Por lo general, cuando presento una bicicleta de América del Sur, es una máquina de tamaño pequeño (como esta genial Yamaha RD135 café racer) pero hoy hay una verdadera bestia de Brasil: una Honda CBX750 Cafe Racer, construida por un pequeño taller llamado Proyectos de Zucconi.
The first thing that stands out are are the main lines and lowered stance of the machine. It may not seem like it, but the tank on this bike is original. But in order to get this result it required some modifications and was remodeled by hand.
La parte trasera del chassic se modificó para reemplazar el monoshock por una configuración de doble choque más clásica.
Las eléctricas se reducen al mínimo con solo 3 botones en el manillar (luz alta / baja, claxon e intermitentes). No hay tablero, pero hay espacio para conectar un teléfono inteligente. El contacto de la llave se reubica fuera de la vista y el botón de encendido se colocó en la parte trasera del cuadro, justo antes de la ubicación anterior del monoshock. La batería está justo debajo, tampoco se nota.
La batería baja y la bajada de la parte delantera con 100 mm le dan a la bicicleta un centro de gravedad más bajo que mejora el manejo general.
El sistema de escape está hecho de acero inoxidable y está completamente hecho a medida por Zucconi. Le da a la bicicleta un aspecto un poco industrial junto con el acero cepillado del tanque y el colín.
Tanto los guardabarros delanteros como los traseros también son trabajos personalizados de Zucconi, al igual que la cubierta del asiento extraíble. El faro es de una barra en V Harley-Davidson y los discos de renuncia son de fabricación especial.
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Sobre el Autor: Ron Betist
