¡Hay un chico nuevo en la ciudad!
De repente parece que todo el mundo y sus vecinos están sacando las motocicletas a un ritmo alarmante. Pero no vemos esto como algo malo, tal vez un poco confuso, pero ahí es donde entramos nosotros. A continuación, detallaremos la gama de bicicletas nuevas de la última incorporación, el motor QJ.
Ahora, cuando decimos nuevo, en realidad queremos decir "nuevo para BeNeLux", pero hay mucho más. Como habrás adivinado, el motor QJ es chino, lo que significa que tienes que sumergirte un poco en su historia para saber a qué te enfrentas. Al tener nuestra sede en los Países Bajos, nuestra perspectiva se limita al importador, algo sobre lo que no creemos que sería muy interesante profundizar demasiado. Sin embargo, es seguro decir que MotoMondo se ha esforzado por ofrecernos esta marca, en colaboración con el grupo Louwman, que a su vez son los importadores de motocicletas Suzuki. Por lo tanto, estos principales actores del mercado BeNeLux confían lo suficiente en la marca como para conectar su nombre con ella. Y eso te dice lo bien hechas que creen que están estas bicicletas.
Lo cual no es muy sorprendente si realmente profundizas en la marca, su propietario, socios y productos. Como es el caso de otras marcas chinas, QJ Motor ha distribuido millones de unidades y tiene una cartera con la que muchas otras marcas sólo pueden soñar. Por ejemplo, las bicicletas Benelli también se fabrican en China, por la misma empresa.
QJ Motor ya se ha hecho un nombre en Asia, es posible que incluso reconozcas la marca por competir en el Gran Premio. No son un jugador nuevo que ha creado una gama bastante variada de bicicletas. Sin embargo, una cosa que destaca es el enfoque de esta gama. Por supuesto, tienen muchas bicicletas de pequeña cilindrada en su catálogo, pero también cuenta con bastantes bicicletas interesantes de mayor tamaño. Estas son las bicicletas que interesan mucho más al mercado internacional, por lo que nos llegan ahora mismo. Quizás algunos lectores descubran que falta un modelo, pero es probable que la razón principal sea una actualización inminente que el importador está esperando. Para ser clasificados en poco tiempo, ampliando el alcance en el proceso. Espera y recibirás.
En este momento tenemos cinco motos grandes diferentes y algunas más llegarán este año o el próximo. Si añadimos las motos de 125 cc, podemos hablar de una autonomía muy decente. ¡Ponlos todos juntos (como lo hicimos en la imagen) y necesitarás bastante espacio!
Así que allá vamos, repasaremos brevemente algunas de las características de estas bicicletas y diremos un poco sobre cómo se ven, se sienten o nos impresionan.
SRT800
Comenzando con la más grande del lote, la SRT 800. Se trata de una moto de aventura de dos cilindros y 800 cc que viene en dos versiones, básica o Touring. La diferencia entre las dos, al igual que otras bicicletas de esta categoría, es el kit de equipaje. Y en mi humilde opinión, sería difícil comprar la versión básica, ya que siempre puedes dejar los estuches en casa cuando te apetezca, pero aún tenerlos cuando te embarcas en un gran viaje.
La bicicleta en sí es GRANDE. Es manejable, pero sí, es complicado. Todas las funciones funcionan como era de esperar, hasta la conectividad, lo que le permite ejecutar la navegación en su teléfono que aparece en el tablero grande. Honestamente, eso me parece bastante bueno. Dado que la navegación en su dispositivo móvil mejora cada vez más, ya no es necesario comprar tecnología de navegación dedicada.
La bicicleta se conduce como cabría esperar de una 800 twin, pero tiene una pizca de aspereza en el mapeo de inyección. Cuesta un tiempo acostumbrarse, pero eso no es gran cosa. Si le gustan las cosas un poco más suaves, está el modelo 700, que en realidad está equipado con un motor más reciente y aparentemente mejor afinado.
SRT700
Resulta que la moto de 700 cc es muy parecida a la de 800. Y sabiendo que se conduce un poco mejor y no se queda atrás en potencia, esta podría ser la opción adecuada. Al igual que las otras bicicletas, está equipada con toda la electrónica necesaria, pero sin lujos. Así que no hay control de tracción de un millón de pasos, ni control de caballitos ni ABS en curvas, ni cambio rápido, nada de eso. Pero viene con Showa, Brembo y muchas otras piezas que nos han llegado a gustar. Se siente un poco más ligero en comparación con el 800, así que si tuviera que elegir, probablemente elegiría este. Incluso si tiene un poco de "Konstantfahrtruckeln' (búsquelo :-))– es cun crecimiento en ti.
SRK800RR
Esto seguro que es una sorpresa. ¿Quién hubiera pensado que un fabricante sería lo suficientemente audaz como para construir una nueva bicicleta superdeportiva de cuatro cilindros en línea hoy en día? Pero está aquí y es real. Y tiene cierto potencial; Con unos modestos 100 CV, no es la moto más potente que existe (teniendo en cuenta que tiene 800 cc, no 600), pero eso no importa en lo más mínimo. Puede que esto haya sido una descalificación instantánea hasta hace unos diez años, pero los tiempos han cambiado. Este tipo de potencia deja cierto margen para la confiabilidad (el motor no tiene que trabajar tan duro) y para una cantidad de torque realmente satisfactoria.
Eso no cambia la sensación de que retrocedemos una década cuando pasamos la pierna por encima de esta máquina. Toda la configuración simplemente grita: 'Hemos estado aquí...hace mucho tiempo.'. A pesar de su pantalla TFT, las luces LED y las aletas aerodinámicas a cada lado, es algo así como... nostálgico sentarse en una bicicleta que tiene tanto enfoque en la parte delantera. Pero una vez que esa imagen se desvanece, crece en ti. Porque recuerda; Estas bicicletas solían ser divertidas, ¿verdad? Solían ser la bicicleta preferida para cualquier cosa que hiciéramos, ya fuera un largo recorrido por autopista, unas vacaciones de tres semanas o una carrera rápida por un puerto de montaña, no había discusión. Entonces tal vez… ¿nos hemos hecho viejos?
De todos modos, si tú, como yo, recuerdas cómo era antes, bueno, esto es así. Con las ventajas añadidas de los trucos digitales que acabamos de mencionar, y no olvidemos la apariencia. Se ve realmente genial. Si bien es posible que reconozcas ciertos detalles de estilo, el aspecto general no se ve afectado, tal vez incluso al contrario. Y bueno, si te gusta conducir una Supersport a un centímetro de su vida útil, aquí tienes una nueva opción... ¡y no es tan cara!
550 rupias
Este era uno que realmente estaba esperando. Parece divertido nada más sacarlo de la caja. Y realmente, no decepciona. Es una moto bicilíndrica desnuda, con una cilindrada ligeramente menor en comparación con las bicilíndricas a las que estamos acostumbrados. Así que puedes imaginar qué esperar: 60 HP de facilidad y, bueno, diversión. La moto no es realmente grande, pero se siente bastante diferente a la Ninja 650, por ejemplo. Si bien esa bicicleta ha evolucionado bastante a lo largo del tiempo, su primera encarnación fue definitivamente pequeña. El SRK se ha saltado ese viaje en su mayor parte, pero todavía se siente un poco corto a lo largo. Se parece mucho a las otras motos de la marca, pero definitivamente más corta. Sin embargo, te acostumbras, no es que todo el mundo vaya a cambiar de bicicleta como lo hicimos nosotros en nuestro día con QJ Motor, ¿verdad?
Entre las diferentes motos que probamos, parece que QJ tiene la Inyección de combustible en punto en este. Solo teníamos un ejemplo de cada modelo para probar, por lo que no es justo hacer declaraciones definitivas, pero aún así nos pareció que esta bicicleta es la más suave y madura de la gama que pudimos probar.
Luego está la electrónica: siempre se puede mejorar, ¿verdad? La moto tiene control de tracción, que se puede desactivar, por supuesto, pero me habría llevado mucho más tiempo del que tenía para darme cuenta. Y nos gustaría saber qué tan bueno es esto para los caballitos, ¿no? Supongo que tendremos que esperar esa respuesta…..
De todos modos, todas las demás características funcionan a las mil maravillas, incluida la pantalla, la conectividad y todas las demás modernidades de las que podemos prescindir fácilmente, pero que sin duda son "agradables de tener" en una bicicleta nueva.
Por último, me pregunto cómo se comportaría esta bicicleta en un recorrido largo y con equipaje, eso tal vez sea para otro momento….
SRV600
La última moto de la gama que probamos resultó ser la mayor sorpresa. Puedes pensar que tiene una familia.r mirada, recordándonos thSon motocicletas producidas por cierto fabricante estadounidense, y bueno, eso no es coincidencia.
Sin embargo, la SRV 600 tiene algo más que ofrecer que ni siquiera notamos de inmediato, y esta es realmente su mayor ventaja: esta moto está propulsada por un V4. ¿Ves el sistema de escape? Son 4 silenciadores, señor. Al principio no nos dimos cuenta, pero lo corregimos muy pronto. Mientras los diversos miembros de nuestro grupo de corresponsales de motocicletas se turnaban para conducir las diferentes bicicletas, nos tomó un tiempo montar el SRV, pero vaya, ¿alguna vez afectó nuestros sentidos? Directamente desde parado, al encenderlo obtendrás un sonido estéreo completo. Y este sonido tampoco se parece en nada a los motores V4 que conocemos. Ni en un millón de kilómetros suena como una Ducati, ni como una VFR. Quizás un poco como una Aprilia, pero sobre todo suena como una muy buena V4 de los noventa. Sí, de hecho, montar esta bicicleta tipo cruiser/bobber con fuerza te hace sentir como si estuvieras buscando el récord de vuelta en la Isla de Man con una RC30 en toda regla (o tal vez una NC30), aunque no acelere del todo. tan alto. Combine eso con el conocimiento de que este motor es de inyección de combustible y está aprobado por Euro5, estoy convencido de que este motor encontrará su camino hacia una configuración desnuda o incluso superdeportiva. Incluso me inclinaría a hacerlo yo mismo, si tuviera la oportunidad. Si esto me hace parecer demasiado entusiasta, es porque lo estoy.
El viaje también es bastante divertido. Por supuesto, es un bobber, que tiene sus limitaciones, pero puedes encontrar esos límites fácilmente y ser bastante rápido al mismo tiempo. Si bien no estoy seguro de si a todos les gustará el sonido del escape, porque es muy distintivo (¿atraerá compradores o no?), la marcha es excelente, la potencia está bien, incluso la suspensión está bien. Entonces sí, inténtalo. A por ello. Complacer. Y sorpréndete...