Nacido para ser constructor
Esta es una historia sobre un rastreador de tablero diferente a todos los que hayas visto antes. Creado por un genio, en lo que a nosotros respecta, un niño nuevo en la cuadra, por así decirlo. Su nombre es Luuc Muis, y es el fundador y propietario de Luuc Muis Creations en los Países Bajos. Luuc es un wizkid digital que sabe cómo manejar un martillo. Su padre solía ser diseñador gráfico, por lo que Luuc aprendió a usar software de diseño a una edad temprana. Muy influenciado por el programa de televisión Orange County Choppers, primero comenzó a construir sus propias bicicletas chopper, antes de dedicarse a las motocicletas. Hoy es un ingeniero de diseño de productos industriales de oficio. Luuc decidió utilizar el mismo enfoque de diseño de producto para construir motocicletas, que es una forma completamente diferente de hacer las cosas en comparación con la forma en que la mayoría de los constructores de bicicletas tradicionales van a trabajar.

Moderno sobre clásico
Luuc, un verdadero aficionado a la gasolina de corazón, obtuvo su licencia cuando tenía 19 años. Su 1st La moto era una Honda VT600 Shadow. Tenga la seguridad de que nunca se mantuvo en stock. De hecho, Luuc lo convirtió en un corcho. Ninguna de las otras 8 motocicletas que ha tenido desde entonces se ha mantenido en stock por mucho tiempo. Una vez, incluso ganó la licitación durante una subasta de un Honda CX500, con un peculiar v-twin transversal. El CX500 tampoco se quedó en stock, se convirtió en un corredor y se vendió a un hombre en Suecia, que todavía lo posee hasta la fecha. Aunque Luuc no tiene una preferencia de marca específica, debe admitir que le gustan más las máquinas modernas. Básicamente, cualquier cosa hecha después de 2010 con EFI. Sin embargo, tiene un pequeño lugar para una semana para Indian y KTM / Husqvarna.

Concurso de diseño
En 2019, Luuc participó en un concurso de diseño. La tarea era simple: diseñar una bicicleta de marketing para Indian Motorcycles basada en su Scout Bobber. Presentó su diseño y un panel de jueces decidió que Luuc y otros 2 contendientes ganaron la asignación. Una encuesta final en línea mostró que a la gente le encantó su diseño, lo que lo marcó como el ganador del concurso. Esto significó un buen viaje a Londres, y mientras lo hacía, también fue a visitar al Bikeshed MC, ¡lo cual fue genial! Esto también significaba que ahora tenía que construir su bicicleta diseñada de verdad. Sin presión…

Rastreador de tablero
La visión que tenía Luuc para el diseño general de la motocicleta se basaba en una pregunta: ¿cómo se vería la Indian Scout si el diseño de la motocicleta permaneciera igual durante 100 años, pero la tecnología no? Ciertamente una propuesta interesante. Está claro que el rastreador Indian Board original de 1919 le sirvió de inspiración. El primer paso del proceso de diseño fue crear un boceto digital, seguido de un renderizado 3D detallado, en el que cada parte de la bicicleta se midió y registró cuidadosamente. Una dura prueba que requirió mucha paciencia. De hecho, todo este proyecto tardó aproximadamente 20 semanas en completarse, ¡mientras él todavía estaba trabajando en su trabajo diario! ¿Cómo se ve eso? Trabaje en la oficina de 9 a. M. A 6 p. M., Trabaje en la construcción desde las 6 p. M. Hasta bien pasada la medianoche, duerma y repita. Afortunadamente, su novia, familiares y amigos lo apoyaron.

Diseño digital
Nos hemos reunido con varios fabricantes de bicicletas, ninguno de los cuales ha logrado una construcción como esta en tan solo 20 semanas, y mucho menos mientras trabajaba solo por la noche y los fines de semana. ¿El secreto de Luuc? ¿Recuerda que diseñó toda esta motocicleta en 3D, midiendo y registrando cuidadosamente todas las dimensiones? En realidad, esto marcó la diferencia. Dado que todo el proyecto se grabó digitalmente, a Luuc le resultó muy fácil subcontratar ciertos trabajos, como los componentes del marco. Esto significaba que la mayor parte del tiempo se podía dedicar a perfeccionar las soldaduras y pegar las piezas como un LEGO gigante. El tanque de gasolina planteó un desafío único por sí solo. Es difícil de ver en la imagen, pero el tanque en realidad alberga la unidad M, una celda de combustible, cableado, entrada de aire e incluso es parte del marco. Aquí no hay wizkiddery digital, pero la chapa de la vieja escuela se da forma a mano.

¡Bling Bling!
El indio está lleno de partes especiales. La suspensión delantera, por ejemplo, fue fabricada por CeraCarbon Racing. Las carreras CeraCarbon fabrican algunas de las piezas de motocicleta más ligeras del mundo, diseñadas para el rendimiento. Luego las eléctricas. Luuc fabricó un arnés completamente nuevo basado en una unidad MO y componentes de Motogadget y con la nueva ECU Carrot C32 de carreras reemplazando la anterior, el Indian hizo más potencia y los componentes eléctricos se volvieron mucho más limpios. Luego está, por supuesto, el escape de titanio. Esto fue patrocinado por los propios Akrapovic. Luuc y Bert Jan de Outsiders Motorcycles se fueron de viaje a Eslovenia con la bicicleta en la parte trasera de una furgoneta para visitar la fábrica de Akrapovic. ¡Junto con los propios grandes maestros, construyeron un escape de titanio único en su tipo que es increíblemente ruidoso! Esto también estimuló el nacimiento del nombre de esta máquina salvaje: Hasty Flaming Buffalo. Es rápido, es rojo, ¡y es mejor que te apartes del camino si lo ves venir hacia ti!

Una obra de arte
Le preguntamos a Luuc qué es lo que más le gusta de esta construcción. “Puede sonar un poco extraño, pero en realidad terminar la bicicleta a tiempo, lograr el desafío establecido en la fecha límite, llenar la visión que tenía y encender la bicicleta por primera vez. ¡Eso suena a mucha violencia y debe haberse acercado a lo que los corredores en 1919 debieron haber escuchado y sentido mientras andaban en bicicleta! ”. No podemos evitar estar completamente de acuerdo. Hemos visto y oído esta obra de arte en la vida real. Realmente es algo extraordinario, que pertenece más a un museo que a un cobertizo.

Un mensaje personal de Luuc Muis:
"Este proyecto para mí fue el trampolín para comenzar mi propio negocio: productos de ingeniería y construcción de motocicletas personalizadas. Mientras que la Hasqueroso Flamiendo Bufalo fue un proyecto de marketing para Indian, también construyo bicicletas para clientes privados y si estás interesado en algo único basado en una bicicleta de plataforma moderna, ya sabes dónde encontrarme."

Créditos de las fotos: Pista de Ronald

Detalles del constructor:
Creaciones de Luuc Muis
Página web
Instagram
Facebook

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Sobre el Autor: adnane bensalah

Adnane Bensalah es una entusiasta de las motocicletas de primer orden. Desde que pasó la pierna sobre una Gilera Citta dada de baja que rescató con su hermano a la edad de 13 años, su amor por los vehículos con motor de combustión de dos ruedas no ha hecho más que crecer. A partir de ese día, montar y desgarrar motocicletas es todo lo que se le ocurre. Después de obtener un título en ingeniería aeroespacial, Adnane terminó trabajando para una importante empresa de petróleo y gas. Esto le permitió viajar por todo el mundo y conocer gente de todos los ámbitos de la vida. A Adnane le encanta interactuar con la gente y le encanta aún más compartir sus experiencias. Adnane se llama a sí mismo "motociclista" en lugar de "motociclista", porque piensa que suena elegante. Ha tenido más de una docena de motos en diferentes categorías, pero su verdadera pasión son las motos retro, las café racer y las scrambler. La filosofía de Adnane es que cualquier moto se puede considerar perfecta, todo depende del tamaño de tu sonrisa cuando la conduces. Después de haber trabajado en muchas bicicletas, Adnane es un verdadero autodidacta y se formó como mecánico. “Cualquiera puede desmontar un motor, pero volver a montarlo en condiciones de funcionamiento, eso es lo que marca la diferencia”. Tal vez por eso le gusta escribir sobre la construcción de bicicletas y las personas detrás de ellas. Adnane tiene una Moto Guzzi V7 Special para uso diario, una Royal Enfield Classic 500 que ha sido puesta a punto para competir.

3 Comentarios

  1. Daan van der Keur Abril 16, 2021 5 en: 27 pm - Responder

    ¡Qué bicicleta tan genial! Amo totalmente el minimalismo como este. Puedo recordar que he visto una bicicleta similar como esta, pero es hace mucho tiempo para recordar el nombre del constructor. Quizás sepas a qué bicicleta me refiero Adnane.

    • adnane bensalah Abril 16, 2021 5 en: 47 pm - Responder

      No estoy seguro de cuál. ¡Envía una foto si tienes una!

      • Daan van der Keur Abril 16, 2021 8 en: 28 pm - Responder

        Mi memoria todavía no es como antes de tener corona… Estoy seguro de que aparecerá la semana que viene…. Ojala.

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Nacido para ser constructor
Esta es una historia sobre un rastreador de tablero diferente a todos los que hayas visto antes. Creado por un genio, en lo que a nosotros respecta, un niño nuevo en la cuadra, por así decirlo. Su nombre es Luuc Muis, y es el fundador y propietario de Luuc Muis Creations en los Países Bajos. Luuc es un wizkid digital que sabe cómo manejar un martillo. Su padre solía ser diseñador gráfico, por lo que Luuc aprendió a usar software de diseño a una edad temprana. Muy influenciado por el programa de televisión Orange County Choppers, primero comenzó a construir sus propias bicicletas chopper, antes de dedicarse a las motocicletas. Hoy es un ingeniero de diseño de productos industriales de oficio. Luuc decidió utilizar el mismo enfoque de diseño de producto para construir motocicletas, que es una forma completamente diferente de hacer las cosas en comparación con la forma en que la mayoría de los constructores de bicicletas tradicionales van a trabajar.

Moderno sobre clásico
Luuc, un verdadero aficionado a la gasolina de corazón, obtuvo su licencia cuando tenía 19 años. Su 1st La moto era una Honda VT600 Shadow. Tenga la seguridad de que nunca se mantuvo en stock. De hecho, Luuc lo convirtió en un corcho. Ninguna de las otras 8 motocicletas que ha tenido desde entonces se ha mantenido en stock por mucho tiempo. Una vez, incluso ganó la licitación durante una subasta de un Honda CX500, con un peculiar v-twin transversal. El CX500 tampoco se quedó en stock, se convirtió en un corredor y se vendió a un hombre en Suecia, que todavía lo posee hasta la fecha. Aunque Luuc no tiene una preferencia de marca específica, debe admitir que le gustan más las máquinas modernas. Básicamente, cualquier cosa hecha después de 2010 con EFI. Sin embargo, tiene un pequeño lugar para una semana para Indian y KTM / Husqvarna.

Concurso de diseño
En 2019, Luuc participó en un concurso de diseño. La tarea era simple: diseñar una bicicleta de marketing para Indian Motorcycles basada en su Scout Bobber. Presentó su diseño y un panel de jueces decidió que Luuc y otros 2 contendientes ganaron la asignación. Una encuesta final en línea mostró que a la gente le encantó su diseño, lo que lo marcó como el ganador del concurso. Esto significó un buen viaje a Londres, y mientras lo hacía, también fue a visitar al Bikeshed MC, ¡lo cual fue genial! Esto también significaba que ahora tenía que construir su bicicleta diseñada de verdad. Sin presión…

Rastreador de tablero
La visión que tenía Luuc para el diseño general de la motocicleta se basaba en una pregunta: ¿cómo se vería la Indian Scout si el diseño de la motocicleta permaneciera igual durante 100 años, pero la tecnología no? Ciertamente una propuesta interesante. Está claro que el rastreador Indian Board original de 1919 le sirvió de inspiración. El primer paso del proceso de diseño fue crear un boceto digital, seguido de un renderizado 3D detallado, en el que cada parte de la bicicleta se midió y registró cuidadosamente. Una dura prueba que requirió mucha paciencia. De hecho, todo este proyecto tardó aproximadamente 20 semanas en completarse, ¡mientras él todavía estaba trabajando en su trabajo diario! ¿Cómo se ve eso? Trabaje en la oficina de 9 a. M. A 6 p. M., Trabaje en la construcción desde las 6 p. M. Hasta bien pasada la medianoche, duerma y repita. Afortunadamente, su novia, familiares y amigos lo apoyaron.

Diseño digital
Nos hemos reunido con varios fabricantes de bicicletas, ninguno de los cuales ha logrado una construcción como esta en tan solo 20 semanas, y mucho menos mientras trabajaba solo por la noche y los fines de semana. ¿El secreto de Luuc? ¿Recuerda que diseñó toda esta motocicleta en 3D, midiendo y registrando cuidadosamente todas las dimensiones? En realidad, esto marcó la diferencia. Dado que todo el proyecto se grabó digitalmente, a Luuc le resultó muy fácil subcontratar ciertos trabajos, como los componentes del marco. Esto significaba que la mayor parte del tiempo se podía dedicar a perfeccionar las soldaduras y pegar las piezas como un LEGO gigante. El tanque de gasolina planteó un desafío único por sí solo. Es difícil de ver en la imagen, pero el tanque en realidad alberga la unidad M, una celda de combustible, cableado, entrada de aire e incluso es parte del marco. Aquí no hay wizkiddery digital, pero la chapa de la vieja escuela se da forma a mano.

¡Bling Bling!
El indio está lleno de partes especiales. La suspensión delantera, por ejemplo, fue fabricada por CeraCarbon Racing. Las carreras CeraCarbon fabrican algunas de las piezas de motocicleta más ligeras del mundo, diseñadas para el rendimiento. Luego las eléctricas. Luuc fabricó un arnés completamente nuevo basado en una unidad MO y componentes de Motogadget y con la nueva ECU Carrot C32 de carreras reemplazando la anterior, el Indian hizo más potencia y los componentes eléctricos se volvieron mucho más limpios. Luego está, por supuesto, el escape de titanio. Esto fue patrocinado por los propios Akrapovic. Luuc y Bert Jan de Outsiders Motorcycles se fueron de viaje a Eslovenia con la bicicleta en la parte trasera de una furgoneta para visitar la fábrica de Akrapovic. ¡Junto con los propios grandes maestros, construyeron un escape de titanio único en su tipo que es increíblemente ruidoso! Esto también estimuló el nacimiento del nombre de esta máquina salvaje: Hasty Flaming Buffalo. Es rápido, es rojo, ¡y es mejor que te apartes del camino si lo ves venir hacia ti!

Una obra de arte
Le preguntamos a Luuc qué es lo que más le gusta de esta construcción. “Puede sonar un poco extraño, pero en realidad terminar la bicicleta a tiempo, lograr el desafío establecido en la fecha límite, llenar la visión que tenía y encender la bicicleta por primera vez. ¡Eso suena a mucha violencia y debe haberse acercado a lo que los corredores en 1919 debieron haber escuchado y sentido mientras andaban en bicicleta! ”. No podemos evitar estar completamente de acuerdo. Hemos visto y oído esta obra de arte en la vida real. Realmente es algo extraordinario, que pertenece más a un museo que a un cobertizo.

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"Este proyecto para mí fue el trampolín para comenzar mi propio negocio: productos de ingeniería y construcción de motocicletas personalizadas. Mientras que la Hasqueroso Flamiendo Bufalo fue un proyecto de marketing para Indian, también construyo bicicletas para clientes privados y si estás interesado en algo único basado en una bicicleta de plataforma moderna, ya sabes dónde encontrarme."

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Detalles del constructor:
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Sobre el Autor: adnane bensalah

Adnane Bensalah es una entusiasta de las motocicletas de primer orden. Desde que pasó la pierna sobre una Gilera Citta dada de baja que rescató con su hermano a la edad de 13 años, su amor por los vehículos con motor de combustión de dos ruedas no ha hecho más que crecer. A partir de ese día, montar y desgarrar motocicletas es todo lo que se le ocurre. Después de obtener un título en ingeniería aeroespacial, Adnane terminó trabajando para una importante empresa de petróleo y gas. Esto le permitió viajar por todo el mundo y conocer gente de todos los ámbitos de la vida. A Adnane le encanta interactuar con la gente y le encanta aún más compartir sus experiencias. Adnane se llama a sí mismo "motociclista" en lugar de "motociclista", porque piensa que suena elegante. Ha tenido más de una docena de motos en diferentes categorías, pero su verdadera pasión son las motos retro, las café racer y las scrambler. La filosofía de Adnane es que cualquier moto se puede considerar perfecta, todo depende del tamaño de tu sonrisa cuando la conduces. Después de haber trabajado en muchas bicicletas, Adnane es un verdadero autodidacta y se formó como mecánico. “Cualquiera puede desmontar un motor, pero volver a montarlo en condiciones de funcionamiento, eso es lo que marca la diferencia”. Tal vez por eso le gusta escribir sobre la construcción de bicicletas y las personas detrás de ellas. Adnane tiene una Moto Guzzi V7 Special para uso diario, una Royal Enfield Classic 500 que ha sido puesta a punto para competir.

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  1. Daan van der Keur Abril 16, 2021 5 en: 27 pm - Responder

    ¡Qué bicicleta tan genial! Amo totalmente el minimalismo como este. Puedo recordar que he visto una bicicleta similar como esta, pero es hace mucho tiempo para recordar el nombre del constructor. Quizás sepas a qué bicicleta me refiero Adnane.

    • adnane bensalah Abril 16, 2021 5 en: 47 pm - Responder

      No estoy seguro de cuál. ¡Envía una foto si tienes una!

      • Daan van der Keur Abril 16, 2021 8 en: 28 pm - Responder

        Mi memoria todavía no es como antes de tener corona… Estoy seguro de que aparecerá la semana que viene…. Ojala.

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