Si le da a su proyecto de motocicleta personalizada la etiqueta “homenaje a Valentino Rossi”, no tiene miedo. Llevar una bicicleta base extraordinaria como una Kawasaki Eliminator 175 lo hace aún más desafiante. Pero los chicos de Motokraft, con sede en Delhi, India, tenían el sueño de construir algo para que el Doctor le deseara suerte en MotoGP. El proyecto comenzó con dos ingredientes básicos descuidados: una vieja Kawasaki Eliminator 175 y una sección trasera con un neumático grande y gordo de 200 mm. Dado que las dos partes principales no encajaban tan bien juntas, se han abierto camino desde el suelo. El resultado de este proyecto "Homage Cafe Racer" es un café racer único, bastante post-apocalíptico.
El Kawasaki Eliminator 175 puede parecer desconocido para muchos, pero era un crucero liviano construido en cooperación con Bajar Auto para servir al mercado indio de transporte urbano liviano y económico. Original, la moto tiene un motor de cuatro tiempos refrigerado por aire de 173 cc que ofrece alrededor de 15 CV. Pero no hay nada original en esta máquina. Para darle un poco más de "mordida", han mejorado el motor con un cigüeñal Kawasaki EL400 y un árbol de levas en culata con un nuevo cilindro P220 y un pistón de gran tamaño. Está carburado por un carburador BS de 38 mm con entradas y salidas con puertos. Un filtro K&N con escape abierto entregará más aire. Ahora tiene aproximadamente 310 cc. Aún no se ha probado en un banco de pruebas (;)), pero es muy probable que la potencia de salida se duplique.
Para cambiar la postura y mejorar el manejo, el marco está muy modificado. Dado que la sección trasera que quieren usar fue construida para una configuración de amortiguación mono, tuvieron que ajustar el marco para que encajara. Delante, han colocado una horquilla telescópica de 41 mm que hace que la bicicleta se incline un poco más hacia adelante. Junto con los clips, la configuración de la horquilla un poco más ancha y los juegos traseros que se colocan hacia atrás le dan a la bicicleta una posición de conducción agresiva.
La carrocería de metal está construida desde cero: comenzando en la parte delantera con una placa picante con luz LED integrada, tanque personalizado con hermosas correas de cuero y un tapón de gasolina Monza, asiento personalizado y joroba trasera y una panza debajo del motor para terminar el look. Para darle un aspecto crudo y rugoso, el metal se pule sin pintura. En general, creo que esta máquina única y extraordinaria resultó genial. ¡Espero que a Valentino le guste!
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