En un frío día de invierno en Wroclav

Era un día frío de invierno cuando BikeBrewers hizo el viaje para visitar las excavaciones de UNIKAT Motorworks. Había sido una visita que se había retrasado mucho.

Hemos estado escribiendo sobre Grzegorz Korczak y su equipo de profesionales altamente calificados durante muchos años y cada vez ha logrado sorprendernos con increíbles gemas que salieron de su taller.

Fue un viaje largo llegar allí desde el, pero afortunadamente no había mucha nieve en Polonia en ese momento, lo que hizo que el viaje fuera largo pero cómodo. Grzegroz ya nos estaba esperando con una buena taza de café y pasteles locales, pero nos esperaba algo más grande.

Acerca de UNIKAT

Grzegorz Korczak– graduado de la Escuela de Cine de Lodz (formado como camarógrafo), premiado repetidamente en festivales internacionales; director de efectos especiales (incluyendo una nominación al Oscar por “Rabbit a la Berlin”). Como artista visual ha expuesto sus obras en los museos más importantes de Polonia y gracias a su creatividad y valentía creativa ha colaborado con artistas de todo el mundo.

Ahora utiliza sus habilidades creativas para mimar a los aficionados a las motos personalizadas con el magnífico fruto de su imaginación.

Cada máquina sobre la que hemos estado escribiendo es aún más especial que la anterior. Una característica reconocible de las máquinas UNIKAT es su extraordinaria apariencia, llevada al límite de la perfección.

Un verdadero creador moderno, las motocicletas Grzegorz se diseñan virtualmente, antes de que sus colegas comiencen a fabricar la motocicleta en su taller bien equipado. 

A menudo, comienzan su trabajo desde cero en una bicicleta, convirtiendo una máquina, a veces con décadas de antigüedad, en una verdadera obra de arte que llama la atención.

Harley Davidson Sportster 883

Esto también se puede decir de la Harley Davidson Sportster de 2006. En pocos años estará celebrando sus 20th cumpleaños. Preparándose para esta ocasión, su propietario decidió dejar que el equipo de UNIKAT se encargara del tratamiento mecánico intensivo del spa.

Con el café en nuestras manos caminamos hacia la sala de exhibición donde el diamante azul brillaba con rayos de luz, iluminando el lugar y gritando silenciosamente por atención.

Mirando a la Harley, le preguntamos a Grzegorz cómo surgió este proyecto. 

Su respuesta: “Conocí al dueño en el pequeño evento donde se presentaron nuestras bicicletas y botes a motor.

Estaba allí con su esposa y admitieron que sus motocicletas habían estado escondidas demasiado tiempo en el garaje y ahora estaban cubiertas de polvo. Pero al enfrentarse con nuestro oficio y diseño 1/1, la pasión volvió a encenderse y estaban ansiosos por trabajar en la Sportster Low blanca.

Dos semanas después del espectáculo, Piotr me llamó y me dijo que ya no podía resistir la tentación de personalizar su máquina. Dijo que no tenía una idea específica excepto por dos factores: 

  1. quería que su HD fuera un viaje cómodo y fácil de manejar 
  2. quería que yo también disfrutara del proyecto y me divirtiera

Para ser muy honesto; ¡Este es el tipo de clientes con los que normalmente solo puedes soñar! 

Se me ocurrió el concepto de una “city scrambler” y a Piotr le gustó instantáneamente las primeras visualizaciones digitales de las nuevas líneas y formas.

Dedicamos más tiempo a elegir la combinación de colores perfecta que al diseño de la bicicleta”, se ríe el diseñador. 

Continuando: “Se discutieron numerosos esquemas de color. Del negro al plateado con rayas doradas...

Finalmente nos decidimos por el azul grisáceo claro y le añadimos rayas y logotipos para que combinara a la perfección con el tono cobrizo de la suspensión trasera piggyback de Öhlins.

Para resumir todo esto; la cooperación fue el más puro de los placeres, ya que Piotr estaba involucrado pero al mismo tiempo confiaba en la profesionalidad del equipo de UNIKAT. Es otro cliente que se convirtió en amigo y todavía estamos en estrecho contacto. ¡Es exactamente por eso que amo tanto este trabajo!” el sonríe ampliamente

Tomando todo en

Tomamos otro sorbo de nuestro café y nos tomamos nuestro tiempo para disfrutar de la belleza pulida de esta bicicleta. Es interesante descubrir todos los fragmentos y piezas que se han transformado con amor en elementos exquisitos que conforman la imagen total.

Las Sportster que salen de la planta de Milwaukee son buenas máquinas, pero son un lienzo aún mejor para los constructores que saben cómo moldearlas para darles una forma aún mejor. Lo primero que notas cuando te sientas en la XL883 es ​​la geometría completamente cambiada de la bicicleta. Un cambio para mejor que es.

Esto se debe en gran parte a modificaciones estructurales relacionadas con el uso de amortiguadores altos, la posición del basculante y la conducción de la motocicleta.

Desafortunadamente, el clima no fue lo suficientemente bueno para sacar la Harley a dar una vuelta, pero estamos convencidos de que las modificaciones compensarán una conducción mucho mejor y más deportiva que la diseñada originalmente. 

Modificaciones

Acerquémonos a los detalles más importantes y disfrutemos de los elementos ilustrados:

Rueda delantera

– rueda de radios de 19” hecha a medida 

– Neumático de pista pinchada Dunlop 

- guardabarros delantero acortado 

– manillares más anchos y más bajos

– cuero, empuñaduras hechas a mano 

– intermitentes delanteros mo.blaze disc de Motogadget

– espejos Highsider clásicos de la vieja escuela

– Inserto de lámpara LED

– reubicación del soporte del velocímetro y controles

– Filtro de aire accesorio Arlen Ness 

Rueda trasera

– rueda de radios de 18” hecha a medida 

– Neumático de pista pinchada Dunlop

– nuevo bucle de extremo de marco de motocicleta hecho a mano (interno), 

– nuevo asiento hecho desde cero y tapizado (cubierto con alcantara)

– Suspensión trasera Öhlins de 39 cm de largo

- guardabarros trasero minimalista

– Iluminación trasera LED estilo Bates

– Intermitentes traseros Kellermann Atto

– soporte de matrícula lateral

– pintura azul nueva y única con sutiles detalles en cobre

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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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