Los fabricantes de bicicletas alemanes de Carreras WalzWerk pensé que el triunfo Scrambler no era lo suficientemente "duro". Han creado una versión más ligera y agresiva de un 2013. Triumph Scramber. El peso en seco de 230 kg se redujo a poco más de 200 kg debido a una gran cantidad de piezas de poder y modificaciones ligeras. Puede encontrar la lista completa de partes y modificaciones debajo de las imágenes, así que si desea construir este mismo codificador genial: ¡buena suerte!
- Marco con recubrimiento en polvo
- Cableado nuevo
- Amortiguadores traseros YSS
- Resortes delanteros Öhlins
- Escape ZARD
- Olas de frenado
- Frenos Brembo (F + R)
- Velocímetro de motogadget
- Guardabarros JvB (F + R) y paneles laterales
- Faro JvB
- Asiento personalizado
- Cubierta de piñón Free Spirits
- Protección del cilindro de freno Free Spirit
- Piñón Free Spirits
- Soportes de choque Free Spirits
- Manillar LSL + elevador
- Reposapiés LSL delanteros y traseros
- Depósitos de líquido de frenos LSL
- Palancas de freno y embrague LSL
- Palanca de cambio LSL
- Líneas de freno LSL delanteras y traseras
- Piñón trasero Enuma de aluminio
- Cadena de carreras Enuma 520
- Señales de giro LED
- Tapón de gasolina estilo Monza
- Cubre carter Triumph
- ECU de carreras Sport Evolution (dinamómetro
- Filtro de carreras K&N
- Kit de eliminación de SLS
- Batería de litio ligera
- Muchos tornillos y tuercas de titanio.
- Rueda trasera San Remo 4.25 ″ x 17 ″ Radios de aluminio / ss
- Llanta delantera San Remo 2.15x 19 ″ Aluminio / radios ss
- Continental TKC80, 150 / 70-17 y 110 / 80-19
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4 Comentarios
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Los fabricantes de bicicletas alemanes de Carreras WalzWerk pensé que el triunfo Scrambler no era lo suficientemente "duro". Han creado una versión más ligera y agresiva de un 2013. Triumph Scramber. El peso en seco de 230 kg se redujo a poco más de 200 kg debido a una gran cantidad de piezas de poder y modificaciones ligeras. Puede encontrar la lista completa de partes y modificaciones debajo de las imágenes, así que si desea construir este mismo codificador genial: ¡buena suerte!
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- Amortiguadores traseros YSS
- Resortes delanteros Öhlins
- Escape ZARD
- Olas de frenado
- Frenos Brembo (F + R)
- Velocímetro de motogadget
- Guardabarros JvB (F + R) y paneles laterales
- Faro JvB
- Asiento personalizado
- Cubierta de piñón Free Spirits
- Protección del cilindro de freno Free Spirit
- Piñón Free Spirits
- Soportes de choque Free Spirits
- Manillar LSL + elevador
- Reposapiés LSL delanteros y traseros
- Depósitos de líquido de frenos LSL
- Palancas de freno y embrague LSL
- Palanca de cambio LSL
- Líneas de freno LSL delanteras y traseras
- Piñón trasero Enuma de aluminio
- Cadena de carreras Enuma 520
- Señales de giro LED
- Tapón de gasolina estilo Monza
- Cubre carter Triumph
- ECU de carreras Sport Evolution (dinamómetro
- Filtro de carreras K&N
- Kit de eliminación de SLS
- Batería de litio ligera
- Muchos tornillos y tuercas de titanio.
- Rueda trasera San Remo 4.25 ″ x 17 ″ Radios de aluminio / ss
- Llanta delantera San Remo 2.15x 19 ″ Aluminio / radios ss
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Este es mi sueño, pero en Vietnam esta moto scrambler Triumph tiene un precio demasiado caro. No puedo comprarlo. Pero haré todo lo posible. :-)
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¡Es bueno tener algo con lo que soñar! ;)
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¡HERMOSA!
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Ese es mi sueño !!!!! Mi riñón: ¿por qué dijiste eso? ))))))) Saludos desde UA
Este es mi sueño, pero en Vietnam esta moto scrambler Triumph tiene un precio demasiado caro. No puedo comprarlo. Pero haré todo lo posible. :-)
¡Es bueno tener algo con lo que soñar! ;)
¡HERMOSA!
Ese es mi sueño !!!!! Mi riñón: ¿por qué dijiste eso? ))))))) Saludos desde UA