Monstruo hermoso
Cuándo Ducati lanzó por primera vez el venerable Monster 900 en 1993, ¡incendió el mundo! Recuerdo haberla visto por primera vez en un programa de televisión y quedarme boquiabierto con el aspecto crudo y 'monstruoso' que el fabricante de Bolonia consiguió dar a una de sus propias motos. Debes recordar que incluso en ese entonces, las Ducati eran más conocidas por su moto deportiva. El Monster parecía una moto deportiva que se puso a dieta. ¡Se convirtió en un éxito instantáneo! Es casi imposible imaginar que justo antes de que Ducati lanzara la Monster, estaban al borde de la bancarrota financiera. El Monster ayudó a la marca a mantener una base sólida y generó los ingresos que la empresa necesitaba para desarrollar y lanzar otros modelos, como el '916' por excelencia.

Monstruo monstruoso
Tomar una Ducati Monster y convertirla en algo más monstruoso no es tarea fácil. Sin embargo, la gente de Moto Adonis no rehuyó ese desafío. Como han hecho antes los constructores holandeses, les gusta hacer cosas diferentes a los demás constructores. Está claro que tienen su propio lenguaje de diseño, ¡lo cual es genial! Sus bicicletas muestran su creatividad, originalidad y un nivel de artesanía que no solemos ver. Solo mire algunas de sus construcciones recientes para juzgar por sí mismo.

Mientras lee esto, ¿alguna vez ha considerado construir su propia motocicleta personalizada? ¿Te preocupa cuánto trabajo es realmente? Bueno, ¡tenemos buenas noticias para ti! ¡Moto Adonis en los Países Bajos ha aumentado su capacidad y actualmente está buscando nuevos proyectos para emprender! Asegúrate de visitar su sitio web https://www.motoadonis.nl/ para obtener más detalles.

¡Gran comienzo!
Ahora bien, debe tenerse en cuenta que ya se ha trabajado en esta Ducati Monster 1995 de 900 modificada. Cuando la moto llegó al taller de Moto Adonis, el motor ya había sido tratado con un kit de gran calibre, un escape personalizado y estaba sintonizado para el rendimiento en consecuencia. Así que no se necesitó trabajo adicional para el motor, ¡un gran comienzo! También se hizo algo de trabajo en la sección trasera y el tanque de combustible, sin embargo, el cliente no estaba muy contento con esto. Por eso visitó a la gente de Motor Adonis.

Diseño único y distintivo
El primer paso fue cortar la sección del tanque y la cola y modificarla según su propio diseño. También fabricaron un carenado de faro delantero de aluminio con un logotipo de Ducati cortado con láser en el centro. Después de estas modificaciones iniciales, el cliente parecía muy satisfecho con la dirección que tomaba la construcción. El siguiente paso fue actualizar seriamente cualquier cosa que pudiera mejorar el manejo y la apariencia (¡obviamente!). Un basculante de un solo lado Ducati S4R original reemplazó la unidad original. También se agregaron llantas de magnesio Marchesini, con frenos radiales Brembo mejorados, todas piezas originales de Ducati. Para colmo, se agregó un juego de amortiguador trasero y horquillas delanteras Öhlins totalmente ajustables.

Bajo la piel
Se hicieron algunas modificaciones al sufragio para acomodar el asiento único, cortesía de Tapicería Miller Kustom. Los guardabarros y varios soportes fueron fabricados internamente por Moto Adonis. Para mantener un aspecto limpio, el cableado debía reducirse al mínimo absoluto. Por esta razón, se reubicó la batería y se agregó un sistema MotoGadget m.unit para ejecutar todos los componentes electrónicos. Algunos de los componentes que están conectados a la unidad m. son un pequeño velocímetro Motoscope, indicadores mo.blaze, interruptores de manillar minimalistas Motone y las luces delanteras y traseras. Para adaptarse a todo esto, se diseñó y construyó un arnés de cableado completamente nuevo.

Estilo de fábrica
El espectáculo no termina hasta que la señora gorda canta, o en este caso, ninguna construcción está completa sin un esquema de color bien pensado. Y el trabajo de pintura de esta Ducati Monster es una especie de declaración, ¡incluso si tenemos que decirlo nosotros mismos! La combinación de negro, oro, naranja Porsche vintage y gris encaja muy bien con el Monster y con las líneas de la carrocería. Casi parece una opción de fábrica.

Créditos de las fotos: Lennart Stolte

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Sobre el Autor: adnane bensalah

Adnane Bensalah es un entusiasta de las motocicletas de primer orden. Desde que a los 13 años se subió a una Gilera Citta destrozada que rescató con su hermano, su amor por los vehículos de dos ruedas con motor de combustión no ha hecho más que crecer. Desde ese día, lo único en lo que puede pensar es en conducir y reparar motocicletas. Después de estudiar ingeniería aeroespacial, Adnane terminó trabajando para una importante empresa de petróleo y gas. Esto le permitió viajar por todo el mundo y conocer gente de todos los ámbitos de la vida. A Adnane le encanta interactuar con la gente y le encanta aún más compartir sus experiencias. Adnane se llama a sí mismo "motociclista" en lugar de "biker", porque cree que suena elegante. Ha tenido más de una docena de motocicletas de diferentes categorías, pero su verdadera pasión son las motos retro, las café racers y las scramblers. La filosofía de Adnane es que cualquier motocicleta puede considerarse perfecta, todo depende del tamaño de tu sonrisa cuando la conduces. Adnane es un auténtico autodidacta que ha trabajado en muchas motos y se ha formado como mecánico. “Cualquiera puede desmontar un motor, pero volver a montarlo en condiciones de funcionamiento es lo que marca la diferencia”. Quizá por eso le gusta escribir sobre la construcción de motos y las personas que están detrás de ellas. Adnane tiene una Moto Guzzi V7 Special para uso diario, una Royal Enfield Classic 500 que ha sido puesta a punto para competir.

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