Honda CX500 de Raimonds Junkers

Cuéntanos sobre tu proyecto

Este es mi primer proyecto de cafe racer. Se basa en una Honda CX 500 de 1981. Soy un tipo normal y no tengo ningún negocio de motocicletas. Comencé el proyecto en diciembre de 2017 y terminé en julio de 2018. Hice todos los trabajos en mi pequeño garaje. Este proyecto fue un gran desafío para mí, ya que esta motocicleta que compré no estaba en las mejores condiciones. Aprendí muchas cosas nuevas sobre motocicletas y restauración de piezas de motocicletas. No fue un proyecto fácil para mí, ya que algunas partes estaban en malas condiciones y todos los trabajos no salieron tan bien como se suponía. Pero al final me gusta el resultado.

¿Por qué construiste esta bicicleta??

Siempre me ha gustado la restauración, ya sea un mueble, una bicicleta o una motocicleta. Me encanta dar nueva vida a las cosas viejas. Esta motocicleta fue un nuevo desafío para mí después de algunas bicicletas y una motocicleta china Keeway speed 125 proyectos de restauración.

¿Por qué elegiste esta bicicleta base y de dónde viene??

Sabía que iba a ser una Honda CX 500 porque me encanta ese motor tipo V. Como tenía un presupuesto muy ajustado, estaba buscando una motocicleta asequible para mí. Compré una bicicleta de donante por £ 450 lo que fue una mala idea, lo descubrí más tarde, porque faltaban muchas piezas y estaban dañadas, y no era tan fácil encontrar repuestos asequibles para esta motocicleta.

¿Cuál fue tu idea o visión??

Como era mi primer proyecto de café racer, no había una idea específica de cómo debía verse. Solo quería construir algo similar a esos cafe racers que he visto en Internet. La visión quedó clara en el proceso de trabajo cuando tuve que juntar todas las partes.

Cualquier desafío interesante?

El mayor desafío fue encontrar repuestos asequibles y atractivos para este proyecto. Y el segundo desafío para mí fue el desmontaje y montaje del motor, incluido el pulido y ajuste de las válvulas, como nunca antes lo había hecho. Aprendí todo esto de Internet y libros. Finalmente lo hice muy bien, ya que el motor funciona sin problemas.

¿Recibió ayuda de otros o subcontrató algún trabajo??

Yo mismo hice la mayoría de los trabajos, incluido el recableado eléctrico, la limpieza y ajuste del carburador y el montaje de neumáticos. Excepto por el bastidor y las ruedas que se ha llevado a la empresa de granallado más cercana para un recubrimiento en polvo.

Qué modificaciones se realizan y qué partes se utilizan?

El marco ha sido modificado soldando el lazo del asiento trasero para adaptarse al nuevo asiento. Las barras de clip instaladas y la horquilla delantera acortada. Se han instalado nuevos neumáticos Pirelli Route. Nuevos amortiguadores traseros más largos. Señales de giro LED instaladas en los extremos de la barra con clip y señales de giro de luces LED instaladas en los amortiguadores traseros Luces del tablero instaladas en el triángulo superior de la horquilla delantera, también nuevo faro, velocímetro y tacómetro. Nuevos y elegantes escapes y tubos de escape envueltos con cinta térmica. Batería de 3 celdas de litio Ballistic EVO8 montada en plano y unidad Ignitech CDI instaladas.

Y lo más importante: ¿cómo se monta??

Se monta excelente. Amo el sonido del motor. También recibí muchos elogios de otros ciclistas.