Si vous donnez à votre projet de moto custom le label « hommage à Valentino Rossi », vous n'avez pas peur. Prendre un vélo de base extraordinaire comme un Kawasaki Eliminator 175 le rend encore plus difficile. Mais les gars de Motokraft, basés à Delhi, en Inde, rêvaient depuis longtemps de construire quelque chose pour The Doctor afin de lui souhaiter bonne chance en MotoGP. Le projet a commencé avec deux ingrédients de base négligés : un vieux Kawasaki Eliminator 175 et une partie arrière avec un gros pneu de 200 mm. Étant donné que les deux parties principales ne s'accordaient pas très bien ensemble, elles ont progressé depuis le sol. Le résultat de ce projet "Hommage Cafe Racer" est un café racer unique, plutôt post-apocalypse.
Le Kawasaki Eliminator 175 peut sembler inconnu pour beaucoup, mais il s'agissait d'un croiseur léger construit en coopération avec Bajar Auto pour desservir le marché indien des transports urbains légers et bon marché. D'origine, la moto est équipée d'un moteur à quatre temps refroidi par air de 173 cm15 qui délivre environ 400 ch. Mais il n'y a rien d'original sur cette machine. Pour lui donner un peu plus de "mordant", ils ont amélioré le moteur avec un vilebrequin Kawasaki EL220 et un arbre à cames en tête avec un nouveau cylindre P38 et un piston surdimensionné. Il est carburé par un carburateur BS de 310 mm avec entrées et sorties portées. Un filtre K&N avec échappement ouvert fournira plus d'air. Il a maintenant environ XNUMXcc. Il n'a pas encore été testé sur un dynamomètre (;)), mais il est très probable que la puissance de sortie soit doublée.
Pour changer la position et améliorer la maniabilité, le cadre est fortement modifié. Étant donné que la section arrière qu'ils souhaitent utiliser a été conçue pour une configuration mono-amortisseur, ils ont dû ajuster le cadre pour l'adapter. À l'avant, ils ont placé une fourche télescopique de 41 mm qui rend le vélo un peu plus avancé. Avec les clips, une fourche un peu plus large et des ensembles arrière placés loin à l'arrière donnent au vélo une position de conduite agressive.
La carrosserie en métal est construite à partir de zéro : à partir de l'avant avec une plaque racée avec éclairage LED intégré, un réservoir personnalisé avec de belles sangles en cuir et un bouchon d'essence Monza, une selle et une bosse arrière personnalisées et un sabot moteur sous le moteur pour finir le look. Pour lui donner un aspect brut et rugueux, le métal est poli sans peinture. Dans l'ensemble, je pense que cette machine unique et extraordinaire s'est avérée formidable. J'espère que Valentino l'aimera!
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About the Author: Ron Bétist
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Si vous donnez à votre projet de moto custom le label « hommage à Valentino Rossi », vous n'avez pas peur. Prendre un vélo de base extraordinaire comme un Kawasaki Eliminator 175 le rend encore plus difficile. Mais les gars de Motokraft, basés à Delhi, en Inde, rêvaient depuis longtemps de construire quelque chose pour The Doctor afin de lui souhaiter bonne chance en MotoGP. Le projet a commencé avec deux ingrédients de base négligés : un vieux Kawasaki Eliminator 175 et une partie arrière avec un gros pneu de 200 mm. Étant donné que les deux parties principales ne s'accordaient pas très bien ensemble, elles ont progressé depuis le sol. Le résultat de ce projet "Hommage Cafe Racer" est un café racer unique, plutôt post-apocalypse.
Le Kawasaki Eliminator 175 peut sembler inconnu pour beaucoup, mais il s'agissait d'un croiseur léger construit en coopération avec Bajar Auto pour desservir le marché indien des transports urbains légers et bon marché. D'origine, la moto est équipée d'un moteur à quatre temps refroidi par air de 173 cm15 qui délivre environ 400 ch. Mais il n'y a rien d'original sur cette machine. Pour lui donner un peu plus de "mordant", ils ont amélioré le moteur avec un vilebrequin Kawasaki EL220 et un arbre à cames en tête avec un nouveau cylindre P38 et un piston surdimensionné. Il est carburé par un carburateur BS de 310 mm avec entrées et sorties portées. Un filtre K&N avec échappement ouvert fournira plus d'air. Il a maintenant environ XNUMXcc. Il n'a pas encore été testé sur un dynamomètre (;)), mais il est très probable que la puissance de sortie soit doublée.
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