El cervecero holandés Tom Mes de 'Garaje atrevido'se contagió de la escena de las motos clásicas y personalizadas gracias a sus amigos. Hizo un gran trabajo en esto Honda CX500 (mira este también de Ironwood Custom Motorcycles) con algunos mods personalizados geniales como:

  • Bastidor auxiliar personalizado
  • Asiento personalizado por RachelSarah (que desafortunadamente está fuera del negocio)
  • Trabajo de pintura general (cuadro, motor, horquillas, etc.)

Y algunos sospechosos habituales como filtros de cápsula, clips, agarres nuevos, cableado nuevo, líneas de freno de acero, neumáticos clásicos, amortiguadores traseros nuevos, envoltura de escape, etc. El resultado es asombroso. ¡Tenemos que vigilar a esta cervecera!

Caferacer CX500

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CX500 Cafe Racer 4

Caferacer CX500

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Para tener una idea de su trabajo en motocicleta, consulte la página de Instagram: Garaje atrevido
Su otro trabajo en metal no es menos interesante: Staalzaken audaz (Obras de acero audaces)

Créditos de las fotos: Flujo de trabajo / Jarno Kraayvanger

By Published On: Septiembre 2, 2015Categorías: corredor del café0 Comentarios en Honda CX500 de Bold GarageTags: , Lectura de 1 minVistas: 754

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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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El cervecero holandés Tom Mes de 'Garaje atrevido'se contagió de la escena de las motos clásicas y personalizadas gracias a sus amigos. Hizo un gran trabajo en esto Honda CX500 (mira este también de Ironwood Custom Motorcycles) con algunos mods personalizados geniales como:

  • Bastidor auxiliar personalizado
  • Asiento personalizado por RachelSarah (que desafortunadamente está fuera del negocio)
  • Trabajo de pintura general (cuadro, motor, horquillas, etc.)

Y algunos sospechosos habituales como filtros de cápsula, clips, agarres nuevos, cableado nuevo, líneas de freno de acero, neumáticos clásicos, amortiguadores traseros nuevos, envoltura de escape, etc. El resultado es asombroso. ¡Tenemos que vigilar a esta cervecera!

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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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