La exitosa serie Moto Guzzi V7 se actualizó para MY 2017, y es la tercera actualización real desde la introducción del "nuevo" Guzzi V3 (el V7 real lleva casi 7 años en el mercado). El V50 Mark III se puede resumir en: más industria , Más la técnica, Más diferencias entre los modelos.
Motor actualizado
Si bien el resto del motor sigue igual, los cilindros, pistones, culatas y cárter son nuevos, junto a un nuevo cigüeñal, cárter de aceite y sistema de ventilación. Los caballos aumentan de 48 a 52 CV a 6200 rpm mientras que el par es el mismo y la curva de potencia es plana como nos gusta.
Marco actualizado
Al igual que la actualización del Mark II, el marco se actualiza ligeramente. Moto Guzzi afirma que la parte delantera está aligerada y el 54% del peso descansa en la parte trasera. Se bajan el asiento y los reposapiés. Ellos reclaman “Conducción más dinámica en las curvas, mejor manejo y estabilidad”.
Electrónica y gadget para teléfonos inteligentes
El V7 ahora tiene ABS de 2 canales y un control de tracción de tres opciones (apagado, mojado, encendido). Para los nerds, ahora puede conectar su teléfono inteligente a su V7, lo que lo convierte en un tablero que muestra 5 parámetros a la vez, como velocidad, rpm, potencia de salida, salida de par, consumo de combustible instantáneo y promedio, velocidad promedio, voltaje de la batería, aceleración longitudinal. y computadora de viaje extendida.
Moto Guzzi V7 III Piedra
El Moto Guzzi V7 III Stone será el "básico" de los 4 V7. Mucho acabado negro y mate y sin ruedas de radios.
Moto Guzzi V7 III Especial
El Moto Guzzi V7 III Special es el verdadero hermano clásico de la serie V7 y está inspirado en el Moto Guzzi V1975 S750 de 3. El motivo de rayas de carreras y el tanque azul distinguen al Special, al igual que los canales pulidos en las llantas y los bujes negros. Una gran cantidad de cromo y pintura brillante hacen que el Special llame la atención.
Moto Guzzi V7 III Racer
La actualización más importante del piloto de Moto Guzzi V7 III son los amortiguadores ajustables Öhlins en la parte trasera y los reposapiés desmontables del pasajero. Los escapes originales ahora son de color negro mate en lugar de acero pulido. El V7 III Racer será una producción numerada.
Moto Guzzi V7 III Aniversario
Y como homenaje al 95 aniversario, Moto Guzzi presentará el “V7 III Anniversario” con un número limitado de 750 máquinas. El Anniversario tiene un tanque de gasolina cromado (¡todavía tengo uno en mi V7 Racer!), Guardabarros pulidos, asiento de cuero hecho a mano, ruedas especiales y muchas ediciones limitadas.
Especificaciones de Moto Guzzi V7 III
MOTOR
- Tipo: V-twin de 90 grados con cigüeñal montado longitudinalmente
- Desplazamiento: 744 cc
- Diámetro x carrera: 80 x 74 mm
- Tren de válvulas: 2 vpc con varillas de empuje y balancines de aleación
- Enfriamiento: aire
- Potencia máxima: 52 caballos de fuerza a 6200 rpm
- Par máximo: 44 pies / lb @ 4900 rpm
- Sistema de escape: catalizador de 3 vías con doble sonda lambda
CHASIS
- Estructura: acero ALS tubular de doble cuna
- Suspensión delantera: horquillas de 40 mm; 5.1 pulgadas de recorrido
- Suspensión trasera: amortiguadores Kayaba de precarga de resorte ajustables (Öhlins totalmente ajustables en Racer); 3.7 pulgadas de recorrido de la rueda (3.8 pulgadas en Racer)
- Freno delantero: disco de acero inoxidable de 320 mm; pinzas Brembo flotantes con pinza de cuatro pistones
- Freno trasero: disco de acero inoxidable de 260 mm; pinza flotante de dos pistones
- Neumático delantero: 100/90 x 18 (110/80 opcional)
- Neumáticos traseros: 130/80 x 17
DIMENSIONES y CAPACIDADES
- L x H: 86.0 x 43.7 pulgadas
- Distancia entre ejes: 57.6 pulgadas
- Rastrillo: 26.4 grados
- Sendero: 4.2 pulgadas
- Altura del asiento: 30.3 pulgadas
- Capacidad del tanque de combustible: 5.5 galones
- Pesos en vacío: 461 libras (Stone); 470 libras (especial y aniversario)
