NCT Motorcycles de Austria se está convirtiendo en uno de esos "constructores reconocidos" y siguen produciendo motocicletas personalizadas muy interesantes. En nuestro concurso de fotografía para la "mejor costumbre de 2016", incluso tenían 2 bicicletas en el Top 10. Su última máquina, una Ducati 848 radical, pronto se publicará en BikeEXIF, pero ya se está volviendo viral en las redes sociales. Pero estas compilaciones profesionales de alta calidad también tienen un precio elevado. Y ahí es donde entra "Bikeporn": el estudiante Felix Sommer solía escribir en un blog sobre motocicletas antiguas con el nombre de Bikeporn Inc. y se puso en contacto con David Widmann, el propietario de NCT Motorcycles. David y Felix decidieron comenzar a trabajar juntos bajo el nombre de “Bikeporn Cycles” con el objetivo de crear costumbres de bajo presupuesto. Su primer proyecto es este genial Suzuki GS1980 Street Tracker de 550 llamado "SUE".
En primer lugar, los muchachos desmontaron toda la bicicleta, reconstruyeron el cuadro poco común y adaptaron el nuevo asiento de cuero (de vaca real). El cuero que tomaron para la tapicería es de un viejo sofá vintage. Después de terminar el marco y el asiento corto, el marco y las llantas se recubrieron con pintura en polvo en negro. Le dieron al tanque un nuevo esquema de color plateado y retocaron el nombre "Bikeporn Inc." a ambos lados. La tapa de combustible también se cubrió con el mismo cuero que el asiento. El motor sigue siendo original, pero se renovó por completo. Para un mejor sonido profundo, reemplazaron el filtro de aire viejo y colocaron 4 filtros de aire abiertos y el escape 4 en 2 recibió algunos tubos negros opacos. El sistema de frenos recibió nuevos discos y los raros amortiguadores cambiaron su color del rojo / naranja original al negro opaco para adaptarse al resto de la bicicleta. Para darle a la bicicleta una buena mezcla para la carretera y el todoterreno, los chicos de NCT decidieron poner un nuevo par de ruedas Metzeler Tourance.
Apuntaron una pequeña batería de litio, que se oculta invisible debajo del asiento y además el resto de todos los componentes eléctricos estaban escondidos allí y debajo del tanque. En la parte delantera y también en la parte trasera instalaron pequeños intermitentes con una luz de freno incluida en la parte trasera. El faro original también se pintó de negro y se puso una bombilla nueva. El manillar original fue reemplazado por un nuevo manillar alto de Fehling que todavía tiene el botón de encendido, luz y señal de giro antiguos. SUE obtuvo un nuevo velocímetro de T&T, que no es nada especial, pero hace que su trabajo sea bastante bueno.
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Foto tomada por Pedro Pegam
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Sobre el Autor: Ron Betist
