Brough Superior; Rolls Royce de motos

La Roll Royce des motos
Tout motard sérieux aura entendu ce nom à un moment de sa vie : « Brough Superior ».
George Brough était le fils de William Brough, un fabricant de motos anglais qui construisait des motos en Angleterre depuis le début du siècle.

Mais en grandissant entre les pièces de moto, George voulait plus et était assez ambitieux pour lancer sa propre marque juste après la guerre en 1919. Le fils était convaincu qu'il pouvait améliorer les conceptions de son père et s'assurait que toutes les motos produites dans son usine étaient de haute performance et de qualité supérieure.

Pour y parvenir, toutes les motos ont en fait été assemblées deux fois. Le premier tour consistait à s'assurer que toutes les pièces étaient correctement ajustées, tandis que la deuxième et dernière construction était après que tous les matériaux devant être peints ou plaqués aient reçu le traitement requis. Après cela, toutes les machines ont été testées pour s'assurer qu'elles fonctionnaient conformément aux spécifications.

Il va sans dire que les Brough Superior étaient chers et que les clients venaient principalement des échelons supérieurs de la société britannique.

Lawrence d'Arabie : icône Eternal Brough Superior
Lawrence d'Arabie, également connu sous le nom de Thomas Edward Lawrence ou TE Shaw (quand il s'est inscrit au
Royal Air Force), était un auteur britannique. Il possédait pas moins de sept Brough Superiors. C'était un cavalier fanatique. Ses Broughs étaient si importants pour lui qu'il avait l'habitude d'écrire à leur sujet dans des lettres et dans ses livres. L'ambassadeur ultime de la marque. Chacun de ses Broughs a reçu un nom qui ressemblait à une lignée royale, allant de George I à George VII.

Dans son livre The Mint, Lawrence a consacré un chapitre entier (The Road) au plaisir qu'il avait de traverser l'Angleterre le matin pour obtenir les meilleurs ingrédients pour un brunch.
Ce chapitre est toujours considéré comme l'une des plus belles odes à la moto.

Tonne
Brough Superior a été la première marque à avoir produit des motos pouvant atteindre des tonnes (au-dessus de 100 mph) avant même que l'expression ne devienne courante sur la scène britannique des café racers dans les années XNUMX.

L'usine d'origine a produit des motos entre 1919 et 1940. Après la guerre, elle a cessé sa production. Ce n'est qu'en 2014 qu'un expert français de la moto, Thierry Henriette, a acheté les droits sur la marque.

Présentation de "Le Laurent"
Après avoir relancé la marque emblématique avec la légendaire 'SS100' de Lawrence d'Arabie en collaboration avec Aston Martin pour créer le seul vélo existant de la marque, la société française Brough Superior a décidé de se lancer dans la production de la moto la plus haut de gamme au monde, la «Lawrence ”.

Conformément à la manière originale de produire il y a plus d'un siècle, les supérieurs Brough modernes sont également fabriqués à la main en utilisant uniquement les meilleurs matériaux disponibles (titane, fibre de carbone, aluminium), la production du Lawrence a bénéficié de l'excellent réseau au sein de la aéronautique française lors de son développement.

Lancement retardé
Une révélation très attendue du vélo était prévue pour le salon EICMA 2020 à Milan, mais le salon a été annulé en raison du déclenchement de la pandémie de COVID-19.

Le Lawrence n'a été rendu public que récemment en ligne.

Ce nouveau modèle représente une étape importante pour Brough Superior. Inspiré de l'architecture mécanique
du SS100, le Lawrence a des courbes uniques qui ne pouvaient être créées qu'en utilisant
fibre de carbone. Le cadre de la moto est en titane, et sa fourche est de type Fior en aluminium.

Le moteur a été entièrement développé en interne par les ingénieurs de Brough Superior. La production
la technologie et les compétences d'ingénierie nécessaires pour construire ce vélo proviennent en partie de la
industrie aéronautique très influente dans la région de Toulouse, France. Le leader mondial
des vaisseaux spatiaux, des satellites et des avions sont également produits dans la même région.

Édition limitée
La marque d'origine n'a fabriqué que 3.048 motos pendant la durée de vie de l'usine.
Seules 188 éditions de cette édition du 21e siècle seront produites. Le nombre 188 fait écho au
date de naissance de TE Lawrence : 1888.

Avec le haut niveau de qualité, il n'est pas surprenant que le prix soit également dans les régions supérieures. L'usine française l'a fixé aux alentours de 66 000 euros, le prix définitif dépendant des taxes locales.

Les fiers propriétaires de la marque décrivent le lieu de naissance de leur dernière création comme « un endroit fascinant où les idées prennent forme en de beaux objets ».
Chaque partie d'un Brough est pensée, dessinée et conçue par les ingénieurs et designers de l'Usine. Il est
puis fabriqué à la main avec les meilleurs matériaux existants par les artisans de Brough Superior.
Soudeurs, polisseurs, peintres et selliers travaillent en harmonie au sein du siège de la
entreprise.
Certaines pièces comme les roues et les bras oscillants sont cnc-ed par des partenaires machinistes locaux. Leur expertise permet à Brough Superior de répondre aux mêmes exigences de qualité que dans l'industrie aéronautique.

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