Testé sur route: la Triumph Speedmaster et Bobber

Cela fait longtemps que Triumph Motorcycles a annoncé l'introduction du Bobber Black et de la toute nouvelle Speedmaster. C'est très agréable de recevoir des nouvelles chaudes comme celle-ci en hiver, mais l'attente jusqu'à ce que vous puissiez réellement faire du vélo est longue. Il y a peu de temps, nous avons reçu l'appel téléphonique prévu de Triumph Motorcycles invitant Bikebrewers de mettre ces bébés à l'épreuve.

Comme un seul d'entre nous était disponible Bikebrewers a décidé d'inviter son collègue journaliste Vincent Burger à se joindre à nous pour la journée. Et tout à fait le jour c'était! Nous avons eu un temps phénoménal nous permettant non seulement d'avoir une bonne idée des vélos, mais aussi de prendre de superbes photos dans le processus.

Disponible dans n'importe quelle couleur, tant qu'il est noir"

Henry Ford a ouvert la voie dans l'industrie automobile dans de nombreux domaines. Comme son motif d'offrir 50 nuances de noir était différent, utiliser cette couleur pour souligner une image robuste est adopté avec empressement par Triumph. L'absence de «bling» donne au Bobber le «umph» supplémentaire qui le sépare de ses frères légèrement plus légers.

Aucun changement majeur à prévoir dans le groupe motopropulseur de ce vélo. Il a exactement les mêmes spécifications que les autres Bobbers, mais la plus grande différence se trouve dans la partie avant. Un gros pneu (Avon - 130/90/16) et des disques doubles de 310 mm sont montés entre deux fourches (47 mm) qui sont également un peu plus volumineuse que le Bobber standard. Dans l'ensemble, c'est encore un changement pour le mieux en termes d'apparence et de maniement. Le gros pneu ajoute à l'excitation et les virages très bien. Les doubles disques sont plus que bienvenus. Avec tout ce couple disponible, les arrêts d'urgence peuvent se produire plus souvent que prévu. Le couple semble avoir un lien étrange avec les glandes productrices de testostérone.

Cruisin '

C'est exactement pour cela que la Speedmaster a été conçue. Clairement avec le marché américain à l'esprit, mais néanmoins une balade qui stimule les sens en Europe aussi. Tout le bling qui est si manifestement absent du Bobber est présent sur ce vélo. Il est brillant et vous invite à naviguer à une vitesse relaxante, contrairement au Bobber qui vous donne (moi) envie d'aller plus vite à chaque fois.

Est-ce que ce vélo rend mon jean plus serré dans certaines zones ? Pas vraiment. Même si ce n'est pas vraiment ma tasse de thé, c'est un vélo merveilleux, fiable et très maniable. Parcourir la distance, arriver avec style sans les secousses d'adrénaline dans vos muscles, c'est l'histoire ici.

Ne vous méprenez pas ici ; bien que la Speedmaster utilise le moteur de la T120 Bonneville, qui n'a pas la marque 'HT' (High Torque) des Bobbers, il y a beaucoup de chevaux avec lesquels jouer. Il est assez puissant pour que vous puissiez utiliser avec plaisir les freins à double disque ici aussi occasionnellement.

« Messieurs démarrez vos moteurs »

Mon pote Vincent et moi sommes partis pour une journée complète de ride le long des célèbres digues hollandaises le long des rives de l'IJsselmeer, d'Amsterdam jusqu'au nord. Une route longue et très sinueuse. Juste parfait.

Je m'attendais à avoir une bataille constante pour savoir qui piloterait le Bobber plutôt que la Speedmaster Vincent, étant autant un maniaque de la vitesse et du couple que moi. Cependant rien de tel. Il a volontiers roulé sur la Speedmaster pendant la plus grande partie du trajet, afin que je puisse avoir ma façon d'essayer d'amener le fer aussi près que possible du tarmac.

Ayant déjà testé le Bobber "standard" l'année dernière, je savais à quoi m'attendre, mais j'ai quand même été très agréablement surpris par les modifications apportées par les ingénieurs à l'avant de la moto. Comme dit, il se comporte très bien même avec le plus gros pneu et c'est un pur bonheur de rouler sur ces routes sinueuses avec des virages difficiles. Oui!

Alors que je montais constamment de l'adrénaline, Vincent a pris ça « doucement », mais c'était quand même assez difficile de le secouer. Il est resté assez près de moi pour voir son sourire irritant dans le rétroviseur tout le temps. Pas une vue agréable.

"Tous les changements!"

C'est avec une légère réticence initiale de ma part que nous avons changé de vélo plusieurs fois. Mais je dois avouer que j'ai été agréablement surpris à chaque fois. La Speedmaster est également une excellente balade. Le large guidon et la selle luxueuse vous invitent à prendre du recul et à le laisser rouler. Il mettra invariablement un sourire sur votre visage, plutôt que le sourire coquin qui accompagne le Bobber Black.

« Pouvons-nous avoir vos votes s'il vous plaît ? »

Nous donnons tous les deux des « points de douze » à chaque vélo. De différents points de vue à chacun le sien. Mon choix personnel serait définitivement le Bobber Black, alors que Vincent opterait clairement pour la Triumph Speedmaster.

Les deux vélos sont tout simplement excellents, bien que nous considérions tous les deux le Bobber comme un vélo qui ne manquera pas d'inspirer les constructeurs pour créer leur propre projet très spécial. Et c'est quoi Bikebrewers est vraiment à propos n'est-ce pas?

Jusqu'à ce que quelqu'un vienne avec un moulin, une scie et un chalumeau, profitez de ces deux morceaux de pur bonbon pour les yeux!