L'une des cibles avec BikeBrewers.com est d'inspirer les autres à commencer à construire leur propre vélo personnalisé. Bien sûr, nous affichons beaucoup de superbes constructions, mais beaucoup d'entre elles sont des mains de (semi) professionnels. Les constructeurs de hangar / cour sont un peu enneigés, mais ils méritent aussi une audience. À partir de maintenant, j'essaierai de publier ce type de builds plus régulièrement (déjà commencé ce mois-ci avec ici, ici et ici).
Ce vélo a été envoyé par Fabio Montobbio, graphiste et journaliste italien. Fabio, qui est vraiment fou de motos, a voulu écrire un article de fond pour son magazine en ligne "L'Innovatore»Sur la scène de la moto custom en Italie. À côté de cela, l'article devrait être une sorte de guide de construction d'un vélo dans votre propre garage. Afin de donner du corps à l'histoire, Fabio a acheté une BMW R1985 45 abandonnée avec l'un de ses amis les plus proches. L'idée était de construire un tracker de rue élégant en choisissant les bonnes pièces pour avoir un vélo performant et de conduite pour un usage quotidien et, en même temps, créer un design cool et élégant.
L'ensemble du processus de reconstruction était basé sur les pistes et les erreurs et pour les pièces, ils ont impliqué certaines des plus grandes marques, spécialisées dans les pièces personnalisées. Fabien :
«Nous n'étions pas professionnels, donc moi et un de mes meilleurs amis avons travaillé pendant un an et demi pour changer presque tout…. alors nous nous avons appelés "Dirty Garage!"
Le résultat a été «Stinger»… nom tiré de la conception de la face arrière de la moto. Dans les mots de Fabio: "
Confortable et stable… Conduire ce vélo, c'est génial! »
Une liste complète des modifications se trouve sous les images.
Mods BMW R45 Street Tracker:
- restauration complète du moteur
- tous les joints et filtres ont été modifiés
- nouveau cadre, roues et tube de fourche peints en poudre
- nouveau disque cluth fritté - Surflex
- nouveau maître-cylindre d'embrayage hydraulique avec réservoir intégré - Braktec
- nouvel étrier monobloc 2 pistons - Braktec
- nouveau Maître cylindre axial arrière avec réservoir intégré – Braktec
- nouveau papillon unique en fonte d'aluminium – Biltwell
- nouvelles durites de frein et d'embrayage – Allegri « Global System »
- nouveau guidon Tracker – Biltwell
- nouvelles poignées - Ariete
- nouvelles commandes du système de commutation numérique - Gripace (caché dans la poignée gauche)
- nouveau tachymètre électronique - Acewell
- nouveau siège en cuir fait à la main (connecté avec le système de fermeture à clé d'origine) - Officine 08
- 3 nouvelles batteries Lithium – Ultrabatt
- chargeurs et outils intelligents - Optimate
- nouveau 2 filtres à air simples – BMC
- nouvelles enveloppes d'échappement en titane - DEI
- réservoir vintage R100 «imprimé eau» avec un look carbone blanc
- nouvelles protections de réservoir – Techspec
- 2 nouveaux mini silencieux - Biltwell
- 2 nouveaux miroirs ronds avec clignotants LED - Oberon Performance
- nouvelle jauge de température d'huile - Wunderlich
- nouveau bouchon de réservoir Monza – Wunderlich
- nouvelles commandes universelles - Joker Machine
- nouveau feu avant de conduite à LED haute intensité 120 mm - PIAA
- nouveau spot Equinox LED 60mm - Trail Tech
- nouveau feu arrière «Mako» - Biltwell (monté à l'envers)
- nouveaux pneus Roadrider - Avon
- nouveaux Twin Shocks - TFX Suspension (sur mesure pour nous)
- nouvelle plaque personnalisée - Republique Racing
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Photo gracieuseté de Carlo Alberto Alessi.
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About the Author: Ron Bétist
