La motocicleta Scrambler es un tipo de bicicleta que no es fácil de colocar en una caja. Por lo tanto, dar una explicación clara a la scrambler tampoco es fácil. Pero una cosa es segura: es una bicicleta construida para todoterreno. y uso en la calle.
El término "scrambler" ha sido de uso común en los Estados Unidos desde los años 50 y 60 para describir una bicicleta de calle con potencial (o ambición) todoterreno. Sin embargo, la palabra en realidad tiene sus raíces mucho más atrás en la década de 1920, cuando los ciclistas británicos corrían a través de una mezcla de terrenos. Según un mito urbano, un comentarista británico de la época describió una de esas carreras como "bastante revuelta" y la frase se quedó.
Hoy en día, en la escena de las bicicletas personalizadas, una scrambler es una combinación saludable de una bicicleta (retro / vieja) con una altura de conducción y amortiguadores superiores a la media, y neumáticos de doble propósito, reducidos a lo esencial.
Pero no olvidemos que todos los aspectos del aspecto de un codificador se realizan por una razón. Los relojes son generalmente pequeños y están cerca del manillar. Los propios manillares son más anchos y están reforzados a lo ancho. Los faros son más pequeños y están montados en soportes más cortos. Los escapes tienden a ser de alto nivel, los asientos son más cortos y, a veces, más gruesos, mientras que las ruedas tienen radios invariablemente sobre llantas de aluminio. ¿Por qué, te escucho preguntar? Simple: los codificadores significan suciedad, la suciedad significa diversión y la diversión significa caerse. Pedazos de aspecto llamativo que sobresalen demasiado, se rompen o se doblan.
Dejando de lado las scrambler hechas a medida, ahora tenemos una gran cantidad de fabricantes de motocicletas que también producen scrambler callejeras: Guzzi V7 Scrambler, 500cc Benelli Leoncino, BWM R nineT Scrambler, la nueva Yamaha SCR920 Street Scrambler, la gama de modelos 5 de Ducati y la única. que dio inicio a todo lo retro de fábrica, el Triumph Bonneville Scrambler. Lo que demuestra lo popular que se ha vuelto el género. Nadie va a hacer el gran gasto de reacondicionar una línea de producción si no va a vender bicicletas.
Tampoco olvidemos lo mucho que les debemos a esos viejos y locos 'scramblers' del pasado, que solían pensar en subir una colina y bajar un valle sobre bastidores rígidos, horquillas de viga y cambio de marchas manual. Las innovaciones de las horquillas telescópicas, la suspensión trasera y las palancas de embrague fueron impulsadas en gran medida por ellos.
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