Oui : BMW est l'une des plus grandes marques de motos. Oui : ils construisent de grandes machines. Et oui : le BMW R NINET est l'un de leurs meilleurs motos classiques modernes. Dès le premier jour, BMW a visé une grande partie du marché rétro / vintage / hipster R nineT BMW. Tout comme Triumph l'a fait pendant des années avec sa gamme (et le fait toujours). Mais là où des marques comme Triumph, Ducati et Moto Guzzi proposent une variété de motos dans une fourchette de prix acceptable, BMW vise le sommet du marché avec leur « R9T ».
Pour viser un public plus large, BMW a lancé la R nineT Scrambler fin 2015. Autre look, autre finition, autres détails et environ 2k moins cher. Un succès instantané sur une plateforme existante. Alors qu'avons-nous ici? Eh bien, c'est un autre bootstrap de la R nineT : elle s'appelle la « R nineT Racer » qui a été dévoilée à l'Intermot Allemagne la semaine dernière.
Première impression : ça a l'air bien ! Mais ne vous laissez pas tromper par les images : cela peut sembler « plus de machine », c'est en fait une R nineT dépouillé : ils ont abandonné les belles roues lacées, la fourche USD, les monoblocs Brembo et le réservoir d'essence en aluminium. Au lieu de cela, la R nineT Racer reçoit des roues moulées, des fourches conventionnelles, des étriers de frein à quatre pots et un réservoir d'essence en acier. L'ABS est de série, mais le contrôle de stabilité/traction sera en option.
La plupart des changements sont liés au style, tels que la palette de couleurs BMW vintage, le demi-carénage, la housse de siège, les clips et les arrières et ponts de fourche en aluminium forgé et anodisé.
Alors, tout est-il esthétique et moins performant ? Eh bien, en fait : oui. BMW a fait quelques changements mineurs. L'empattement est plus court de 2 mm. Avec la position de conduite racée, cela donnera au vélo un peu plus d'agilité. L'échappement relevé est nouveau et aide la R nineT racer à répondre aux normes strictes d'émission Euro4. La puissance de sortie reste 110 ch avec 116 Nm de couple.
Il semble donc que BMW utilise la scène café racer/rétro/hipster/vintage/moderne avec sa R9T. Mais je dois admettre que le vélo est une chose de beauté, mais à mon avis, il devrait être bien mieux avec des roues à lacets…
Pas encore de détails sur les prix, mais connaissant BMW, attendez-vous à un prix entre le Scrambler et Standard R nineT… La bonne nouvelle : il n'y a pas non plus de date de sortie, vous pouvez donc commencer à économiser dès aujourd'hui !
