¿Estás cansado del ruido y la contaminación de tu motocicleta convencional pero aún quieres experimentar la emoción de conducir? Luuc Muis de LM Creations ha creado una solución que le permitirá tener lo mejor de ambos mundos. Saluda a la BMW R00, la primera transmisión eléctrica atornillada del mundo para motocicletas clásicas.

La idea del R00 surgió de la tendencia de convertir los autos clásicos a energía eléctrica. Si bien esto es relativamente fácil para los automóviles, se convierte en un desafío cuando se trata de motocicletas. El diseño original de las motocicletas antiguas, con sus marcos expuestos, hace que sea difícil ocultar el tren motriz eléctrico. Además, la mayoría de las conversiones de motocicletas eléctricas pierden las características icónicas de la bicicleta debido a sus voluminosas cajas de batería y motores de cubo. Sin embargo, LM Creations se propuso diseñar un tren motriz eléctrico que reemplazaría el cárter existente, mantendría la caja de cambios y mantendría intactas las características del motor de las motocicletas.

El BMW Serie R fue elegido como punto de partida para el R00 debido a su diseño de motor icónico y su popularidad en la escena personalizada. Sin embargo, cualquier tren motriz anterior a la unidad, como BMW, Moto Guzzi, Triumph vintage, Harley Davidson, URAL y marcas inglesas, es adecuado para la conversión. La ingeniería involucrada en el diseño de la nueva fundición para la carcasa del motor y el paquete de baterías que encaja en el marco original, así como todos los componentes necesarios y de seguridad, fue una tarea importante.

El equipo de LM Creations quería mantener la emoción de conducir una motocicleta personalizada o antigua, incluido el sonido y la experiencia de cambiar, acelerar, girar y llamar la atención. El R00 tiene un sonido único, que combina el silbido de un sobrealimentador y una turbina JET, junto con un par increíble. En lugar de un E-drive de marcha fija, el R00 mantiene la caja de cambios, lo que permite a los ciclistas despegar en cualquier marcha y cambiar de marcha como quieran. La capacidad de jugar con los caballitos de par y potencia nunca fue posible con el motor BMW R-Series original.

En pocas palabras, el R00 tiene una unidad de potencia de 72 V capaz de un pico máximo de hasta 20 kw y 72 Nm con un RPM máximo de 7500. Tiene una nueva carcasa de aluminio fundido, que viene en negro o plata. La autonomía urbana es de 80 km, gracias a la batería de 4.3 kwh que pesa solo 24 kg, solo 2 kg más que el tanque de gasolina original. Los ciclos de carga son más de 2000, equivalentes a aproximadamente 160,000 km. El cargador viene en dos opciones, un cargador de 1.8 V de 3.3 o 230 kw y una carcasa de fibra de vidrio lista para pintar con capa de gel. El R00 está acoplado a motores airhead tipo R de 1969 a 1995 (R45-R100).

La batería BMW 11kw EV kit 4.3kwh con un cargador de 1.8kw se vende al por menor por 8950 €, mientras que la batería BMW 11kw EV kit 4.3kwh con un cargador de 3.3kw cuesta € 9450 (sin incluir el envío). Para pedidos anticipados, LM Creations incluye un casco ROEG gratis. LM Creations también ofrece la opción de instalar el kit por 1450 € adicionales (la pintura de la cubierta y la reconstrucción de la caja de cambios no están incluidas), y las modificaciones personalizadas de la bicicleta están disponibles por un costo adicional.

La R00 es una motocicleta eléctrica revolucionaria que ofrece lo mejor de ambos mundos. Mantiene la emoción y la experiencia de conducir una motocicleta clásica mientras elimina el ruido y la contaminación. LM Creations asumió el desafío de diseñar e idear una transmisión eléctrica atornillada para motocicletas clásicas y ha realizado un trabajo excepcional. El R00 es la primera de muchas innovaciones por venir, y estamos ansiosos por hacerlo.

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Sobre el Autor: adnane bensalah

Adnane Bensalah es una entusiasta de las motocicletas de primer orden. Desde que pasó la pierna sobre una Gilera Citta dada de baja que rescató con su hermano a la edad de 13 años, su amor por los vehículos con motor de combustión de dos ruedas no ha hecho más que crecer. A partir de ese día, montar y desgarrar motocicletas es todo lo que se le ocurre. Después de obtener un título en ingeniería aeroespacial, Adnane terminó trabajando para una importante empresa de petróleo y gas. Esto le permitió viajar por todo el mundo y conocer gente de todos los ámbitos de la vida. A Adnane le encanta interactuar con la gente y le encanta aún más compartir sus experiencias. Adnane se llama a sí mismo "motociclista" en lugar de "motociclista", porque piensa que suena elegante. Ha tenido más de una docena de motos en diferentes categorías, pero su verdadera pasión son las motos retro, las café racer y las scrambler. La filosofía de Adnane es que cualquier moto se puede considerar perfecta, todo depende del tamaño de tu sonrisa cuando la conduces. Después de haber trabajado en muchas bicicletas, Adnane es un verdadero autodidacta y se formó como mecánico. “Cualquiera puede desmontar un motor, pero volver a montarlo en condiciones de funcionamiento, eso es lo que marca la diferencia”. Tal vez por eso le gusta escribir sobre la construcción de bicicletas y las personas detrás de ellas. Adnane tiene una Moto Guzzi V7 Special para uso diario, una Royal Enfield Classic 500 que ha sido puesta a punto para competir.

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¿Estás cansado del ruido y la contaminación de tu motocicleta convencional pero aún quieres experimentar la emoción de conducir? Luuc Muis de LM Creations ha creado una solución que le permitirá tener lo mejor de ambos mundos. Saluda a la BMW R00, la primera transmisión eléctrica atornillada del mundo para motocicletas clásicas.

La idea del R00 surgió de la tendencia de convertir los autos clásicos a energía eléctrica. Si bien esto es relativamente fácil para los automóviles, se convierte en un desafío cuando se trata de motocicletas. El diseño original de las motocicletas antiguas, con sus marcos expuestos, hace que sea difícil ocultar el tren motriz eléctrico. Además, la mayoría de las conversiones de motocicletas eléctricas pierden las características icónicas de la bicicleta debido a sus voluminosas cajas de batería y motores de cubo. Sin embargo, LM Creations se propuso diseñar un tren motriz eléctrico que reemplazaría el cárter existente, mantendría la caja de cambios y mantendría intactas las características del motor de las motocicletas.

El BMW Serie R fue elegido como punto de partida para el R00 debido a su diseño de motor icónico y su popularidad en la escena personalizada. Sin embargo, cualquier tren motriz anterior a la unidad, como BMW, Moto Guzzi, Triumph vintage, Harley Davidson, URAL y marcas inglesas, es adecuado para la conversión. La ingeniería involucrada en el diseño de la nueva fundición para la carcasa del motor y el paquete de baterías que encaja en el marco original, así como todos los componentes necesarios y de seguridad, fue una tarea importante.

El equipo de LM Creations quería mantener la emoción de conducir una motocicleta personalizada o antigua, incluido el sonido y la experiencia de cambiar, acelerar, girar y llamar la atención. El R00 tiene un sonido único, que combina el silbido de un sobrealimentador y una turbina JET, junto con un par increíble. En lugar de un E-drive de marcha fija, el R00 mantiene la caja de cambios, lo que permite a los ciclistas despegar en cualquier marcha y cambiar de marcha como quieran. La capacidad de jugar con los caballitos de par y potencia nunca fue posible con el motor BMW R-Series original.

En pocas palabras, el R00 tiene una unidad de potencia de 72 V capaz de un pico máximo de hasta 20 kw y 72 Nm con un RPM máximo de 7500. Tiene una nueva carcasa de aluminio fundido, que viene en negro o plata. La autonomía urbana es de 80 km, gracias a la batería de 4.3 kwh que pesa solo 24 kg, solo 2 kg más que el tanque de gasolina original. Los ciclos de carga son más de 2000, equivalentes a aproximadamente 160,000 km. El cargador viene en dos opciones, un cargador de 1.8 V de 3.3 o 230 kw y una carcasa de fibra de vidrio lista para pintar con capa de gel. El R00 está acoplado a motores airhead tipo R de 1969 a 1995 (R45-R100).

La batería BMW 11kw EV kit 4.3kwh con un cargador de 1.8kw se vende al por menor por 8950 €, mientras que la batería BMW 11kw EV kit 4.3kwh con un cargador de 3.3kw cuesta € 9450 (sin incluir el envío). Para pedidos anticipados, LM Creations incluye un casco ROEG gratis. LM Creations también ofrece la opción de instalar el kit por 1450 € adicionales (la pintura de la cubierta y la reconstrucción de la caja de cambios no están incluidas), y las modificaciones personalizadas de la bicicleta están disponibles por un costo adicional.

La R00 es una motocicleta eléctrica revolucionaria que ofrece lo mejor de ambos mundos. Mantiene la emoción y la experiencia de conducir una motocicleta clásica mientras elimina el ruido y la contaminación. LM Creations asumió el desafío de diseñar e idear una transmisión eléctrica atornillada para motocicletas clásicas y ha realizado un trabajo excepcional. El R00 es la primera de muchas innovaciones por venir, y estamos ansiosos por hacerlo.

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Sobre el Autor: adnane bensalah

Adnane Bensalah es una entusiasta de las motocicletas de primer orden. Desde que pasó la pierna sobre una Gilera Citta dada de baja que rescató con su hermano a la edad de 13 años, su amor por los vehículos con motor de combustión de dos ruedas no ha hecho más que crecer. A partir de ese día, montar y desgarrar motocicletas es todo lo que se le ocurre. Después de obtener un título en ingeniería aeroespacial, Adnane terminó trabajando para una importante empresa de petróleo y gas. Esto le permitió viajar por todo el mundo y conocer gente de todos los ámbitos de la vida. A Adnane le encanta interactuar con la gente y le encanta aún más compartir sus experiencias. Adnane se llama a sí mismo "motociclista" en lugar de "motociclista", porque piensa que suena elegante. Ha tenido más de una docena de motos en diferentes categorías, pero su verdadera pasión son las motos retro, las café racer y las scrambler. La filosofía de Adnane es que cualquier moto se puede considerar perfecta, todo depende del tamaño de tu sonrisa cuando la conduces. Después de haber trabajado en muchas bicicletas, Adnane es un verdadero autodidacta y se formó como mecánico. “Cualquiera puede desmontar un motor, pero volver a montarlo en condiciones de funcionamiento, eso es lo que marca la diferencia”. Tal vez por eso le gusta escribir sobre la construcción de bicicletas y las personas detrás de ellas. Adnane tiene una Moto Guzzi V7 Special para uso diario, una Royal Enfield Classic 500 que ha sido puesta a punto para competir.

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