BMW R100R par Moto Adonis

En tant que fiers «Hollandais», c'est toujours cool de publier une histoire sympa et des photos d'un vélo qui vient de chez nous. Et avec une scène de moto personnalisée en constante croissance, les ateliers établis continuent de fournir un travail de premier ordre. Les lecteurs réguliers savent déjà que nous avons ici de très bons constructeurs professionnels comme Ironwood, Wrench Kings, Wimoto et bien sûr Moto Adonis. Tous ces constructeurs ont été présentés partout dans les interwebs avec leurs créations et la plupart du temps, nous sommes avertis quand un vélo est terminé (merci pour ces gars!). Aujourd'hui, nous avons l'honneur de présenter la dernière version de Daan Borsje, propriétaire de Moto Adonis; un vrai «gentleman's cafe racer» basé sur un BMW R100R.

Le projet a commencé comme un souhait longtemps souhaité par l'un des clients de Daan d'avoir une véritable machine unique pour les messieurs remplie de produits haut de gamme. les pièces pour combiner l'idée d'une conduite classique avec la technologie moderne (et le confort). Le cœur de ce client a menti avec les vélos boxer bavarois, donc le R100R était un choix facile. Il aimait aussi les roues à lacets, ce qui rendait la recherche de ce vélo un peu plus difficile; peu de R100R sont vendus avec ces roues.

Pour améliorer la maniabilité de la moto, ils ont abandonné la fourche avant d'origine et l'ont remplacée par une fourche Suzuki S-RAD USD. La fourche a été remise à neuf et adonisée en noir pour que tout fonctionne et semble tout neuf. Pour le triple arbre, ils ont demandé à Roel Scheffers de Scheffers Engineering. Daan: "Roel est un gars bien qui est, bien sûr, néerlandais et vit dans le buisson de brousse de Norvège, et il nous a fait une belle plaque avec un Moto Gadget Tiny Speedo intégré ». L'étrier de frein d'origine à 2 pistons a été remplacé par un nouveau modèle à 3 pistons de Tokico. L'amortisseur arrière a été fabriqué sur mesure par USS Suspension, également adonisé noir.

Pour obtenir la ligne souhaitée, l'énorme réservoir d'essence d'origine a été mis en vente et ils ont acheté le réservoir d'essence d'une Honda CM400 et l'ont fait s'adapter à la moto et soudé sur un bouchon d'essence Monza. Le sous-châssis a été modifié pour s'adapter au siège sur mesure qui est rembourré par le maître tapissier et collègue néerlandais Marcel Miller de Miller Kustom Upholstery. Pour les échappements, ils ont utilisé leur alter ego MAD-échappements pour offrir un magnifique échappement 2-en-1 en acier inoxydable fabriqué à la main avec le silencieux juste au centre sous le siège.

Le moteur a été démonté et a été rénové pour assurer la fiabilité car il ne s'agit pas d'un vélo d'exposition. Tous les câblage a été remplacé et ils ont ajouté un Unité M MotoGadget pour s'assurer que tout fonctionne pendant une décennie. Les clignotants avant sont également de MotoGadget et à l'arrière, ils ont utilisé une unité Rizoma avec des clignotants et le feu arrière intégrés.

Pour donner un petit clin d'oeil à l'héritage BMW, la palette de couleurs et le travail de peinture sont directement inspirés de la série R90S. Dans l'ensemble, une autre machine exquise du sol néerlandais dont on peut être un peu fier. Bravo Daan et nous espérons que le nouveau propriétaire l'appréciera!