Todos conocemos a los sospechosos habituales de construir una cafe racer, con el Honda serie CB BMW Serie R como las plataformas más populares. Las bicicletas de pequeño desplazamiento generalmente se omiten, pero en mi opinión, una bicicleta pequeña también puede ser una gran base para construir una motocicleta personalizada. Y si hablamos de motocicletas de pequeño desplazamiento, aproximadamente hay dos lugares en el mundo que aparecen: Asia o Brasil. En estos lugares, las bicicletas pequeñas son una forma común de transporte económico. Afortunadamente, hay algunas personas que no tienen miedo de convertir estas máquinas prácticas (y bastante feas) en algo especial, como Fernando Casado, a product design student from Brasil. He took a 1980 Honda CG125 and turned it into a beautiful looking, classic cafe racer.
Le hemos pedido a Fernando que brinde algunos detalles más sobre el proyecto:
A principios de 2015 comencé a pensar en personalizar una motocicleta. Siempre me emocionaron las cosas viejas y después de leer un primer libro sobre los últimos cafe racers, decidí construir el mío propio. Compré una Honda CG1980 de 125 porque son bastante fáciles de encontrar y fáciles de trabajar. Además de eso, ya hay un cafe racer dentro de esta moto, solo tienes que encontrarlo (eso suena a Miguel Ángel…). La estética del depósito, el cuadro y el asiento ya tienen una base sólida para construir una cafe racer clásica, por lo que, en mi opinión, esta fue la mejor bicicleta para comenzar mi primer proyecto.
Mi idea era que pareciera que Honda lo había diseñado originalmente en 1980, así que opté por pintura original, rayas y mucho cromo. Debido a que la importación de piezas de recambio puede ser una verdadera molestia en Brasil, tuve que crear muchas piezas yo mismo. Por suerte como estudiante de diseño de producto, pude hacer todos los prototipos en el laboratorio de la Universidad Estatal de Maringá. Uno de mis requisitos era mantener la estructura original de la bicicleta, el cuadro y los soportes, para poder volver a montar la bicicleta en su estado original en unas pocas horas.
La experiencia con este proyecto fue muy enriquecedora ya que llegué a comprender la forma en que se aplicaba el diseño en las motos de época, y también a trabajar con diferentes tipos de materiales y procesos, como fibra de vidrio, soldadura, cerrajería, y también a trabajar en la eléctrica y componentes mecánicos de la motocicleta.
Me gustaría dedicar este proyecto a toda mi familia, a los profesores y amigos que me acompañaron durante los dos años de este proyecto. Especialmente para mi abuelo y mi padre, que vivieron en la era de estas motos y me ayudaron mucho en el desarrollo de mi propia cafe racer.
Cuando obtuve mi licencia de 125 cc, usé una de esas. ¡Era una máquina de guerra! ¡Esto me trae tantos recuerdos! ¡Gracias por compartir chicos!
¡Realmente me gusta como corredor! No tanto como stock ...
Acabo de comprar un CG125, EL MISMO MODELO QUE EL SUYO,
¿Tienes la lista de productos que te hacen una verdadera belleza? Estaré feliz de hacer lo mismo que tu en colores rojos ... Saludos Denny.
Mi correo electrónico: dennywon@yahoo.com
Como soy usuario de Honda y me encanta andar en motos Honda. Tengo Honda CG 125. Sobre esta moto, quiero decir que es increíble y económica, usa menos combustible y la selección de la moto es muy buena. Sobre su calidad de construcción. Es una bicicleta muy fuerte y te lleva fácilmente a donde quieras ir. Muy buen artículo y un buen tema sobre Honda.
Estoy en la misma posición que Wong. Me encantaría contactar al creador de esta pequeña belleza para preguntarle sobre componentes y trucos. Mi e-mail es javikonejo@gmail.com