Beauté bavaroise: BMW R100RT Classic Racer par Wrench Kings

Avec la scène toujours croissante des motos personnalisées, je suis fier de tout ce qui est «Made in Holland». Je reste en contact étroit avec tous les constructeurs comme Arjan de Coutumes d'Ironwood, Wido de Wimoto, Daan de Adonis Moto Et bien sur le Clé des rois. Le week-end dernier, j'ai rendu visite au dernier. Un de mes amis cherchait une moto neuve, unique en son genre, car il savait avec certitude que la construire lui-même était un défi impossible. Nous avons donc sauté dans notre cage (le temps était vraiment très mauvais) et sommes allés à Bilthoven, au centre de la Hollande. Là, nous avons trouvé Joost, le propriétaire et fondateur de Wrench Kings. Nous avons parlé pendant plusieurs heures des motos, de sa boutique et de ses projets d'avenir. Ce que Joost a accompli en environ deux ans est assez impressionnant, et il est sacrément sérieux dans son travail. Mais il est également très sérieux quant à l'avenir de son entreprise et a des projets vraiment intéressants. Il m'a également montré quelques photos de ses derniers projets et je suis tombé amoureux de ce magnifique café racer classique basé sur un 1984 BMW R100RT.

C'était une construction commandée pour une dame de style, Karin van Kuijk, et elle cherchait une vraie «vieille école de café racer». Depuis qu'elle voulait un vrai vélo old school et non classique moderne, la BMW série R semblait un choix logique. Alors que la série R est connue pour ses moteurs incroyablement fiables, la moto a également fait l'objet d'une révision complète pour que Karin puisse profiter pleinement de sa conduite. Étant donné que le nouveau propriétaire n'a pas pu mettre les deux pieds sur terre sur le R100RT d'origine, ils ont personnalisé le cadre pour obtenir une position d'assise abaissée. Cela a abouti à une configuration de cadre unique avec une ligne droite de l'arrière vers l'avant, ce que nous ne voyons pas souvent sur la BMW série R. Sur la moto d'origine, le sous-châssis est nettement plus haut que le fond des réservoirs d'essence de ces machines, mais les sièges-banane grumeleux d'origine le couvrent. Le garde-boue sur mesure et le demi-carénage cool s'adaptent parfaitement à la conception et le travail de peinture professionnel (2k) et les rayures accentuent cette configuration parfaite.

Pour obtenir le look de café racer old school souhaité, certains détails étaient nécessaires. Alors ils ont fait équipe avec Machine d'argent pour créer de très beaux détails en cuir. Le vélo a un beau (et confortable!) Cuir cousu diamant avec un look vintage / usé. Le «triangle de cadre» a un ensemble de sacs en cuir du même cuir, tout comme les poignées magnifiquement enveloppées.

Ils ont abandonné le faisceau de câbles d'origine et en ont fabriqué un tout nouveau construit autour du Motogadget M-unit Blue, la dernière unité de commande électronique d'Allemagne. Le vélo a un ensemble d'indicateurs d'extrémité de barre M-blaze et de boutons Motone sur un ensemble de clips Tarozzi et un arbre triple personnalisé pour un look propre dans le tableau de bord. La serrure de contact est retirée vers la boîte à air. Les autres pièces utilisées sur cette machine sont: phare 7 ″ Rhino, speedo numérique Acewell 2853, accélérateur Domino, leviers de frein et d'embrayage Brembo PS-16, conduites de frein en acier Melvin, feux arrière et clignotants arrière HighsiderBullit, rétroviseurs Highsider (montés sur les barres de protection d'origine ), Éclairage de plaque d'immatriculation M8, bouchon d'essence Monza et caoutchouc Dunlop K70. Pour s'assurer que les autres usagers de la route ici Karin arrivent, ils ont installé un ensemble de silencieux Megaton.

Si vous voyez ce vélo pour de vrai, vous pourriez penser qu'il est 100% original et qu'il vient directement de l'usine comme celui-ci… Excellent travail de Wrench Kings et je suis sûr que Karin a le tour de leur vie sur cette beauté bavaroise.

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Photo de Bas-Duijs.