Moto Guzzi Le Mans Cafe Racer: desde Albion con amor

Los niños serán niños

Cuando se trata de sus antecedentes, Tim Woolener comparte un terreno común con muchos de nosotros, supongo. Comenzó a la edad de 12 años montando un ciclomotor Rayleigh runabout en un terreno baldío cerca de la casa de su infancia. ¿Suena familiar?

Sin embargo, ha recorrido un largo camino desde entonces. Cuando se trata de una conducción con licencia más seria, golpeó el asfalto en una Yamaha Dragstar 650. Bonita primera bicicleta, que pronto se cambiará por algunas cosas realmente pesadas; La Triumph Cohete III. Debe haber sido un desafío para un joven que monta una bestia así.

Viaje por el carril de la memoria

Nos encanta preguntarles a nuestros entrevistados sobre su pasado. Agrega color a la imagen de un constructor. Cuando se le preguntó acerca de los buenos recuerdos en las bicicletas, el británico recuerda inmediatamente los tiempos en su Harley Davidson Softtail deluxe Bobber. Luchando por el primer puesto está el viaje a Alemania y el momento en que entró en la escuela de sus hijas en esta bicicleta. No porque tuviera un problema con los maestros, sino simplemente asegurándose de que ella hiciera un pasajero de "entrada" para celebrar su graduación de fin de escuela.

En el lado más cuerdo, Tim quemó algo de combustible mientras visitaba nueve países de Europa en solo nueve días, recorriendo Francia, Bélgica, Alemania, Luxemburgo, Austria, Italia, Liechtenstein, Suiza y de regreso al Reino Unido. Y todo eso en un KTM 1190 Aventura. ¡Lindo!

Vida en el cobertizo

Por alguna razón, nuestro wrencher se enorgullece de la "magia" que realizó con una Lambretta LD1959 de 150. Este fue su primer intento de personalización. ¿Sus principales herramientas? Un martillo y un cincel que utilizó para cortar los protectores de las piernas y el asiento del pasajero para convertirlo en una moto de cross. ¡AY! Ahora lamenta no tener más la bicicleta, pero no se sabe nada del maltrato. Afortunadamente para Tim, el #MeToo todavía estaba a años luz de distancia.

Llegando a la mayoría de edad como constructor

Este inglés claramente tiene un amplio gusto en bicicletas y estilos, ¿o simplemente tiene un problema para decidirse? Actualmente, su garaje alberga una BMW R2015T 9, una Triumph Bonneville 2016, una Honda XL 600R y, por último, pero no menos importante, una magnífica Moto Guzzi Le Mans Mk3.

Es este último el que nos llamó la atención. Nos encantan las bicicletas de origen italiano, especialmente cuando se tratan con excesivo amor como en la que trabajó Tim. Después del éxito con su Triumph Bonneville Scrambler como subcampeón en el Bike Shed Show 2017 en Londres, sintió que podía hacerlo aún mejor.

"... y lo llamaron amor Guzzi"

Inspirado por la canción de Donny Osmond con casi la misma línea de apertura, Tim esbozó los contornos de Guzzi Le Mans. corredor del café con el que había estado soñando. Le encantan las cosas de las que nuestros amigos 'Kafeemaschine' en Alemania apagó. Sin emabargo, el último gancho se colocó mucho más cerca de casa. Basado en Londres 'Auto Fabrica' tener el Guzzi 'Tipo 9'. Esto estaba exactamente en línea con la visión de Tim, aunque con un aspecto un poco más steampunk.

La caza

Los Guzzi en estado original

Tan pronto como terminó la fase de la mesa de dibujo, se propuso encontrar el vehículo donante perfecto para sus planes. Finalmente encontró una Moto Guzzi Le Mans III a través de eBay en los Países Bajos. A pesar de la reputación de Guzzi, este espécimen difícilmente se clasificaría como sexy. Se parecía más a otro medio de transporte de sus aventuras descritas en la canción de los Beatles 'Yellow Submarine'. Pero aún así, el italiano formó la base perfecta para lo que nuestro amigo tenía en mente; una cafe racer de conducción británica con un corazón mediterráneo.

"Señores, enciendan sus antorchas"

Desarmar un proyecto es una cosa, pero luego convertirlo en tu sueño es otra muy distinta. La mayor parte del trabajo podía hacerlo él mismo, pero algunos de los detalles más especializados tuvieron que ser subcontratados. 'Choppers tan bajos' de Stanton en Suffolk trabajaron en el bastidor, el asiento y fueron los responsables de los tubos, doblados a partir de tubos sólidos de acero inoxidable, que Tim describe como "impresionantes". Y estamos de acuerdo. Pero su participación no se detuvo allí. El encendido electrónico se reconectó por completo para dar fiabilidad a la máquina y, para colmo, el motor y la caja de cambios se recubrieron con pintura en polvo y, posteriormente, se chorrearon con vapor. Una excelente elección que le da al Guzzi ese pequeño extra.

Otras partes reemplazadas fueron la batería, que no había dejado espacio para un paquete de litio más pequeño. Más fácil de ocultar debajo de la caja de cambios. Ninguna raza italiana debería estar sin él, así que sí, se agregó un asiento de cuero a la lista de nuevas incorporaciones. El tanque está hecho de aluminio moldeado a mano por 'Tab II Classics' en Gales.

Aunque el Wrencher de Albion estará jugando con esta obra ya hermosa en su cobertizo este invierno, estamos seguros de que este espejismo tiene un premio en muchas competiciones. 

Modificaciones de Guzzi Le Mans Cafe Racer:

• Marco de la parte trasera cortado y engarzado
• Estructura y ruedas con recubrimiento de polvo negro satinado.
• Neumáticos Firestone nuevos
• Motor y caja de cambios arruinados
• Reacondicionamiento del motor y encendido electrónico instalado con batería de litio
• Clips y juegos traseros Tarozzi
• Acelerador Tomaselli
• Nuevos cilindros maestros de frenos Brembo + palancas de embrague y freno
• Tubos de escape de acero inoxidable a medida (picadoras tan bajas)
• Depósito de combustible de aluminio hecho a mano Tab classics con llenado de aire (Tab II Classics)
• Asiento y asiento tapizados y cosidos a mano en cuero color sangre de buey con patrón de rombos
• Carbs Sonic limpiado, re-jet con nuevas bocas de campana
• Nuevo motor de arranque de alta relación
• Recableado total con microinterruptores, luz trasera led, nuevo faro cafe racer y soportes de encendido ocultos
• reubicación de la batería de litio debajo de la caja de cambios
• Frenos Brembo reacondicionados
• Pulido final de piezas de aleación