«DAGA»; une BMW R80 extraordinaire par Marco Matteucci

Lorsqu'un e-mail commence par la phrase "Je ne suis pas un mécanicien" avec ces photos en pièce jointe, j'ai pensé que je le perdais. Ce que je vois, c'est une création parfaite de quelqu'un avec du goût, une vision et un ensemble de compétences à tomber par terre. L'e-mail vient de Marco Matteuci et il s'est ouvert comme ceci:

« Je ne suis pas mécanicien. Même pas près, je ne voudrais pas offenser la catégorie. Pas même un atelier de réparation automobile (économisez-les aussi). Je suis un photographe graphique/publicitaire italien depuis plus de vingt ans. Je sais que j'ai bon goût, je sais, et une obsession du détail. Je pense qu'ils sont une collection de petits détails parfaits pour définir un « bon » résultat. La perfection n'existe pas mais je n'ai jamais cessé de la chercher.

Étant une passion et non un métier, je vole le temps aux jours et aux nuits, avec le même enthousiasme d'un enfant qui ouvre son salon de jouets et vous perdez dans un voyage fantastique ».

L'idée de ce vélo est née à l'EICMA 2016 et l'idée de Marco était de construire un café racer classique mais avec l'esprit d'un pirate agressif, noir et méchant qui se moque de tout le monde tout en montrant ses dents en or. Un design minimaliste avec les éléments d'un vrai vélo de sport.

Lignes et dimensions réduites pour le mini carénage (fabriqué à partir d'un subwoofer Harman Kardon !), le mini réservoir a la largeur du moteur et crée une ligne d'empreinte unique tandis que la queue que nous venons de mentionner intègre le feu arrière à l'intérieur. Le cadre arrière est en acier inoxydable plié à la main, une ligne simple comme les coups de pinceau d'un peintre qui donne forme et style au vélo et il maintient également un petit coussin suspendu du support arrière.

Pour souligner le pirate dans ce vélo, la peau de cuir et les gravures ressemblant à des tatouages ​​le font ressembler à des cicatrices. Combiné avec le travail de peinture noir mat et les détails en or olive et la partie arrière unique, il ressemble à une petite épée. Suspension avant Marzocchi avec fourche inversée et système de freinage Brembo série or pour enfin lui donner une maniabilité unique et une puissance de freinage sérieuse.

Indispensable également en instrumentation avec mini speedo et flèches de guidon double face de Motogadget. A la place du filtre à air d'origine a été construite une étagère pour loger sa trousse à outils d'origine. Craft sont également le cône de filtre à air avec un design plus moderne et un échappement avec double terminal à canon court.

Malgré les différences évidentes par rapport au modèle d'origine, cette BMW peut revenir à l'origine, entièrement réversible à la version précédente car aucune découpe n'a été faite sur le cadre.