Hemos visto compilaciones del equipo de Unikat con sede en Polonia. Tienen su propio estilo, lo que los hace reconocibles instantáneamente desde lejos. En los últimos años, Unikat se ha ganado una gran reputación, especialmente con su proyecto único 1 de 1 que normalmente gira en torno a las motocicletas Triumph.

Esta vez Grzegorz Korczak, el hombre detrás de Unikat, puso sus manos en una Triumph Bonneville Bobber 2021. Lo sé, lo sé, esto parece un tipo diferente de bobber. A decir verdad, existen diferentes definiciones de lo que hace que un corcho, un corcho. Hay bobber de estilo europeo y americano, también hay bobber de estilo japonés. Independientemente de los diferentes ejercicios de peinado, una cosa que todos tienen en común es el hecho de que parecen minimalistas. En cierto modo, podrías ver esto así: lo que es un café racer para una bicicleta de carretera, lo que es un bobber para una cruiser. Se aplican las mismas reglas: deshacerse de todas las piezas innecesarias para reducir el peso y hacer que la bicicleta se vea lo más simple posible.

Volviendo a la Triumph Bonneville Bobber de Unikat, que ha sido nombrada "K18", vemos que se han hecho varias modificaciones con estilo a la original. Sin duda, la Bobber original se veía genial, pero lo que hizo Unikat aquí lleva la bicicleta de serie a un nivel completamente diferente.

Las ruedas bobber originales han sido reemplazadas por un par de llantas negras Takasago Excel de 17 ”livianas con radios de acero inoxidable. Lo interesante de las ruedas es que han adoptado el sistema BARTubeless; transformándolos en ruedas sin cámara. Las llantas han sido envueltas por un par de neumáticos Pirelli Dunlop Mutant pegajosos.

El guardabarros trasero se había quitado por completo, mientras que el guardabarros delantero obtuvo un buen acabado y recibió un distinguido logotipo de Unikat 1-of1, como un huevo de Pascua, esperando ser descubierto. Manteniéndonos en la parte delantera, también podemos ver que el velocímetro y el faro se han bajado para una postura más deportiva. Hay un conjunto de indicadores de extremo de barra Motogadget, que se han combinado con un conjunto de espejos de extremo de barra. Los puños del manillar han recibido un bonito tratamiento envolvente de piel. Womet Tech suministró las palancas de freno y embrague deportivo. Un par de polainas mantienen la horquilla delantera limpia y eficiente.

Moviéndonos un poco más hacia atrás hacia el tanque de combustible, vemos un tapón de llenado de combustible anodizado dorado bellamente molido. Debajo del tanque de combustible, se ha quitado la caja de aire original de fábrica y se han colocado un par de filetes de aire de flujo libre, cortinas de K&N para cuidar la respiración. Las cubiertas de inyección de 'falso carburador' también han sido tratadas con el tratamiento del logotipo 1 de 1. Debajo del motor, un sistema de escape de acero inoxidable, en combinación con los tubos de escape de fabricación propia de Unikat, aseguran que los gases de combustión abandonen el motor de una manera efectiva y dramática.

Se ha trabajado mucho para limpiar esta bicicleta ocultando la mayor cantidad de cableado posible. Parte de eso es la luz trasera Hi-sider 3 en 1, que tiene intermitentes integrados y soporte para placa de matrícula, y de hecho es completamente legal en la carretera. Lo especial es que está integrado en el monoplaza. El acabado de esta Triumph en un magnífico color verde oscuro en combinación con negro brillante, con todos los pequeños detalles dorados, realmente distingue esta construcción de cualquier otra Bobber que hayamos visto hasta ahora.

Detalles del constructor:
Talleres UNIKAT
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Sobre el Autor: adnane bensalah

Adnane Bensalah es una entusiasta de las motocicletas de primer orden. Desde que pasó la pierna sobre una Gilera Citta dada de baja que rescató con su hermano a la edad de 13 años, su amor por los vehículos con motor de combustión de dos ruedas no ha hecho más que crecer. A partir de ese día, montar y desgarrar motocicletas es todo lo que se le ocurre. Después de obtener un título en ingeniería aeroespacial, Adnane terminó trabajando para una importante empresa de petróleo y gas. Esto le permitió viajar por todo el mundo y conocer gente de todos los ámbitos de la vida. A Adnane le encanta interactuar con la gente y le encanta aún más compartir sus experiencias. Adnane se llama a sí mismo "motociclista" en lugar de "motociclista", porque piensa que suena elegante. Ha tenido más de una docena de motos en diferentes categorías, pero su verdadera pasión son las motos retro, las café racer y las scrambler. La filosofía de Adnane es que cualquier moto se puede considerar perfecta, todo depende del tamaño de tu sonrisa cuando la conduces. Después de haber trabajado en muchas bicicletas, Adnane es un verdadero autodidacta y se formó como mecánico. “Cualquiera puede desmontar un motor, pero volver a montarlo en condiciones de funcionamiento, eso es lo que marca la diferencia”. Tal vez por eso le gusta escribir sobre la construcción de bicicletas y las personas detrás de ellas. Adnane tiene una Moto Guzzi V7 Special para uso diario, una Royal Enfield Classic 500 que ha sido puesta a punto para competir.

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Hemos visto compilaciones del equipo de Unikat con sede en Polonia. Tienen su propio estilo, lo que los hace reconocibles instantáneamente desde lejos. En los últimos años, Unikat se ha ganado una gran reputación, especialmente con su proyecto único 1 de 1 que normalmente gira en torno a las motocicletas Triumph.

Esta vez Grzegorz Korczak, el hombre detrás de Unikat, puso sus manos en una Triumph Bonneville Bobber 2021. Lo sé, lo sé, esto parece un tipo diferente de bobber. A decir verdad, existen diferentes definiciones de lo que hace que un corcho, un corcho. Hay bobber de estilo europeo y americano, también hay bobber de estilo japonés. Independientemente de los diferentes ejercicios de peinado, una cosa que todos tienen en común es el hecho de que parecen minimalistas. En cierto modo, podrías ver esto así: lo que es un café racer para una bicicleta de carretera, lo que es un bobber para una cruiser. Se aplican las mismas reglas: deshacerse de todas las piezas innecesarias para reducir el peso y hacer que la bicicleta se vea lo más simple posible.

Volviendo a la Triumph Bonneville Bobber de Unikat, que ha sido nombrada "K18", vemos que se han hecho varias modificaciones con estilo a la original. Sin duda, la Bobber original se veía genial, pero lo que hizo Unikat aquí lleva la bicicleta de serie a un nivel completamente diferente.

Las ruedas bobber originales han sido reemplazadas por un par de llantas negras Takasago Excel de 17 ”livianas con radios de acero inoxidable. Lo interesante de las ruedas es que han adoptado el sistema BARTubeless; transformándolos en ruedas sin cámara. Las llantas han sido envueltas por un par de neumáticos Pirelli Dunlop Mutant pegajosos.

El guardabarros trasero se había quitado por completo, mientras que el guardabarros delantero obtuvo un buen acabado y recibió un distinguido logotipo de Unikat 1-of1, como un huevo de Pascua, esperando ser descubierto. Manteniéndonos en la parte delantera, también podemos ver que el velocímetro y el faro se han bajado para una postura más deportiva. Hay un conjunto de indicadores de extremo de barra Motogadget, que se han combinado con un conjunto de espejos de extremo de barra. Los puños del manillar han recibido un bonito tratamiento envolvente de piel. Womet Tech suministró las palancas de freno y embrague deportivo. Un par de polainas mantienen la horquilla delantera limpia y eficiente.

Moviéndonos un poco más hacia atrás hacia el tanque de combustible, vemos un tapón de llenado de combustible anodizado dorado bellamente molido. Debajo del tanque de combustible, se ha quitado la caja de aire original de fábrica y se han colocado un par de filetes de aire de flujo libre, cortinas de K&N para cuidar la respiración. Las cubiertas de inyección de 'falso carburador' también han sido tratadas con el tratamiento del logotipo 1 de 1. Debajo del motor, un sistema de escape de acero inoxidable, en combinación con los tubos de escape de fabricación propia de Unikat, aseguran que los gases de combustión abandonen el motor de una manera efectiva y dramática.

Se ha trabajado mucho para limpiar esta bicicleta ocultando la mayor cantidad de cableado posible. Parte de eso es la luz trasera Hi-sider 3 en 1, que tiene intermitentes integrados y soporte para placa de matrícula, y de hecho es completamente legal en la carretera. Lo especial es que está integrado en el monoplaza. El acabado de esta Triumph en un magnífico color verde oscuro en combinación con negro brillante, con todos los pequeños detalles dorados, realmente distingue esta construcción de cualquier otra Bobber que hayamos visto hasta ahora.

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Sobre el Autor: adnane bensalah

Adnane Bensalah es una entusiasta de las motocicletas de primer orden. Desde que pasó la pierna sobre una Gilera Citta dada de baja que rescató con su hermano a la edad de 13 años, su amor por los vehículos con motor de combustión de dos ruedas no ha hecho más que crecer. A partir de ese día, montar y desgarrar motocicletas es todo lo que se le ocurre. Después de obtener un título en ingeniería aeroespacial, Adnane terminó trabajando para una importante empresa de petróleo y gas. Esto le permitió viajar por todo el mundo y conocer gente de todos los ámbitos de la vida. A Adnane le encanta interactuar con la gente y le encanta aún más compartir sus experiencias. Adnane se llama a sí mismo "motociclista" en lugar de "motociclista", porque piensa que suena elegante. Ha tenido más de una docena de motos en diferentes categorías, pero su verdadera pasión son las motos retro, las café racer y las scrambler. La filosofía de Adnane es que cualquier moto se puede considerar perfecta, todo depende del tamaño de tu sonrisa cuando la conduces. Después de haber trabajado en muchas bicicletas, Adnane es un verdadero autodidacta y se formó como mecánico. “Cualquiera puede desmontar un motor, pero volver a montarlo en condiciones de funcionamiento, eso es lo que marca la diferencia”. Tal vez por eso le gusta escribir sobre la construcción de bicicletas y las personas detrás de ellas. Adnane tiene una Moto Guzzi V7 Special para uso diario, una Royal Enfield Classic 500 que ha sido puesta a punto para competir.

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