Nous avons déjà présenté des vélos appelés Dominator, Starship Meteor, Mutant et Alchemist. Les lecteurs et abonnés chevronnés peuvent reconnaître ces noms et "Cloud 9" ne semble pas trop exagéré à suivre. En effet, Arjan Van Den Boom est à l'origine de ce design révolutionnaire pour une BMW R2019T 9. Cette fois, il fait équipe avec Timothée Somer de Performances Powerbrick sous un nouveau nom : CNCPT Moto

À propos de la construction

Ce qui a commencé sur une serviette fragile en 2019 s'est avéré être une véritable montagne russe : une pandémie, des pénuries de matières premières, des prix qui montent en flèche et les semaines se transforment rapidement en mois. Seulement pour être couronné par un délai serré pour mener le projet à la maison. Pourtant, ils ont réussi à réussir et ont dévoilé leur premier vélo sous la nouvelle marque au Bikeshed 2022. 

Cette machine au look futuriste est le résultat d'une créativité débridée et d'une réflexion hors des sentiers battus. Combinant leurs compétences d'horizons différents et avec l'aide d'amis qualifiés et dévoués, ils ont transformé les croquis de serviettes en modèles d'argile et enfin en pièces imprimées en 3D et CNC. Ce travail de pionnier nous donne un aperçu de ce que l'avenir nous réserve en matière de motos et de pièces personnalisées. Les constructeurs imaginent cela comme leur approche idéaliste de l'avenir de la personnalisation des motos, "une téléportation en 2084". 

À propos du corps

Le monocorps a été imprimé avec de l'ASA (acrylonitrile styrène acrylate), un thermoplastique résistant aux UV, aux produits chimiques et aux intempéries, ainsi qu'aux chocs, à l'usure et à la température. Ainsi, c'est un excellent matériau pour une utilisation en extérieur et une exposition aux éléments, ce qui le rend particulièrement adapté aux applications automobiles. Le corps se compose en fait de deux parties, la partie arrière avec le siège et la partie avant supérieure. Il est monté à l'aide de points de montage d'origine sur le cadre R9T, cependant, plusieurs supports d'origine ont dû être retirés avant d'installer le nouveau corps. 20 pièces imprimées en 3D individuellement ont été collées et boulonnées ensemble pour constituer le corps.

Les arêtes vives de la carrosserie font partie des lignes qui donnent à cette moto un aspect si futuriste. Ces lignes vont de l'essieu avant à la queue et du phare à la queue. L'angle entre ces lignes donne au vélo un aspect rapide, et plusieurs pièces sont alignées avec ces lignes. 

En première ligne se trouvent les couvercles de soupapes, l'ouverture de la boîte à air, le bas du siège, le bord du corps sous le siège et l'échappement en acier inoxydable fait à la main. Les couvercles de soupapes ont été conçus en interne par Timo, tout comme le couvercle de distribution, et usinés CNC. Les deux seront bientôt disponibles à l'achat ! Les collecteurs d'échappement passent en dessous, mais parallèlement à cette ligne. Il en va de même pour le pare-carter en aluminium plié à la main, qui relie le tout. 

Dans la deuxième ligne, les phares, le joug inférieur en billette CNC personnalisé, le cadre en treillis violet et le bord tranchant et la surface de contact des deux parties du corps s'alignent également pour se terminer dans le feu arrière. Jeroen de Sièges Silvermachine tapissé le siège en alcantara et cuir. Jacques à Travaux de Royal Kustom a fait la peinture. Et Revêtement Frère effectué le revêtement en poudre. 

Zoom avant

Si nous y regardons de plus près, nous pouvons repérer pas mal de pièces haut de gamme, y compris les tubes de fourche en fibre de carbone fournis par Cera Carbon avec des cartouches Matris entièrement réglables et des roues en fibre de carbone de Rotobox enveloppées de Pirelli Diablos. En continuant, l'amortisseur arrière TFX personnalisé, les cylindres et leviers d'embrayage et de frein Beringer et les étriers Brembo sont également exécutés en violet pour créer des reflets élégants. Électroniquement, le vélo est équipé de commandes et de speedo Motogadget. 

Moins visible est le travail qui a été consacré à la conception d'une boîte à air pour loger un filtre d'incrustation d'ADN derrière la grille hexagonale perforée noire. Tout comme la boîte à chaussures en aluminium faite à la main qui abrite la pile à combustible sous le monocorps et les supports de phares imprimés en résine contenant des LED d'alimentation. 

Ce qui est particulièrement impressionnant, c'est que ces deux-là se sont lancés et ont réussi à élever la barre pour eux-mêmes et pour le domaine, en termes de combinaison de compétences, d'adoption de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux, et de transformation de leur idée originale autofinancée en un prototype en cours d'exécution du futur. . Si ce vélo titille autant votre imagination que la nôtre, vous avez de la chance. Le vélo est actuellement en vente, conditions et prix via CNCPT Moto. Cloud 9 sera affiché à Pure&Crafted 2022. On se voit là-bas!

Photos par Paul van Mondfrans Linden

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About the Author: Casper van der Ven

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Nous avons déjà présenté des vélos appelés Dominator, Starship Meteor, Mutant et Alchemist. Les lecteurs et abonnés chevronnés peuvent reconnaître ces noms et "Cloud 9" ne semble pas trop exagéré à suivre. En effet, Arjan Van Den Boom est à l'origine de ce design révolutionnaire pour une BMW R2019T 9. Cette fois, il fait équipe avec Timothée Somer de Performances Powerbrick sous un nouveau nom : CNCPT Moto

À propos de la construction

Ce qui a commencé sur une serviette fragile en 2019 s'est avéré être une véritable montagne russe : une pandémie, des pénuries de matières premières, des prix qui montent en flèche et les semaines se transforment rapidement en mois. Seulement pour être couronné par un délai serré pour mener le projet à la maison. Pourtant, ils ont réussi à réussir et ont dévoilé leur premier vélo sous la nouvelle marque au Bikeshed 2022. 

Cette machine au look futuriste est le résultat d'une créativité débridée et d'une réflexion hors des sentiers battus. Combinant leurs compétences d'horizons différents et avec l'aide d'amis qualifiés et dévoués, ils ont transformé les croquis de serviettes en modèles d'argile et enfin en pièces imprimées en 3D et CNC. Ce travail de pionnier nous donne un aperçu de ce que l'avenir nous réserve en matière de motos et de pièces personnalisées. Les constructeurs imaginent cela comme leur approche idéaliste de l'avenir de la personnalisation des motos, "une téléportation en 2084". 

À propos du corps

Le monocorps a été imprimé avec de l'ASA (acrylonitrile styrène acrylate), un thermoplastique résistant aux UV, aux produits chimiques et aux intempéries, ainsi qu'aux chocs, à l'usure et à la température. Ainsi, c'est un excellent matériau pour une utilisation en extérieur et une exposition aux éléments, ce qui le rend particulièrement adapté aux applications automobiles. Le corps se compose en fait de deux parties, la partie arrière avec le siège et la partie avant supérieure. Il est monté à l'aide de points de montage d'origine sur le cadre R9T, cependant, plusieurs supports d'origine ont dû être retirés avant d'installer le nouveau corps. 20 pièces imprimées en 3D individuellement ont été collées et boulonnées ensemble pour constituer le corps.

Les arêtes vives de la carrosserie font partie des lignes qui donnent à cette moto un aspect si futuriste. Ces lignes vont de l'essieu avant à la queue et du phare à la queue. L'angle entre ces lignes donne au vélo un aspect rapide, et plusieurs pièces sont alignées avec ces lignes. 

En première ligne se trouvent les couvercles de soupapes, l'ouverture de la boîte à air, le bas du siège, le bord du corps sous le siège et l'échappement en acier inoxydable fait à la main. Les couvercles de soupapes ont été conçus en interne par Timo, tout comme le couvercle de distribution, et usinés CNC. Les deux seront bientôt disponibles à l'achat ! Les collecteurs d'échappement passent en dessous, mais parallèlement à cette ligne. Il en va de même pour le pare-carter en aluminium plié à la main, qui relie le tout. 

Dans la deuxième ligne, les phares, le joug inférieur en billette CNC personnalisé, le cadre en treillis violet et le bord tranchant et la surface de contact des deux parties du corps s'alignent également pour se terminer dans le feu arrière. Jeroen de Sièges Silvermachine tapissé le siège en alcantara et cuir. Jacques à Travaux de Royal Kustom a fait la peinture. Et Revêtement Frère effectué le revêtement en poudre. 

Zoom avant

Si nous y regardons de plus près, nous pouvons repérer pas mal de pièces haut de gamme, y compris les tubes de fourche en fibre de carbone fournis par Cera Carbon avec des cartouches Matris entièrement réglables et des roues en fibre de carbone de Rotobox enveloppées de Pirelli Diablos. En continuant, l'amortisseur arrière TFX personnalisé, les cylindres et leviers d'embrayage et de frein Beringer et les étriers Brembo sont également exécutés en violet pour créer des reflets élégants. Électroniquement, le vélo est équipé de commandes et de speedo Motogadget. 

Moins visible est le travail qui a été consacré à la conception d'une boîte à air pour loger un filtre d'incrustation d'ADN derrière la grille hexagonale perforée noire. Tout comme la boîte à chaussures en aluminium faite à la main qui abrite la pile à combustible sous le monocorps et les supports de phares imprimés en résine contenant des LED d'alimentation. 

Ce qui est particulièrement impressionnant, c'est que ces deux-là se sont lancés et ont réussi à élever la barre pour eux-mêmes et pour le domaine, en termes de combinaison de compétences, d'adoption de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux, et de transformation de leur idée originale autofinancée en un prototype en cours d'exécution du futur. . Si ce vélo titille autant votre imagination que la nôtre, vous avez de la chance. Le vélo est actuellement en vente, conditions et prix via CNCPT Moto. Cloud 9 sera affiché à Pure&Crafted 2022. On se voit là-bas!

Photos par Paul van Mondfrans Linden

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