Restomod Honda CB750 (7)

Hace un par de semanas visité a nuestros amigos en Wrench Kings y el propietario Joost Dingemans me contó todo sobre su viaje con su taller y sus ambiciosos planes para el futuro. Fue genial sentir la increíble vibra de un tipo orgulloso de pie con los dos pies en el suelo (en su propio taller). Por supuesto, hemos hablado MUCHO sobre motos personalizadas y me compartió algunas de sus últimas versiones que aún no ha publicado. Hace unas dos semanas publiqué este interesante BMW R100 clásico corredor, hoy es una hermosa Honda CB750K7 de 1979 que tiene una vista de primer plano.

Esta CB750 fue una construcción encargada por Stijn Bauland y se pidió a los Kings que le dieran una revisión completa a esta bicicleta. Stijn hizo algunos trabajos ópticos en la bicicleta él mismo, pero quería convertirla en una máquina más limpia y ajustada que pudiera usar de forma regular. Tuvieron una tarea especial: la bicicleta no debería tomarse demasiado en serio, o como dice Stijn: “una CB750 genial, que no tiene un aspecto perfecto con un borde áspero”.

Por supuesto, ese fue un desafío genial. Pero, ¿cómo se construye una bicicleta limpia y revisada que no puede verse como nueva o completamente restaurada? Entonces los Kings comenzaron a dibujar y diseñar. Después de un par de borradores, decidieron pulir todo con chorro de arena para eliminar el óxido y la grasa y luego darle una capa transparente. Con este enfoque, todas las abolladuras y agujeros se mantienen "intactos". Después de obtener el "GO" de su cliente, comenzaron a trabajar en la bicicleta.

Restomod Honda CB750 (3)

Como la mayoría de sus construcciones, la bicicleta se redujo por completo hasta la última pieza. Empezaron a trabajar en el marco. La parte trasera del marco se acortó pero mantuvo su asiento original. Así que reutilizaron esto y acortaron toda la parte trasera del marco para lograr un aspecto original, pero más compacto. Para mantener intacto el aspecto original de la CB750, han pasado mucho tiempo restaurando originales partes.

Las ruedas se recubrieron con pintura en polvo y obtuvieron un juego de Cordones. El motor recibió una revisión necesaria y un par de piezas seleccionadas recibieron un nuevo revestimiento. Pero con su plan en mente, también dejaron algunas partes para recuperar un poco más de "vejez" en la bicicleta. El resultado general de este enfoque condujo a una bicicleta con un revestimiento completamente nuevo, que la hace brillar como una nueva, pero si miras más de cerca, puedes ver claramente que esta bicicleta ya tiene una historia de casi 40 años.Restomod Honda CB750 (57)

La bicicleta también tiene un nuevo cableado completo con algunas simplificaciones, como un regulador / rectificador CDI en uno e indicadores LED mBlaze. Quitaron las luces de control entre los medidores, pero mantuvieron los medidores originales en su lugar (un poco más juntos si se mira bien). El encendido se reubica y han reutilizado el sistema de agarre térmico del mercado de accesorios. El faro original, bastante voluminoso, fue reemplazado por un faro Rhino negro de 7 ″. Al igual que el faro, las luces traseras y los indicadores traseros se reemplazan por modelos más pequeños pero de aspecto original. Un pequeño truco fue la colocación de una única luz antiniebla en los protectores de choque.

Restomod Honda CB750 (4)

Restomod Honda CB750 (16)

Otras modificaciones incluyen líneas de freno de acero, filtros de cápsula DNA, manillar ancho, amortiguadores 340, neumáticos Dunlop Trailsmart, un adaptador TomTom en el manillar y un juego de gomas retro en la horquilla delantera. Se usaron los tubos de escape originales, pero la bicicleta tiene un silenciador Sebring grande, gordo y moderno (¡está la parte de "no ser tan serio"!) Otro truco genial es el panel lateral cortado con láser con el japonés "Rising Sun", un guiño al lugar de nacimiento de la motocicleta. El hermoso asiento de cuero es creado por Silvermachine.

El resultado es una bicicleta totalmente personalizada que todavía parece original. Si no lo supiera mejor (y no ve ese silenciador grande y gordo), creerá que viene de la fábrica así. ¡Gran máquina, gran trabajo!

Para aquellos chicos que están en el vecindario o viajando por Holanda, no duden en visitar la tienda Wrench Kings en Utrecht. Tienen barbacoas regulares y organizan un montón de cosas interesantes. Y la tienda siempre está abierta para personas con ideas afines:

Más información:

Página web | Instagram | Facebook

Fotos por Bajo Duijs.

Restomod Honda CB750 (11)

Restomod Honda CB750 (19) Restomod Honda CB750 (41) Restomod Honda CB750 (60)

By Publicado el: 24 de julio de 2017Categorías: corredor del café0 Comentarios en Honda CB750 Restomod de Wrench KingsTags: , Lectura de 4 minVistas: 583

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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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Restomod Honda CB750 (7)

Hace un par de semanas visité a nuestros amigos en Wrench Kings y el propietario Joost Dingemans me contó todo sobre su viaje con su taller y sus ambiciosos planes para el futuro. Fue genial sentir la increíble vibra de un tipo orgulloso de pie con los dos pies en el suelo (en su propio taller). Por supuesto, hemos hablado MUCHO sobre motos personalizadas y me compartió algunas de sus últimas versiones que aún no ha publicado. Hace unas dos semanas publiqué este interesante BMW R100 clásico corredor, hoy es una hermosa Honda CB750K7 de 1979 que tiene una vista de primer plano.

Esta CB750 fue una construcción encargada por Stijn Bauland y se pidió a los Kings que le dieran una revisión completa a esta bicicleta. Stijn hizo algunos trabajos ópticos en la bicicleta él mismo, pero quería convertirla en una máquina más limpia y ajustada que pudiera usar de forma regular. Tuvieron una tarea especial: la bicicleta no debería tomarse demasiado en serio, o como dice Stijn: “una CB750 genial, que no tiene un aspecto perfecto con un borde áspero”.

Por supuesto, ese fue un desafío genial. Pero, ¿cómo se construye una bicicleta limpia y revisada que no puede verse como nueva o completamente restaurada? Entonces los Kings comenzaron a dibujar y diseñar. Después de un par de borradores, decidieron pulir todo con chorro de arena para eliminar el óxido y la grasa y luego darle una capa transparente. Con este enfoque, todas las abolladuras y agujeros se mantienen "intactos". Después de obtener el "GO" de su cliente, comenzaron a trabajar en la bicicleta.

Restomod Honda CB750 (3)

Como la mayoría de sus construcciones, la bicicleta se redujo por completo hasta la última pieza. Empezaron a trabajar en el marco. La parte trasera del marco se acortó pero mantuvo su asiento original. Así que reutilizaron esto y acortaron toda la parte trasera del marco para lograr un aspecto original, pero más compacto. Para mantener intacto el aspecto original de la CB750, han pasado mucho tiempo restaurando originales partes.

Las ruedas se recubrieron con pintura en polvo y obtuvieron un juego de Cordones. El motor recibió una revisión necesaria y un par de piezas seleccionadas recibieron un nuevo revestimiento. Pero con su plan en mente, también dejaron algunas partes para recuperar un poco más de "vejez" en la bicicleta. El resultado general de este enfoque condujo a una bicicleta con un revestimiento completamente nuevo, que la hace brillar como una nueva, pero si miras más de cerca, puedes ver claramente que esta bicicleta ya tiene una historia de casi 40 años.Restomod Honda CB750 (57)

La bicicleta también tiene un nuevo cableado completo con algunas simplificaciones, como un regulador / rectificador CDI en uno e indicadores LED mBlaze. Quitaron las luces de control entre los medidores, pero mantuvieron los medidores originales en su lugar (un poco más juntos si se mira bien). El encendido se reubica y han reutilizado el sistema de agarre térmico del mercado de accesorios. El faro original, bastante voluminoso, fue reemplazado por un faro Rhino negro de 7 ″. Al igual que el faro, las luces traseras y los indicadores traseros se reemplazan por modelos más pequeños pero de aspecto original. Un pequeño truco fue la colocación de una única luz antiniebla en los protectores de choque.

Restomod Honda CB750 (4)

Restomod Honda CB750 (16)

Otras modificaciones incluyen líneas de freno de acero, filtros de cápsula DNA, manillar ancho, amortiguadores 340, neumáticos Dunlop Trailsmart, un adaptador TomTom en el manillar y un juego de gomas retro en la horquilla delantera. Se usaron los tubos de escape originales, pero la bicicleta tiene un silenciador Sebring grande, gordo y moderno (¡está la parte de "no ser tan serio"!) Otro truco genial es el panel lateral cortado con láser con el japonés "Rising Sun", un guiño al lugar de nacimiento de la motocicleta. El hermoso asiento de cuero es creado por Silvermachine.

El resultado es una bicicleta totalmente personalizada que todavía parece original. Si no lo supiera mejor (y no ve ese silenciador grande y gordo), creerá que viene de la fábrica así. ¡Gran máquina, gran trabajo!

Para aquellos chicos que están en el vecindario o viajando por Holanda, no duden en visitar la tienda Wrench Kings en Utrecht. Tienen barbacoas regulares y organizan un montón de cosas interesantes. Y la tienda siempre está abierta para personas con ideas afines:

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Restomod Honda CB750 (11)

Restomod Honda CB750 (19) Restomod Honda CB750 (41) Restomod Honda CB750 (60)

By Publicado el: 24 de julio de 2017Categorías: corredor del café0 Comentarios en Honda CB750 Restomod de Wrench KingsTags: , Lectura de 4 minVistas: 583

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Sobre el Autor: Ron Betist

Ron Betist creció con motocicletas con un padre al frente de la policía de motocicletas de Ámsterdam. Conduce (legalmente) desde hace más de 40 años y las motos son su verdadera pasión. Con una carrera de por vida en marketing y ventas, tiene una enorme red internacional. Se incorporó como colaborador en BikeBrewers en 2017 para difundir su palabra sobre bicicletas con el resto del mundo.

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