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Fondé à l'été juillet 2013, Diamond Atelier avait une vision claire de la scène de la moto custom: ils veulent construire la prochaine génération de café racers. Leur troisième version était cette superbe BMW R100R Café Racer et nous devons être honnêtes: elle a l'air vraiment bien!

Leur première construction, un BMW R80 RT, a obtenu quelques commentaires forts: c'était une «moto de spectacle impossible à monter», donc avec cette construction, ils veulent gravir les échelons et choisir la BMW R100R comme vélo de base. Plus de performances et de maniabilité ont été trouvés dans une BMW R1994R Classic de 100.

Mods:

  • Fourche avant abaissée avec 3 ″
  • Roues rénovées avec moyeux dorés et jantes noires
  • Pneus Continental TKC80
  • Réservoir d'essence BMW série R
  • Siège personnalisé
  • Feu arrière à LED
  • Clignotants MotoGadget m-Blaze (embouts de guidon et goupilles dans les repose-pieds)
  • Clips CNC personnalisés
  • Rearsets personnalisés
  • Pince triple arbre personnalisée avec logo
  • Carburateurs Dell'Orto de 40 mm
  • Filtres K&N
  • Échappement Akrapovic
  • Double disque de 320 mm à l'avant
  • Étriers et maître-cylindre Brembo
  • Tuyaux de frein en acier
  • New câblage café racer
  • Batterie Linergy
  • Speedo déplacé sur la boîte de vitesses
  • Nouveau travail de peinture global
  • beaucoup de petits détails…

BMW R100 Café Racer

Atelier diamant DA3

Atelier diamant DA3 2 BMW R100R Café Racer BMW R100R Café Racer 3 BMW R100R Café Racer 4 R100 Café racer Atelier diamant DA3 BMW R100 Café Racer Atelier diamant DA3 5

Découvrez Diamond Atelier:

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By Publié le : 16 novembre 2015Catégories: cafe Racer0 Commentaires sur BMW R100R Café Racer par Diamond AtelierMots clés: , 1.5 min readVues: 802

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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Leur première construction, un BMW R80 RT, a obtenu quelques commentaires forts: c'était une «moto de spectacle impossible à monter», donc avec cette construction, ils veulent gravir les échelons et choisir la BMW R100R comme vélo de base. Plus de performances et de maniabilité ont été trouvés dans une BMW R1994R Classic de 100.

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  • Roues rénovées avec moyeux dorés et jantes noires
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  • Clignotants MotoGadget m-Blaze (embouts de guidon et goupilles dans les repose-pieds)
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  • Étriers et maître-cylindre Brembo
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Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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