No hace mucho tiempo escribimos sobre la familia alemana Schenk que construye increíbles motos personalizadas, con un enfoque especial en BMW y Triumph (consulte el artículo aquí). Bueno, ¡estaban de nuevo! Una vez más han conseguido sorprendernos con una impresionante reconstrucción de una Triumph Thruxton. Es una bicicleta masiva y de aspecto mezquino de 'hombros anchos'.
El propietario tenía un presupuesto aproximado de 15 euros para convertir su preciosa bicicleta retro en esta auténtica Triumph. Cuando Classicbike-Raisch se pone a trabajar, no dejan piedra sin remover.
La característica más llamativa de esta construcción es la parte trasera. Una visión interesante del diseño. No del todo nuestra taza de té, pero definitivamente original. Para producir esta parte de la bicicleta, pidieron ayuda desde el exterior. Fue su buen amigo Marvin de KRT Frameworks quien es responsable de todos los cambios que se hicieron en el marco.
El asiento de cuero es un trabajo excelente. Lástima que no usaran el mismo cuero en los puños del manillar. Eso habría agregado un poco de 'Feng Shui' al diseño. Pero eso es fácil de corregir. ¡Nos encanta la parte delantera de este Truxton! La horquilla Öhlins, los discos dobles y el grueso neumático delantero de 130x80x17 se ven increíbles y bien equilibrados con el trasero de 160x70xB17.
La Triumph recibió el tratamiento completo para lograr el aspecto que tiene ahora; nueva suspensión delantera y trasera, velocímetro Motogadget que hace que el panel de instrumentos sea agradable y limpio, nuevos escapes, luces delanteras y traseras, indicadores, reemplazo del encendido, topes bajos, lo que sea y listo. De acuerdo con sus propias reglas estrictas, todo lo que se monta o reemplaza se realiza de acuerdo con los estrictos estándares TÜV como de costumbre. El aspecto crudo de la pintura también es excelente. Se adapta bien al diseño y la gorra 'Le Mans' remata el tanque.
Con todas las características nuevas, especialmente las del chasis rodante, Raisch afirma que la Triumph “no solo es buena en el departamento de estilo, sino que se conduce realmente rápido y es increíblemente estable cuando el piloto se enfrenta al desafío de algunas curvas interesantes”.
La familia Schenk quería construir una bicicleta que satisfaga sus sentidos y haga feliz a su cliente. Según los wrenchers, los chicos tienen grandes problemas con sus músculos faciales, ya que no puede dejar de sonreír mientras monta a su monstruo.
Les creemos absolutamente y planearemos una 'visita al cobertizo' uno de estos días para probar sus construcciones en la carretera.
Mientras tanto, disfruta de esta bicicleta y ten la seguridad de que Classicbike Raisch volverá pronto.
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Lista de modificaciones:
- Horquilla Öhlins
- Choques Öhlins
- Puente de horquilla LSL
- Roturas de ABM
- Disco de rotura de equipo de Francia
- Guardabarros ALU (personalizados)
- Pasos LSL
- Ruedas San Remo
- Velocímetro Motogadget
- Soporte central de faro de 7 "
- Escape de tiburón
- Indicadores de Pin de Motogadget
- Gorra sin mangas Monza
- Asiento hecho a medida
- Neumáticos: Michelin Scorcher
Estos son los partes principales también algunos pequeños pensamientos y mucho trabajo personalizado para ajustar las piezas.
Cambios en el marco: Marco KRT (Instagram | Facebook)
