BMW R80 – Le mec par UNIKAT

Nous nous sommes habitués aux motos qui sortent de l'atelier d'Unikat. L'équipe basée à Varsovie en Pologne a sa propre vision unique d'un certain nombre de motos différentes. C'est pourquoi leur devise est : « 1 sur 1 ». Comme dans, il n'y a et n'y aura qu'un seul modèle de chacune de leurs machines artisanales. D'un point de vue commercial, cela pourrait être considéré comme risqué. Mais d'un point de vue artistique, eh bien, il n'y a pas d'autre moyen.

Heureusement pour nous, la norme est assez élevée en ce qui concerne leurs motos sur mesure, et la BMW que vous voyez ici aujourd'hui ne fait pas exception. Construit pour le compte de Bartek Prokopowicz, réalisateur polonais et tête d'affiche de toute une vie, Grzegorz Korczak a décidé de faire quelque chose de différent cette fois. Ce qui a commencé comme une moto de style police BMW R80 standard, a été transformé en un tracker de style café racer. Ce qui rend cette BMW de 1978 encore plus spéciale, c'est le traitement que toutes les surfaces ont reçu pour obtenir un look très distinct. Regardez de plus près et vous verrez ce que nous voulons dire. Certaines parties semblent un peu rouillées, et peut-être même un peu rugueuses et sales. Ne vous méprenez pas, cela a été fait exprès, à travers une série de processus rigoureux, pour obtenir ce look patiné unique. Comme si cette BMW avait été construite il y a longtemps. Très culotté !

Il est clair que cette BMW R80 est censée avoir l'air un peu rugueuse et usée, mais ce n'est qu'une partie de l'histoire. Sous la surface, tout a été repensé. Commençons par les changements les plus notables, comme le sous-châssis arrière. Ou plutôt son absence. Nous voyons que sur le sous-châssis minimaliste repose un siège unique magnifiquement cousu. On dirait presque qu'il flotte. Certains des plus petits feux stop et clignotants à LED au monde se trouvent sous la selle.

Pour garder un aspect propre, la batterie a dû être déplacée dans un endroit moins évident ; sous le vélo. Un support de batterie personnalisé a été fabriqué pour permettre le déplacement. Cela donne à la BMW un look épuré. Le moteur et l'admission d'air ont été conservés en stock pour un changement, et nous adorons ça ! Tout a été fait pour s'assurer que le boxer 800cc est à la hauteur, grâce à une inspection et un service approfondis. À l'avant, la suspension a été mise à niveau vers des ressorts YSS et a reçu une paire de soufflets de fourche. Un ensemble d'amortisseurs doubles YSS entièrement réglables s'occupe des affaires à l'arrière.

Mais il y a plus ! Bien que le reste de l'avant ait l'air d'origine, la plupart ne l'est pas. Il y a d'abord le speedo Motogadget, qui a l'air beaucoup plus petit que le cockpit d'usine. Un guidon en aluminium noir a remplacé l'unité en acier d'origine. Les poignées du guidon ont été enveloppées de cuir et à leur extrémité, une paire d'indicateurs d'extrémité de barre Motogadget a été montée. Un phare rond noir surdimensionné classique ajoute au look distingué. Les ailes courtes personnalisées, les collecteurs d'échappement noircis et les doubles embouts brossés ajoutent à la classe de cette R80. Pas étonnant qu'il ait fallu près d'un an pour réaliser ce projet !

En fin de compte, UNIKAT a réussi à créer une autre moto personnalisée au look intemporel. Il est difficile d'imaginer qu'ils ont construit un autre vélo simultanément à ce projet. Et pourtant, c'est exactement ce qu'ils ont fait ! Restez à l'écoute pour plus, ici sur BikeBrewers.

Crédit photo : UNIKAT

Détails du constructeur:
UNIKAT Motorworks
Site Web
Instagram
Facebook
YouTube