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Je suis heureux de présenter une autre version cool de Max et Jérôme, propriétaires d'un atelier de moto personnalisé et d'un café HIDE Bruxelles. Il s'agit de leur 13e construction et, tout comme leurs autres créations, a un vélo de base plutôt inhabituel. Il est basé sur un '05 Husqvarna 450 SMR et cette machine brute et radicale est un mélange indéfini entre un tracker et un brouilleur si je devais l'étiqueter.

Le 450 SMR a été introduit en tant que supermotard tout droit en 2004 et a été placé juste sous le 510. Son monocylindre à refroidissement liquide de 449 cm46 crache un poinçon de 41 ch et 130 Nm de couple sur un poids humide de seulement XNUMX kg. Un pur plaisir de supermotard! Mais Max et Jérôme voulaient le rendre un peu plus brut et ils ont considérablement repensé la moto.

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Leur objectif était de transformer le Husky en un véritable maniaque de la rue, alors ils ont abandonné tous les plastiques volumineux pour couper le vélo et lui donner un aspect plus compact et agressif. Si vous regardez le vélo, vous ne le direz pas, mais il est bien plus bas que le vélo d'origine. Pour cette modification de position, ils ont utilisé un avant inversé Marzocchi de 45 mm, qui est 120 mm plus bas que la suspension WP d'origine. Le réservoir volumineux et fantastique en plastique est remplacé par un plus petit réservoir Yamaha XT. Les belles roues à lacets de 17 pouces sont construites autour de jantes Excel et sont montées sur des Dunlop Mutants pour une adhérence optimale. Comme vous pouvez vous y attendre, le système électronique complet a été simplifié et une batterie légère a été placée afin d'économiser un peu plus de poids.

Le vélo a également obtenu des améliorations de performances. Le moteur est équipé d'un piston forgé avec un cylindre traité pour sa perméabilité. Les soupapes sont remplacées par des unités hautes performances et le vilebrequin est renforcé et allégé. Toutes les pièces sont de ProX. Le moteur respire avec une prise d'air BMC et est alimenté par un contrôleur de puissance dyno jet. À la sortie, ils ont placé un échappement LeoVince X3 personnalisé. Le moteur étendu fonctionne et rajeunissement des glucides a abouti à un cocktail alléchant.

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By Publié le : 17 juillet 2017Catégories: Traqueur0 Commentaires sur Husqvarna 450SMR par Hide BrusselsMots clés: 2.2 min de lectureVues: 966

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About the Author: Ron Bétist

Ron Betist a grandi avec des motos avec un père à la tête de la police des motos d'Amsterdam. Il roule (légalement) depuis plus de 40 ans et la moto est sa véritable passion. Avec une longue carrière dans le marketing et la vente, il dispose d'un vaste réseau international. Il a rejoint en tant que contributeur à BikeBrewers en 2017 pour faire connaître sa parole sur les vélos au reste du monde.

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