Yamaha XJR1300 Cafe Racer par Wrench Kings

Encore une autre caractéristique exclusive de mon copain à Clé des rois. Cette fois, c'est un Yamaha XJR1300 de 1999 et avec cette construction, ils montrent leur capacité à créer des motos personnalisées qui ressemblent à celles-ci. Le propriétaire Frits voulait autre chose avec son vélo et s'est dirigé vers les Kings. C'était 100% original et la mission était même aussi simple que complexe: faire un véritable accroche-regard unique. Cela semble assez simple avec ce moteur MASSIVE de 1300 cm1300 (sachant que beaucoup de voitures ont moins de cmXNUMX ces jours de réduction des effectifs), mais la XJRXNUMX d'origine n'est qu'un autre visage dans la foule. Un défi typique pour Wrench Kings.

Dans le stade de conception, ils ont décidé que le vélo devrait être un véritable vélo de performance monoplace avec un siège court et un réservoir d'essence avec des bosses aux genoux. Les lumières doivent être intégrées dans la conception et certains éléments de course classiques tels que des ensembles arrière personnalisés, des clips, un demi-carénage et un capot de selle personnalisé qui conviennent parfaitement à la conception du réservoir d'essence. Obtenir la bonne palette de couleurs pour ce vélo était basé sur le sentier et l'erreur, alors qu'ils recherchaient une touche rétro. En regardant le résultat, je peux conclure qu'ils ont réussi. Très bien. C'est aussi ce que leur client a pensé et il a donné aux Kings un -GO-.

Tout comme pour toutes les versions de Wrench Kings, aucune partie n'a été ignorée et a fait l'objet d'une révision complète. Le cadre a subi quelques modifications nécessaires pour le rendre un peu plus court et garder la main sur toutes les nouvelles pièces de carrosserie en aluminium fabriquées à la main. Le combo siège / réservoir et les deux ailes proviennent de The Custom Factory / Stewin BV. Tout original parties du vélo a obtenu un nouveau revêtement (en poudre) et / ou une rénovation pour s'assurer que la «qualité Wrench King» est assurée. Cela donne l'impression que le résultat final est un vélo complètement nouveau. La moto a également un nouveau faisceau de câbles, construit à partir de zéro. Bien sûr avec un Motogadget M-Unit au centre. Cela a simplifié la configuration du câblage, ce qui a rendu plus facile l'adaptation à l'aspect épuré de la machine.

Petit récapitulatif des modifications: filtres ADN, évent carter DNA, ensembles arrières et clips Tarozzie, interrupteur 3 voies Motone, leviers de frein / embrayage Hell, rétroviseurs d'extrémité de guidon Highsider, phare 7 ″ Rhino, selle et poignées de Silvermachine, Speedo Daytona Velona, ​​clignotants LED, bouchon d'essence Monza, feu arrière LED intégré, éclairage de plaque d'immatriculation M8, amortisseurs arrière Öhlins, système d'échappement Cobra SP. 

Les rois à propos du résultat:

En raison de la nouvelle carrosserie en aluminium complète, il ne reste plus grand-chose de la moto d'origine. Nous sommes absolument satisfaits du résultat et de la qualité de la machine. La combinaison des couleurs et de la carrosserie donne à la moto un beau look rétro avec une touche moderne puisque la moto a gardé toutes ses manœuvres d'origine. Avec le moteur massif entre vos jambes et la bande de puissance d'une fusée V2, ce vélo vous fait sourire à chaque fois que vous ouvrez l'accélérateur!

Pour ceux qui sont dans le quartier ou qui voyagent en Hollande, n'hésitez pas à visiter la boutique Wrench Kings à Utrecht. Ils organisent régulièrement des barbecues et organisent un tas de choses sympas. Et la boutique est toujours ouverte aux personnes partageant les mêmes idées:

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Photo de Bas-Duijs.