Donny de Motor de estudio parece imparable; entrega bicicleta tras bicicleta y cada vez es algo especial. Ya he presentado muchas de sus versiones y también vale la pena compartir esta última versión.
A Donny le gusta trabajar en todo tipo de bicicletas y esta vez tomó una KTM Duke 2012 200 como bicicleta base. Esta pequeña y ligera bicicleta de 200 cc produce unos respetables 26 CV para mover 129 kg. Junto con la suspensión WP de primera clase y los potentes frenos, es una bicicleta puramente divertida.
El objetivo principal era darle al Duke un aspecto clásico de los 70 con un presupuesto mínimo. La mayor transformación fue el tanque de gasolina y el asiento hechos a medida. Para ello utilizaron chapas galvanizadas de 1.2 mm para darle forma. Los trabajos de pintura y aerógrafo de Komet Studio terminaron con un diseño simple de 2 colores.
Otras modificaciones fueron menores y se limitaron a:
- Faro del mercado de accesorios
- Luz trasera del mercado de accesorios
- Clips Rizoma
- Bar en espejos
- Escape a medida
- Neumáticos Michelin Sport
Aún así, el trabajo en esta bicicleta costó varias horas, principalmente debido a la carrocería personalizada. Pero creo que el trabajo valió la pena y nos muestra que cualquier bicicleta se puede convertir en un café racer.
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Sobre el Autor: Ron Betist
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Donny de Motor de estudio parece imparable; entrega bicicleta tras bicicleta y cada vez es algo especial. Ya he presentado muchas de sus versiones y también vale la pena compartir esta última versión.
A Donny le gusta trabajar en todo tipo de bicicletas y esta vez tomó una KTM Duke 2012 200 como bicicleta base. Esta pequeña y ligera bicicleta de 200 cc produce unos respetables 26 CV para mover 129 kg. Junto con la suspensión WP de primera clase y los potentes frenos, es una bicicleta puramente divertida.
El objetivo principal era darle al Duke un aspecto clásico de los 70 con un presupuesto mínimo. La mayor transformación fue el tanque de gasolina y el asiento hechos a medida. Para ello utilizaron chapas galvanizadas de 1.2 mm para darle forma. Los trabajos de pintura y aerógrafo de Komet Studio terminaron con un diseño simple de 2 colores.
Otras modificaciones fueron menores y se limitaron a:
- Faro del mercado de accesorios
- Luz trasera del mercado de accesorios
- Clips Rizoma
- Bar en espejos
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Aún así, el trabajo en esta bicicleta costó varias horas, principalmente debido a la carrocería personalizada. Pero creo que el trabajo valió la pena y nos muestra que cualquier bicicleta se puede convertir en un café racer.
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