¿Qué es una motocicleta Tracker?

La mayoría de los tipos principales de motos personalizadas tienen algunos efectos secundarios: cuando los constructores toman el testigo y corren en una dirección ligeramente diferente, pero aquí tenemos dos canales principales para la motocicleta Tracker. Primero, y ciertamente el más prolífico, es el Rastreador plano y en segundo lugar, si es un poco más oscuro en la escena personalizada, el Rastreador de tablero.

Obviamente, como su nombre indica, los Flat Trackers toman sus señales de estilo de las motos de carreras del mismo nombre, donde las motos de calle se convirtieron para su uso en circuitos de carreras ovalados de tierra o arcilla.

A principios de la década de 1930, las pistas planas se hicieron populares en los Estados Unidos, pero con los fabricantes que usaban el evento para presentar prototipos o bicicletas de carrera completas, el evento estaba prácticamente limitado a las grandes fábricas. En 1937, el calendario de carreras se había ampliado para incluir una serie de Clase C para bicicletas de carretera legales con Joe's ordinarios a bordo, y el resto, como dicen, es historia.

En cuanto a las bicicletas de estilo tracker de hoy, estas conversiones generalmente se basan en las bicicletas de carrera de hace 40 años, cuando el deporte estaba en su apogeo. Todo el mundo ha oído hablar del ícono de estilo que todo lo conquista de Harley, la XR750, pero Triumph, BSA, Norton e incluso las 650 de Yamaha, todas fueron construidas con un estilo similar.

Por lo tanto, el rastreador moderno generalmente consiste en un tanque pequeño, alargado, con forma de maní. Un solo asiento con una sección de cola cónica o un guardabarros trasero muy recortado. Horquillas delanteras peladas hasta el hueso con una rueda de 19 '' o preferiblemente de 18 '' para darle a la parte delantera ese aspecto grueso característico.

Los Dirt Trackers tampoco funcionan con freno delantero y, aunque esto le da un aspecto súper fresco y limpio, definitivamente no es recomendable para la calle. Los marcos se dejan prácticamente intactos con la excepción de algunos soportes y esmerilado de orejetas (no es estrictamente necesario, pero se suma al aspecto básico).

Por último, pero no menos importante, está el escape. Desde el SEI de 750 cc de Benelli con su 6 en 6, los escapes de las motocicletas no habían sido tan atractivos. Los rastreadores modernos tienden a ir con el aspecto XR75 de alto nivel, o siguen la escuela Triumph / BSA / Norton y tienen bajantes gemelos que se unen en el centro de la bicicleta antes de desaparecer debajo del motor.

Aunque la mayoría de los rastreadores de carreras eran gemelos de gran capacidad, una bicicleta personalizada en el estilo puede tener literalmente cualquier cosa que te guste como base.

Los rastreadores de tablas son una olla de pescado completamente diferente. La gran cantidad de trabajo involucrado en lograr la apariencia significa que esta suele ser una bicicleta reservada para los constructores profesionales. Pero si no se siente desanimado, está buscando marcos rígidos de pequeño calibre hechos a medida, extremos frontales únicos, ruedas delgadas, tanques de gasolina hechos a mano ... de hecho, casi todo lo que se construye a mano de adelante hacia atrás.