La Suzuki GSX-R1100 es una de esas superbikes de la era temprana y fue la parte superior de la línea de Suzuki durante más de dos décadas. El último modelo refrigerado por aceite de 1992 produjo una potencia de 145 CV a 10,000 rpm. Un auténtico cohete de entrepierna con un motor a prueba de balas. Dino Maltoni de Dino Cycles en Argentina tuvo la suerte de que uno de sus clientes condujera en su tienda con este Gixxer en un estado impecable.
El dueño de esta belleza, Gustavo Guerra, quería algo más con su bicicleta. Quería algo más radical, pero no el típico clásico. mirada de cafe racer. O como decía Gustavo: merece la pena ver la moto en persona. Bueno, ese es un gran desafío para un corredor completo algo voluminoso de los años 90 ...
La moto estaba en muy buen estado y Dino empezó a desmontar la moto y ahí es donde empezó el extenso trabajo en esta moto. La combinación de forma y función en esta poderosa bestia significó que no había lugar para el error, la bicicleta debe ser perfecta. Dino: “La bicicleta está diseñada y construida a la medida de su dueño”.
Dino se caracteriza por ser un constructor integral, es decir, diseña y construye todas las piezas de su taller incluida la pintura. Casi todo en esta bicicleta es nuevo, personalizado y / o hecho a mano. Para subrayar el rendimiento de la bicicleta, Dino la combinó con un genial tema de carreras de Martini.
Fotos: Franco Martínez
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Sobre el Autor: Ron Betist
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La Suzuki GSX-R1100 es una de esas superbikes de la era temprana y fue la parte superior de la línea de Suzuki durante más de dos décadas. El último modelo refrigerado por aceite de 1992 produjo una potencia de 145 CV a 10,000 rpm. Un auténtico cohete de entrepierna con un motor a prueba de balas. Dino Maltoni de Dino Cycles en Argentina tuvo la suerte de que uno de sus clientes condujera en su tienda con este Gixxer en un estado impecable.
El dueño de esta belleza, Gustavo Guerra, quería algo más con su bicicleta. Quería algo más radical, pero no el típico clásico. mirada de cafe racer. O como decía Gustavo: merece la pena ver la moto en persona. Bueno, ese es un gran desafío para un corredor completo algo voluminoso de los años 90 ...
La moto estaba en muy buen estado y Dino empezó a desmontar la moto y ahí es donde empezó el extenso trabajo en esta moto. La combinación de forma y función en esta poderosa bestia significó que no había lugar para el error, la bicicleta debe ser perfecta. Dino: “La bicicleta está diseñada y construida a la medida de su dueño”.
Dino se caracteriza por ser un constructor integral, es decir, diseña y construye todas las piezas de su taller incluida la pintura. Casi todo en esta bicicleta es nuevo, personalizado y / o hecho a mano. Para subrayar el rendimiento de la bicicleta, Dino la combinó con un genial tema de carreras de Martini.
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