BikeBrewers.com realmente lo está haciendo genial. El blog está en constante crecimiento y en los últimos meses hemos alcanzado más de 120 páginas vistas al mes (y seguimos creciendo cada mes). Y además de buscar siempre en la web bicicletas geniales sobre las que escribir, me gusta mucho recibir bicicletas deberán entregarse antes del de los constructores. Y, por supuesto, recibo presentaciones de constructores de bicicletas personalizadas de todo el mundo, pero recibir presentaciones de constructores que realmente están a la vuelta de la esquina es aún mejor. La bicicleta de aquí está construida por Barn Brothers de Wilp, un pequeño lugar en los Países Bajos. "Hermano" Job Leussink me dio un aviso con su primera construcción en solitario basada en un 2000 Suzuki GSX1200 “Inazuma”.
Entonces, ¿qué debería ver sobre la GSX1200? Bueno, cuando se lanzó por primera vez en 1998, el objetivo de Suzuki era ofrecer una bicicleta retro con una alta calidad de construcción y rendimiento. En su marketing (sí, ¡hace casi 20 años!) Han declarado cosas como "emociones desnudas" y "belleza sin adornos". Esa primera parte fue completamente cierta, con un 1200cc cuatro en línea de alto rendimiento que empujaba 100 CV a la rueda trasera, la parte de rendimiento fue impresionante. Pero la parte de la belleza puede ser difícil de encontrar para muchos de nosotros. Ok, las líneas y la configuración del diseño son bastante retro, pero las motos desnudas de los 90 no son famosas por su hermoso aspecto. Y eso es precisamente lo que pensaba Job. Después de conducir la bicicleta original por Europa, se enamoró de la máquina y decidió construir su propia versión de Inazuma. Trabajo: “¡He elegido esta base porque la base original ya tiene hermosas líneas! ¡pero quiero hacerlo mejor! "
Job quería crear un aspecto más deportivo y agresivo. corredor del café de su Inazuma. Comenzó con el marco, que obtuvo una capa de polvo negro brillante, al igual que muchos otros detalles. Para darle a la bicicleta una postura más atrevida y un mejor manejo y frenado, usó la parte delantera de una TL1000r con resortes progresivos Hyperpro. El frenado se mejora montando una bomba Brembo radial con líneas de acero para un poco más de mordida. Montó un asiento café racer personalizado (con luz integrada) con tapizado personalizado de Marcel Miller de Miller Kustom Upholster, cuya tienda está a solo unos kilómetros de "los hermanos".
En la parte delantera, usó un faro LED del mercado de accesorios y un velocímetro digital con luces de control integradas. Compró un sistema de escape SC Project y lo envolvió con una envoltura térmica de titanio para darle un aspecto retro de café racer. Un juego de neumáticos de carrera Dunlop Sportmax GP proporciona un buen agarre. El toque final viene de Red Painting, que le da a la moto un color marrón metalizado, con algunas rayas grises y doradas.
Y según Job: "¡La conducción es increíble, mucha potencia, mucho mejor manejo y hace caballitos todo el tiempo!"
Fotografía por el Marcos Meisner
