cómo atar una rueda de motocicleta

Construir o reconstruir una motocicleta requiere muchas habilidades diferentes. Por supuesto que puedes subcontratar todas las cosas, pero en ese caso nunca aprenderás nada… En este post explicaré los conceptos básicos de cómo amarrar una rueda de motocicleta. Para esto, he usado mi buje delantero original Honda CB72 '500 y la llanta que están recubiertos de polvo. El Honda tiene un patrón de 40 radios, pero por lo tanto, el tutorial también funcionará para ruedas de 36 o 32 radios.

Tenga en cuenta que este tutorial trata sobre cómo atar una rueda de motocicleta en su estado original con el patrón de cordones original. Es un buen hábito tomar fotografías del cordón original primero, para que pueda tomar esto como referencia.

Lo que necesitas para atar una rueda de motocicleta

Antes de comenzar, asegúrese de tener todo lo que necesita:

  • Bujes
  • Llanta
  • Radios y nueces
  • Llave de radios
  • Algo de grasa (cobre) u otro lubricante
  • adhesivas

Verifique si tiene la longitud y la cantidad adecuadas de radios y tuercas; es muy frustrante cuando descubre que se pierde un radio o una tuerca al final ... En la mayoría de las tiendas (web) puede comprar kits de reemplazo según el modelo y tipo de motocicleta específicos. Si usa una llanta del mercado de accesorios, a veces los orificios son demasiado pequeños para las tuercas, por lo que debe perforarlos del tamaño correcto.

Tenga en cuenta que tiene 2 tipos de radios, el interior y el exterior. Puedes ver la diferencia entre esos 2 en el ángulo que tienen, mira la imagen a continuación:

radio interior radio exterior

De hecho, tiene 4 "patrones" para encajar / radiar:

  • 2x 10 radios interiores en ambos lados
  • 2x 10 radios exteriores en ambos lados

Vamos a empezar en el punto donde se colocará el vástago de la válvula y desde ese punto tienes 4 números de radios que te ayudarán en el camino:

rueda de encaje

En este “Cómo” en particular, estoy colocando los radios en el cubo en pasos de 4 × 10. Algunas personas prefieren colocar todos los radios en el buje, pero descubrí que hace que girar y girar la rueda sea más difícil con todos los radios sueltos colgando.

Comience con los primeros 10 radios internos. Puede simplemente hacer un agujero en el cubo y colocar el radio hacia el agujero número 1. También asegúrese de marca este primer agujero con un trozo de cinta adhesiva, esto facilita el trabajo de regreso cuando se equivocó. En el hub, puede comenzar desde cualquier lugar y solo tiene que contar hasta 2. Para cada serie de 10 radios, debe recordar:

  • Hub: saltar 1 hoyo
  • Borde: saltar 3 hoyos

Asegúrese de poner un poco de grasa (u otro lubricante) en la rosca de los radios y el agujero de la tuerca. Esto hará que apretar las tuercas sea más suave y fácil cuando esté alineando la rueda. Para mantener los radios en su lugar, puede poner las tuercas muy sueltas.

inicio del cordón de la rueda

Cuando haya trabajado alrededor de los primeros 10 radios, debería verse así:

cómo atar una rueda

Hasta aquí todo bien; esta fue la parte más fácil. Ahora tendrás que girar la rueda para colocar los siguientes 10 radios internos y aquí es donde se vuelve más complicado. En el otro lado del cubo, puede ver que los orificios no están exactamente alineados con el otro lado. Elija el primer orificio en el lado opuesto a la izquierda del primer radio que colocó (el que marca el marcador en el vástago de la válvula) y coloque el radio en el 7mo orificio y apúntelo al conjunto del otro lado del vástago de la válvula. Las imágenes a continuación ayudarán:

rueda de motocicleta de encaje

rueda de motocicleta con radios

Cuando termines, debería verse así:

cordón de la rueda

Empieza a parecerse a una rueda, ¿¡eh !? En este punto, es posible que desee comprobar si todos los radios tienen el mismo margen entre la llanta y la tuerca. Si algunas nueces están demasiado lejos como en la imagen de abajo, probablemente cometió un error en alguna parte:

Rueda de motocicleta con cordones

Así que ahora es el momento de colocar los primeros 10 radios exteriores, esto es bastante fácil mientras que el patrón es obvio. Los radios exteriores tienen que cruzar el radio interior en el buje, vea la imagen a continuación. En algunos bujes, todavía puede ver la pista de los radios exteriores que pueden ser su referencia.

Importante: coloque los 10 radios y colóquelos hacia el orificio de la llanta donde deben estar. Cada radio que coloques hará que sea más difícil mover el cubo de la llanta para colocar los radios en su lugar.

encaje interior y exterior

Ahora gire la rueda para los últimos 10 radios exteriores, estos deberían ser obvios si ha hecho todo bien y el resultado debería verse así:

rueda honda cb500

¡Gran trabajo! Tómate un momento para disfrutar del resultado… Se siente bien, ¿no? No rodee todas las tuercas y apriételas hasta que tenga unos 2 mm de rosca a la vista y prepárelo para el verdadero arte: rectificar la rueda. ¡Escribiré una publicación sobre esto más tarde!

Consejos sobre cómo atar una rueda de motocicleta

  1. Cuente y clasifique sus radios y tuercas antes de comenzar
  2. Siempre marque su primer radio en el aro
  3. No doble los radios
  4. Ponga un poco de grasa en la rosca del radio y el orificio de la tuerca
  5. Cuando coloque los radios en el buje: intente alinearlos para el orificio correcto en la llanta, con cada radio en su lugar se hace más difícil mover el buje desde la llanta para hacer algo de espacio adicional.

Aquí hay un video que te dará más sensaciones. No es la misma rueda, pero es el mismo principio:

[su_url de youtube=”https://www.youtube.com/watch?v=FKSWEf1s1pM” ancho=”740″]

¡Bueno eso es todo por ahora! ¿Le gustó este tutorial sobre cómo atar una rueda de motocicleta? ¿O tienes algunos consejos o trucos específicos para atar una rueda de motocicleta? ¡No dudes en responder!

¿Cordones en su lugar? Entonces es hora de verdad la rueda de tu motocicleta.

By Publicado el: 26 de mayo de 2016Categorías: Artículos0 Comentarios en Cómo atar una rueda de motocicletaLectura de 5.4 minVistas: 1812

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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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cómo atar una rueda de motocicleta

Construir o reconstruir una motocicleta requiere muchas habilidades diferentes. Por supuesto que puedes subcontratar todas las cosas, pero en ese caso nunca aprenderás nada… En este post explicaré los conceptos básicos de cómo amarrar una rueda de motocicleta. Para esto, he usado mi buje delantero original Honda CB72 '500 y la llanta que están recubiertos de polvo. El Honda tiene un patrón de 40 radios, pero por lo tanto, el tutorial también funcionará para ruedas de 36 o 32 radios.

Tenga en cuenta que este tutorial trata sobre cómo atar una rueda de motocicleta en su estado original con el patrón de cordones original. Es un buen hábito tomar fotografías del cordón original primero, para que pueda tomar esto como referencia.

Lo que necesitas para atar una rueda de motocicleta

Antes de comenzar, asegúrese de tener todo lo que necesita:

  • Bujes
  • Llanta
  • Radios y nueces
  • Llave de radios
  • Algo de grasa (cobre) u otro lubricante
  • adhesivas

Verifique si tiene la longitud y la cantidad adecuadas de radios y tuercas; es muy frustrante cuando descubre que se pierde un radio o una tuerca al final ... En la mayoría de las tiendas (web) puede comprar kits de reemplazo según el modelo y tipo de motocicleta específicos. Si usa una llanta del mercado de accesorios, a veces los orificios son demasiado pequeños para las tuercas, por lo que debe perforarlos del tamaño correcto.

Tenga en cuenta que tiene 2 tipos de radios, el interior y el exterior. Puedes ver la diferencia entre esos 2 en el ángulo que tienen, mira la imagen a continuación:

radio interior radio exterior

De hecho, tiene 4 "patrones" para encajar / radiar:

  • 2x 10 radios interiores en ambos lados
  • 2x 10 radios exteriores en ambos lados

Vamos a empezar en el punto donde se colocará el vástago de la válvula y desde ese punto tienes 4 números de radios que te ayudarán en el camino:

rueda de encaje

En este “Cómo” en particular, estoy colocando los radios en el cubo en pasos de 4 × 10. Algunas personas prefieren colocar todos los radios en el buje, pero descubrí que hace que girar y girar la rueda sea más difícil con todos los radios sueltos colgando.

Comience con los primeros 10 radios internos. Puede simplemente hacer un agujero en el cubo y colocar el radio hacia el agujero número 1. También asegúrese de marca este primer agujero con un trozo de cinta adhesiva, esto facilita el trabajo de regreso cuando se equivocó. En el hub, puede comenzar desde cualquier lugar y solo tiene que contar hasta 2. Para cada serie de 10 radios, debe recordar:

  • Hub: saltar 1 hoyo
  • Borde: saltar 3 hoyos

Asegúrese de poner un poco de grasa (u otro lubricante) en la rosca de los radios y el agujero de la tuerca. Esto hará que apretar las tuercas sea más suave y fácil cuando esté alineando la rueda. Para mantener los radios en su lugar, puede poner las tuercas muy sueltas.

inicio del cordón de la rueda

Cuando haya trabajado alrededor de los primeros 10 radios, debería verse así:

cómo atar una rueda

Hasta aquí todo bien; esta fue la parte más fácil. Ahora tendrás que girar la rueda para colocar los siguientes 10 radios internos y aquí es donde se vuelve más complicado. En el otro lado del cubo, puede ver que los orificios no están exactamente alineados con el otro lado. Elija el primer orificio en el lado opuesto a la izquierda del primer radio que colocó (el que marca el marcador en el vástago de la válvula) y coloque el radio en el 7mo orificio y apúntelo al conjunto del otro lado del vástago de la válvula. Las imágenes a continuación ayudarán:

rueda de motocicleta de encaje

rueda de motocicleta con radios

Cuando termines, debería verse así:

cordón de la rueda

Empieza a parecerse a una rueda, ¿¡eh !? En este punto, es posible que desee comprobar si todos los radios tienen el mismo margen entre la llanta y la tuerca. Si algunas nueces están demasiado lejos como en la imagen de abajo, probablemente cometió un error en alguna parte:

Rueda de motocicleta con cordones

Así que ahora es el momento de colocar los primeros 10 radios exteriores, esto es bastante fácil mientras que el patrón es obvio. Los radios exteriores tienen que cruzar el radio interior en el buje, vea la imagen a continuación. En algunos bujes, todavía puede ver la pista de los radios exteriores que pueden ser su referencia.

Importante: coloque los 10 radios y colóquelos hacia el orificio de la llanta donde deben estar. Cada radio que coloques hará que sea más difícil mover el cubo de la llanta para colocar los radios en su lugar.

encaje interior y exterior

Ahora gire la rueda para los últimos 10 radios exteriores, estos deberían ser obvios si ha hecho todo bien y el resultado debería verse así:

rueda honda cb500

¡Gran trabajo! Tómate un momento para disfrutar del resultado… Se siente bien, ¿no? No rodee todas las tuercas y apriételas hasta que tenga unos 2 mm de rosca a la vista y prepárelo para el verdadero arte: rectificar la rueda. ¡Escribiré una publicación sobre esto más tarde!

Consejos sobre cómo atar una rueda de motocicleta

  1. Cuente y clasifique sus radios y tuercas antes de comenzar
  2. Siempre marque su primer radio en el aro
  3. No doble los radios
  4. Ponga un poco de grasa en la rosca del radio y el orificio de la tuerca
  5. Cuando coloque los radios en el buje: intente alinearlos para el orificio correcto en la llanta, con cada radio en su lugar se hace más difícil mover el buje desde la llanta para hacer algo de espacio adicional.

Aquí hay un video que te dará más sensaciones. No es la misma rueda, pero es el mismo principio:

[su_url de youtube=”https://www.youtube.com/watch?v=FKSWEf1s1pM” ancho=”740″]

¡Bueno eso es todo por ahora! ¿Le gustó este tutorial sobre cómo atar una rueda de motocicleta? ¿O tienes algunos consejos o trucos específicos para atar una rueda de motocicleta? ¡No dudes en responder!

¿Cordones en su lugar? Entonces es hora de verdad la rueda de tu motocicleta.

By Publicado el: 26 de mayo de 2016Categorías: Artículos0 Comentarios en Cómo atar una rueda de motocicletaLectura de 5.4 minVistas: 1812

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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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