En primer lugar: esta no es una construcción reciente, pero se remonta a 2014. Pero había algo que encontrar en la web, pero creo que esta genial Yamaha XS650 Café Racer merece un poco de atención. Está basado en un XS1980 de 650 y las modificaciones son menores; podría ser un patio construido, así que para aquellos que quieran construir algo como esto: ¡sigan leyendo!
Motocicletas Twinline apareció en mi radar después de su genial Yamaha RD350 que han construido este año y me gustaron las construcciones clásicas y típicas de estilo café racer.
Nuestra tienda es un lugar donde la artesanía se encuentra con la potencia y los esquemas salvajes se hacen realidad. Nos inspira la ingeniería clásica, la tecnología de vanguardia y el buen desgarro a la antigua. Desde el resurgimiento de la cultura Café de la década de 1960 hasta la motocicleta deportiva inimaginable del futuro, Twinline encarna una cultura aventurera de motores. y es el hogar de un arsenal de arte en motocicleta de clase mundial.
El motor original no se modificó, pero obtuvo un encendido electrónico Pamco y algunos carburadores Mikuni VM34 donde se instalaron. Para darle un poco más de aire a la moto, utilizaron dos XS de Mike filtros de vaina. El escape fue construido por Gordon Scott.
El tanque de combustible es de un XS750 y el asiento trasero personalizado con luz trasera integrada tiene un bonito Mossimo de cuero. El trabajo general de pintura y trazado de líneas fue realizado por Red Cup Customs. Partes como el marco y el brazo oscilante estaban recubiertas de polvo con un acabado de alto brillo.
Dado que a los chicos de Twinline les gusta la tecnología moderna, un Motogadget era imprescindible. El árbol triple personalizado, fabricado por Kris Richardson, sostiene un velocímetro de motoscopio Motogadget para mantener el frente lo más limpio posible. La bicicleta tiene un encendido RFID y una batería ligera Shorai alimenta la bicicleta.
Las ruedas se actualizaron en los bujes originales con nuevas llantas Akront y neumáticos Avon AM26.
Otras partes utilizadas:
- Separadores de rueda trasera de Omar y conversión de piñón 520
- Modelo XS650, reconstruido y pulido, la horquilla baja los emuladores de cartucho
- Cilindro maestro XS de Mike accionado por cable en la parte delantera, calibre XS650 original
- En la parte trasera: cilindro maestro de reproducción XS de Mike, pinza original XS650
- Amortiguador de dirección ajustable
- Líneas de freno trenzadas de acero inoxidable Speigler
- Cubo de faros XS de Mike
- Juegos traseros de Kris Richardson
- Clip-ons Torrozzi
- Embrague MSR y palanca de horneado
- Puños de kung fu
- Espejos de barra Halcyon
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Sobre el Autor: Ron Betist
