Rotterdam Dirt Ride 2021 - The Mud Edition

Había una vez…
… Había dos chicos de Rotterdam que eran ávidos corredores de tierra.
Desafortunadamente, si desea experimentar una buena conducción todoterreno, no hay muchos lugares en los Países Bajos donde pueda simplemente subirse a una bicicleta y golpear libremente la grava o las dunas de arena adecuadas. La mayor parte de este país por debajo del nivel del mar está vallado de forma segura y cuando decida no preocuparse por el alambre de púas y arar su camino a través de pequeños caminos rurales, lo más probable es que encuentre un funcionario local enojado en su camino.

Es hora de divertirse
Entonces, para tener un poco de diversión sin adulterar, los chicos giraron hacia el sur y se encontraron montando el Fuel alimentado Lárgate de África en 2017. Habiendo tachado este evento de su lista de deseos, decidieron que era hora de crear una versión mini de este, más cerca de casa y compartirlo con otros que quizás nunca tengan la oportunidad de cruzar el Mediterráneo para montar en el desierto.

Imagínese crear un evento todoterreno con muchos participantes en bicicletas ruidosas y malolientes, vestidos con los atuendos más tontos que pueda imaginar en motocicletas que a menudo son absolutamente inadecuadas para el terreno por el que están cavando. Todo esto en el país que describimos al comienzo de esta historia y con montones de visitantes emocionados que llegan en motocicletas personalizadas de estilo vintage o retro para animar a los locos (¡y mujeres!) Embarrados.

Slickers de la ciudad
Agregue a eso la idea de organizar esto en las afueras de la segunda ciudad más grande del país, y se encontrará en largas reuniones con funcionarios de la ciudad y el gobierno local, sacudiendo constantemente la cabeza con incredulidad de sus audaces planes.

¡No es así en Rotterdam! Con la ayuda invaluable de un policía local que conoce el ayuntamiento y es un gran fanático de las motocicletas, Gedeón Schipaanboord y su amigo joey delwell logró obtener un permiso para organizar el primer Dirt Ride de Rotterdam en septiembre de 2018.

Esto en sí mismo es una gran hazaña, se encontraron rascándose la cabeza mientras miraban los papeles, lo que les permitió crear una fecha única en el calendario internacional de motocicletas. Tener una gran idea en papel es una cosa, y hacerla realidad es otra.

Gideon es un vendedor experimentado que trabaja para las principales marcas de motocicletas y empresas asociadas, y Joey tiene experiencia profesional en logística. Ambos tienen una gran red dentro de la comunidad de motociclistas y muchos de sus contactos son buenos amigos. Es con la ayuda de esta red que han logrado acelerar la línea de salida y construir un evento que ofrece toneladas de diversión para todos aquellos que vienen a disfrutar de un poco de tierra.

La escala Fun Factor
El 'factor de diversión' es para lo que todos hacen esto. Definitivamente no por el dinero, ya que la mayor parte de esto es posible con la amable ayuda de los patrocinadores y la venta de boletos a un precio amigable. Obtener permiso para organizar un evento como este podría haber sido una victoria importante e inesperada, pero la lista de medidas de seguridad sigue y sigue. Los holandeses no solo son muy buenos para cercar el territorio, sino que son verdaderos campeones en la creación de reglas y regulaciones para mantener las cosas bajo control en este terreno densamente poblado, propiedad de los dioses del mar hasta que nuestros antepasados ​​decidieron construir diques y bombear el agua.

Año tras año, el evento creció orgánicamente desde un club local de alrededor de 25 amigos tirando barro en un terreno junto a la carretera, hasta una fecha fija en el calendario. El crecimiento fue exponencial cada año, e incluso en uno de los años históricamente más difíciles, lograron continuar con 70 participantes y 250 personas para animarlos.

Afortunadamente en el transcurso de este año las cosas comenzaron a volver a la 'normalidad' como todos lo conocíamos y Rotterdam recibió a 110 corredores de toda Europa y 750 visitantes (el máximo permitido) durante la edición de dos días. Según Gideon, fácilmente habrían podido obtener una audiencia de entre 3.500 y 5.000 si no hubieran sido estrangulados por las regulaciones posteriores al covid.

Ir grande
El evento se trasladó de su losa de tierra inicial, a un pedazo de tierra un poco más grande en las afueras del anillo de la ciudad de Rotterdam; mucho más cerca del corazón de la ciudad. Teniendo el lujo de tener más espacio, los organizadores decidieron crear más emoción al agregar una pista de tierra ovalada y un circuito de mini bicicletas para niños al diseño de motocross ya existente.

Schipaanboord dice: “La base del evento es divertirse con su familia de entusiastas de las motocicletas. También queremos que este sea un torneo de fácil acceso tanto para los ciclistas como para las personas a lo largo de la pista. Un verdadero encuentro de viejos y nuevos amigos al que puede llevar con seguridad a sus hijos.

A pesar de que tenemos un concurso y entregamos premios a los ganadores, lo que realmente importa es la participación. Tratamos de no tomar las cosas (las normas de seguridad a un lado) demasiado en serio. Esto realmente se muestra en todas las imágenes que verá de este colorido evento. ¡Sonrisas por todos lados!

Si el clima lo permite, invitamos activamente a las personas a acampar en la pista y compartir historias mientras se sientan alrededor de la fogata. Sé que suena romántico, pero realmente funciona ".

Baile de la lluvia
Esta cuarta edición llegó tarde en la temporada de equitación. Pasar de septiembre a principios de octubre fue una invitación para que Pluvius se uniera a la diversión y subiera algunos niveles en la escala de dificultad tanto para los ciclistas como para los espectadores. El refrán dice "nunca llueve, pero a cántaros". Y vertiendo lo hizo. Un flujo constante de cubos se vació sobre las cabezas de todos los asistentes. Tanto el sábado como el domingo.

Sin embargo fue imposible apagar el fuego interior a cualquiera de los presentes en esta fiesta del barro y compartimos las imágenes para demostrarlo. Después de un par de ediciones agradables, secas, soleadas y polvorientas, tener que arar (o quizás navegar es una descripción más adecuada en este caso) a través de las profundas zanjas de lodo pegajoso parecía aumentar la euforia. Como tratar de mantenerse seco era imposible para los espectadores, cubrirse hasta los oídos con barro era el resultado de cualquier caballero que se adentrara en las arboledas fangosas.

¡Pero hombre se divirtieron!

Espejo retrovisor
Mirando hacia atrás, Gideon sonríe con satisfacción. Agrega: “El espíritu optimista de todos los asistentes fue simplemente increíble. Como organizador, corres un gran riesgo al crear algo como esto. Después de esos años soleados, lo atenuamos en 2020, pero aún así logramos seguir adelante y convertirlo en un éxito modesto. Continuar construyendo fue nuestro principal objetivo ese año.

Cuando los caballos finalmente vuelven a ser liberados en el prado, saltan de alegría. En nuestro caso fue más como un baile de lluvia y entramos el fin de semana mirando al cielo con preocupación. Pero cuando la gente siguió llegando también, nos sentimos aliviados y disfrutamos de los dos días tanto como todos los demás parecían hacerlo ".

Continuando: “Miramos hacia el futuro con confianza. De nuevo este año logramos crecer a contracorriente. ¡Literalmente jajaja! Queremos crecer en los próximos años, pero mantenerlo dentro de ciertos límites. Nuestra misión es hacer correr la voz al mundo sobre la diversión que puede tener con un grupo de personas con ideas afines y mostrar el amor y la pasión por el deporte del motociclismo en cualquier nivel.

Se trata de eso y emoción. Período."

Perdiendo el punto
Más en serio: “Es sorprendente experimentar tan poco apoyo de la industria de las motocicletas. Hay algunas marcas que han metido los dedos de los pies en el agua, pero nadie nunca se ha atrevido a hacerlo. Es como si no existiera una comprensión completa de la escena retro y personalizada y de lo que motiva a esos aficionados.

Me sorprende aún más cuando miras a los fabricantes de números que producen máquinas de estilo retro para atender a esta audiencia. Ponerlos en la carretera es en lo que son realmente buenos, seguir la corriente de esta creciente banda de hermanos que quieren divertirse con ellos como lo hacía la gente en los años sesenta y setenta parece ser más difícil de entender para las marcas.

Se pierden grandes oportunidades en el calendario en toda Europa. Ya sea en la playa, en la tierra o destrozando bicicletas a toda velocidad por el barro, hay grandes grupos de personas que disfrutan de todos los aspectos de la conducción sobre dos ruedas con un giro ". Concluye el comercializador autónomo.

¡Amen a eso! Es todo el BikeBrewers equipo puede decir para resumir todo esto.

¡Y nos vemos el año que viene!

Paseo en tierra por Rotterdam
Róterdam Dirt Ride Instagram

Fotografía:
Sjoerd Schenk
Joep.Foto
Remko van Diggelen