REVUE 2022 Royal Enfield Scram 411

Prêt. Régler. SCRAM !
J'avais du temps, je voulais juste rouler. Pas de fioritures, pas de hâte, pas de frustration. Et puis j'ai reçu le mail. 'Nous avons encore le Scram à monter et à revoir si vous le souhaitez ?' Et c'était tout.

Comme vous pouvez l'imaginer, ce n'est pas une centrale électrique. Il ne prétend même pas l'être et c'est très bien, il n'a pas à le faire. Ce que c'est cependant, c'est un très, très beau vélo. Surtout pour ce que je prévoyais, qui n'était rien. Ne vous méprenez pas, je suis excité par les vélos passionnants et je peux les conduire à moins d'un pouce de leurs limites, mais je ne le voulais pas. Et puis c'est beaucoup plus satisfaisant sur un vélo qui n'en a pas la prétention. Lorsque vous roulez lentement sur un vélo de pointe, c'est exactement ce que vous faites. Vous n'utilisez pas son plein potentiel et d'une manière ou d'une autre cela vous atteint. Sur ce point, lorsque vous le conduisez exactement de la même manière, vous l'utilisez exactement comme il se doit. Et cela fait une énorme différence.

Machine déstressante ultime
Non, je ne suis pas devenu mou. Je voulais juste rouler. Laisse-moi expliquer. Alors que j'étais sur le point de récupérer le Scram, j'ai réalisé que j'étais heureux à ce moment-là. Sur mon chemin, beau temps, hors de la maison, pas d'objectifs, juste à vélo. La perfection. Je n'avais besoin de rien d'autre. Aucune marque, aucun modèle, juste le fait de faire du vélo. Et c'est vraiment la clé. La Royal Enfield est une extension de cela. Je me suis souvenu de l'e-mail disant "nous sommes vraiment désolés que vous ayez manqué la présentation internationale", mais je sais comment cela se serait passé. Maintenant, j'avais le contrôle total et je n'allais pas laisser quoi que ce soit se mettre en travers de mon chemin. Donc, si je voulais faire une croisière, je ferais exactement cela. Même maintenant et ici dans ce pays, il est toujours possible de ne pas regarder le tachymètre et d'aller bien. Il vous suffit de choisir le bon vélo et pour l'instant, c'est tout.

C'est une très longue introduction à un vélo et vous ne savez toujours pas ce que c'est exactement. Il s'agit, dans son intégralité, d'un Royal Enfield Scram 411. Il s'agit donc d'une version scrambler du célèbre voyageur du monde, le Royal Enfield Himalayan, de la tristement célèbre marque indienne. Voilà. À présent, vous avez probablement jeté un coup d'œil aux photos et savez exactement ce que je veux dire.

Le meilleur des deux mondes
Et au fur et à mesure, c'est peut-être le plus royal de tous les vélos que RE a à offrir. Je veux dire, comme vous le savez, la marque est originaire du Royaume-Uni, puis a vécu en Inde pendant quelques décennies et ce n'est que ces dernières années qu'elle a repris le marché mondial. Dans un coin avec des vélos qui font vraiment cette coupe, faisant appel à tous les bons sens quand il s'agit de rétro et de vintage, avec une belle apparence et un moteur qui fonctionne pour ce public. De l'autre côté, ils fabriquent des motos comme l'Himalayan, une moto qui reste proche du business qui a fait survivre la marque toutes ces années : une moto qui ne tombe jamais en panne et si c'est le cas, elle est facilement réparable au bord de la route. Ce 411 est exactement cela. Donc, au début, nous ne devons pas nous attendre à beaucoup de puissance. Cependant, il y a un spoiler : vous n'avez même pas besoin d'autant de puissance, et encore moins de le manquer. Moins de puissance signifie une manipulation plus facile et une longévité accrue. De plus, ces vélos respirent la fiabilité. Bien que cette machine soit extrêmement minimaliste, elle est livrée de série avec l'ABS, ainsi qu'un indicateur de vitesse. Il est également livré avec le célèbre système de navigation GPS Tripper de Royal Enfield. Cela vous permet de planifier un voyage sur votre téléphone à l'aide de l'application exclusive de Royal Enfield et d'envoyer les instructions à un petit écran LCD pour des instructions détaillées. Génial!

La quantité de puissance restante est toujours "suffisante", même pour les normes internationales et ils ont donc décidé de jouer avec la plate-forme, ce qui a finalement abouti à ce Scram. Alors voilà. Ça regarde, ça marche, ça s'arrête. Et c'est bon marché et économe en carburant. Qu'est ce qu'on pourrait demander de plus?

Sans fioritures
Sérieusement, cette chose est 100% sans fioritures. C'est le contraire du non-sens et si vous êtes comme moi, vous allez adorer ça. Et même s'il y a beaucoup de détails sur lesquels vous pourriez entrer et peut-être vous plaindre si vous êtes pointilleux, mais je ne vais pas le faire. La position du siège est correcte (mais peut-être pas géniale), la maniabilité est correcte, nous avons déjà parlé des performances et la liste s'allonge encore et encore. En d'autres termes. Sur le chemin, j'ai conduit une BMW K1100 et j'étais parfaitement heureux. J'étais heureux d'être sur la route, heureux de rouler, heureux de profiter de ce que j'avais et de ne plus en avoir besoin ou envie. Sur la Royal Enfield, j'étais encore plus heureux. Et je pense que c'est tout ce que vous devez savoir. Roulez, souriez, répétez.

Rendez-vous chez votre plus proche Concessionnaire Royal Enfield pour découvrir par vous-même la nouvelle Royal Enfield Scram 411 !

Un merci spécial à Moto Monde; l'importateur numéro 1 de Royal Enfield aux Pays-Bas, en Belgique et au Luxembourg.

Crédits photo: Vincent Burger