SS, techniquement parlant, il s'agit d'un tout nouveau vélo construit autour d'un véritable cadre '81 900 MHR. Bien que fortement modifiés: ils ont réduit l'angle de braquage, raccourci l'empattement de 100 mm, coupé l'arrière, déplacé les supports du moteur et supprimé tous les supports inutiles et bien sûr mis en place ce moteur Ritorno bien-aimé.
Pour une maniabilité sérieuse et une puissance de freinage, ils ont acheté une fourche Öhlins FG511 43 mm de la Ducati 1098S et ont mis en place des étriers radiaux Brembo M4. À l'arrière, 2 ferroutages Öhlins 36PL maintiennent l'arrière en place et un étrier de frein P34 monté axialement aide ce beaty à garder sa ligne dans laquelle le maître-cylindre Bremo RCS10 est utilisé.
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