A principios de este año, John también envió un CX500 personalizado y pareció entenderlo enviando otro. Palabras de John:

Encontré esta bicicleta a la venta en el centro de la ciudad, donde parece estar en buena forma, pero tenía las adiciones habituales como nuevas señales de giro LED y una luz trasera de calavera y espejos retrovisores de calavera a juego. En general, la moto se veía genial para su edad y estaba emocionado de que fuera el primer año de la CX (1978), así que tenía que tenerla. Después de volver a cablear, enjuagar y limpiar el sistema de combustible, la hice funcionar como nueva nuevamente, con solo 18K millas esta bicicleta todavía tiene mucha vida y apenas se rompió. Una vez que supe que el motor era fuerte y que todos los sistemas eléctricos y de carga no funcionaban. funcionando correctamente, comencé la transformación. La bicicleta se redujo a solo el cuadro y el motor, se despojó, se limpió, se volvió a pintar y se pulió. Las cubiertas de la caja del motor, el tanque y el guardabarros se enviaron para un decapado profesional y una capa de polvo de dos colores en negro brillante y naranja. Se agregaron muchas piezas nuevas a la bicicleta, incluido el subchasis de aluminio personalizado (soporte del asiento) y la conversión monoamortiguador, lo que hace que esta bicicleta se sienta firme y fuerte. Los carbohidratos también se limpiaron y equiparon con nuevos jets para un mejor rendimiento con el escape 2; 1 recién agregado y los filtros de cápsula UNI, esta bicicleta no solo se ve y suena genial, sino que también llama la atención de muchas personas mientras rueda por la ciudad.

CX500 personalizado (7) CX500 personalizado (6) CX500 personalizado (5) CX500 personalizado (4) CX500 personalizado (3)

By Publicado el: 7 de noviembre de 2018Categorías: corredor del café4 Comentarios en Honda CX500 por John Thompson (2)Tags: , Lectura de 1.6 minVistas: 829

¡Comparte esta historia, elije tu plataforma!

Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

4 Comentarios

  1. elusión Abril 3, 2019 5 en: 32 am - Responder

    ¿Ustedes vendieron el juego completo para Honda CX500 de John Thompson? si puedo saber cuanto?

  2. Di5c0rD Mayo 3, 2019 6 en: 44 am - Responder

    Estoy planeando construir una cafe racer a partir de una Triumph Legend TT 900 '99 que tiene un marco similar si se quita el marco trasero. Teníamos unas bonitas motos antiguas Csepel 250 de dos tiempos construidas con un asiento similar. Quería agregar ese asiento para que se pareciera a este Honda. ¡Estoy tan contento de haber encontrado esta publicación! Una alternativa más en la que pensar. ¿Puedo pedirle que notifique al constructor que se comunique conmigo? Me gustaría tener algunos primeros planos de la estructura del asiento.

  3. Sylvain Diciembre 10, 2019 7 en: 25 pm - Responder

    Hola a todos,
    1- Curioso sobre la clasificación del resorte trasero del CX 500 cuando se va a una configuración de un solo amortiguador.

    2- ¿Qué marcas de amortiguadores se utilizaron de los distintos constructores?

    Gracias
    S

    • Ron Betist Diciembre 15, 2019 1 en: 40 pm - Responder

      Hola Sylvian,
      Desafortunadamente no tenemos esa información.
      ¿Por qué no intentas contactar con el constructor?
      Él podría ayudarlo.

      ¡Aclamaciones!

      Ron

Deja un comentario

Etiquetas

A principios de este año, John también envió un CX500 personalizado y pareció entenderlo enviando otro. Palabras de John:

Encontré esta bicicleta a la venta en el centro de la ciudad, donde parece estar en buena forma, pero tenía las adiciones habituales como nuevas señales de giro LED y una luz trasera de calavera y espejos retrovisores de calavera a juego. En general, la moto se veía genial para su edad y estaba emocionado de que fuera el primer año de la CX (1978), así que tenía que tenerla. Después de volver a cablear, enjuagar y limpiar el sistema de combustible, la hice funcionar como nueva nuevamente, con solo 18K millas esta bicicleta todavía tiene mucha vida y apenas se rompió. Una vez que supe que el motor era fuerte y que todos los sistemas eléctricos y de carga no funcionaban. funcionando correctamente, comencé la transformación. La bicicleta se redujo a solo el cuadro y el motor, se despojó, se limpió, se volvió a pintar y se pulió. Las cubiertas de la caja del motor, el tanque y el guardabarros se enviaron para un decapado profesional y una capa de polvo de dos colores en negro brillante y naranja. Se agregaron muchas piezas nuevas a la bicicleta, incluido el subchasis de aluminio personalizado (soporte del asiento) y la conversión monoamortiguador, lo que hace que esta bicicleta se sienta firme y fuerte. Los carbohidratos también se limpiaron y equiparon con nuevos jets para un mejor rendimiento con el escape 2; 1 recién agregado y los filtros de cápsula UNI, esta bicicleta no solo se ve y suena genial, sino que también llama la atención de muchas personas mientras rueda por la ciudad.

CX500 personalizado (7) CX500 personalizado (6) CX500 personalizado (5) CX500 personalizado (4) CX500 personalizado (3)

By Publicado el: 7 de noviembre de 2018Categorías: corredor del café4 Comentarios en Honda CX500 por John Thompson (2)Tags: , Lectura de 1.6 minVistas: 829

¡Comparte esta historia, elije tu plataforma!

Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

4 Comentarios

  1. elusión Abril 3, 2019 5 en: 32 am - Responder

    ¿Ustedes vendieron el juego completo para Honda CX500 de John Thompson? si puedo saber cuanto?

  2. Di5c0rD Mayo 3, 2019 6 en: 44 am - Responder

    Estoy planeando construir una cafe racer a partir de una Triumph Legend TT 900 '99 que tiene un marco similar si se quita el marco trasero. Teníamos unas bonitas motos antiguas Csepel 250 de dos tiempos construidas con un asiento similar. Quería agregar ese asiento para que se pareciera a este Honda. ¡Estoy tan contento de haber encontrado esta publicación! Una alternativa más en la que pensar. ¿Puedo pedirle que notifique al constructor que se comunique conmigo? Me gustaría tener algunos primeros planos de la estructura del asiento.

  3. Sylvain Diciembre 10, 2019 7 en: 25 pm - Responder

    Hola a todos,
    1- Curioso sobre la clasificación del resorte trasero del CX 500 cuando se va a una configuración de un solo amortiguador.

    2- ¿Qué marcas de amortiguadores se utilizaron de los distintos constructores?

    Gracias
    S

    • Ron Betist Diciembre 15, 2019 1 en: 40 pm - Responder

      Hola Sylvian,
      Desafortunadamente no tenemos esa información.
      ¿Por qué no intentas contactar con el constructor?
      Él podría ayudarlo.

      ¡Aclamaciones!

      Ron

Deja un comentario

Etiquetas