Triumph Bonneville T100 de Droog Moto

Esposo / esposa Max y Erica de Moto Droog rápidamente hizo fama con sus motocicletas personalizadas. Abrieron su tienda el año pasado y entregaron un puñado de máquinas con apariencia postapocalíptica que es mejor etiquetar como codificadores. Todo empezó con este Honda CM400. Pero no se enfocan en una marca o tipo específico. Han puesto su firma en una amplia variedad de modelos: un Honda XR500, Yamaha FZ09, KTM 690 Duke (2x), Kawasaki KX750, Kawasaki KLR650, Honda CX500 y este Codificador Suzuki LS650. Esta es su última versión, basada en una Triumph Bonneville T2013 de 100.

Palabras de Max:

Un cliente de Canadá se comunicó con nosotros para hacer algo genial con su Triumph Bonneville T2013 100. ¡Estaba interesado en nuestro enfoque minimalista y crudo de nuestras construcciones y aceptamos felizmente el desafío! El Bonneville ha sido realizado por tantos constructores que sabíamos que teníamos que hacer que el nuestro se destacara un poco. Desmontamos la bicicleta hasta el cuadro y el motor y nos pusimos manos a la obra rápidamente. Lo primero que se hizo fue cambiar el bastidor auxiliar, el asiento y los amortiguadores traseros de serie. Elegimos ir con un aro completamente cerrado e integramos una luz trasera LED en él como se ve. Optamos por un nuevo asiento estilo scrambler y también nuevos soportes de asiento. Los amortiguadores traseros originales se cambiaron luego por un par de Progressive 490 series que realmente acentúan la construcción. Toda la electrónica junto con una nueva batería Shorai súper pequeña se ha guardado en una bandeja de electrónica personalizada debajo del asiento.

Queríamos abrir el medio de la bicicleta para exponer los filtros de cápsula y mantener la bicicleta más atractiva visualmente, ya que la mayoría elige mantenerlos para ocultar sus componentes electrónicos y la batería. Luego nos trasladamos al tanque y tomamos un enfoque un poco diferente en esto. El cliente quería algo oscuro pero con un aspecto tosco. Este tanque terminó siendo una combinación perfecta para el diseño de las bicicletas. Parece gastado y desgastado, pero sigue siendo muy atractivo. Elegimos ir también con un escape doble personalizado de montaje bajo que luego se envolvió con calor. Luego, el frente se emparejó con el tanque. Construimos una placa de seguimiento personalizada con un faro de estilo redondo que se ha empotrado y luego instalamos un pequeño guardabarros delantero. El manillar se ha cambiado por un juego de barras estilo rastreador de 1 ″ y puños Biltwell gruesos y un espejo de extremo de barra CRG. Quitamos el tacómetro de RPM de la bicicleta y simplemente usamos el velocímetro y un soporte de estilo bajo personalizado. Elegimos ir con ruedas negras en esta construcción, que luego envolvimos en un juego de neumáticos de trail fornidos que funcionan bien dentro y fuera de la carretera. Creemos que esta bicicleta patea traseros, es la combinación perfecta de crudo y listo que se combina con lo limpio y visualmente atractivo, todo en un solo paquete. También se monta excelente. Tiene mucha potencia para que puedas entrar y salir de la carretera junto con una divertida escapada de fin de semana. Los nuevos amortiguadores traseros progresivos y los resortes de la horquilla delantera progresivos también hacen que esta bicicleta se sienta más controlada. ¡Esta bicicleta fue una maravilla de construir y esperamos tener otra en nuestras manos algún día!

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